一种斜井有轨整体式提升系统导向轮装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水利水电(地下)工程技术领域，具体是一种斜井有轨整体式提升系统导向轮装置。
【背景技术】
[0002]在水利水电(地下)工程建设中，为了能尽多的对工作面的展开，通常自地面接隧洞工作面采用设置斜井的方式进行连接，然而，斜井的长度及坡度，决定了斜井可以采用何种运输方案，运输方案中导向轮的制作及安装又直接关系到提升系统的运行速度及安全，最终影响到工程的进展及效益。传统工程施工中，提升系统的导向轮装置较为复杂，且笨重，在实际操作中，均存在运输速度慢、易破损等情况，直接影响到提升系统的运行，导致成本增加、施工进度缓慢等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服传统斜井运输系统中导向轮的不足之处，提供一种费用低、安全性能高、操作简便、安装快、使用久的有轨整体式提升系统导向轮装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种斜井有轨整体式提升系统导向轮装置，包括支架、滑轮、轮轴、轴承支座、止推环、轴承，滑轮与轮轴焊接，止推环和轴承分别通过螺栓连接轮轴两端，螺栓焊接在轴承支座上，轴承支座通过螺栓连接在支架上，由此连接成一个整体式导向轮装置。
[0005]所述的支架用320 X 120 X 16的方钢制作而成。
[0006]所述的滑轮采用普通碳素结构钢制作而成。
[0007]所述轴承支座采用GB7813-87滚动轴承支座。
[0008]所述止推环采用SR140X8.5止推环。
[0009]本实用新型的有轨整体式提升系统导向轮装置结构简单，加工快，所用材料易得，使用寿命长，制作成本低，更换方便，运行过程安全可靠，省工省料。经过实践，本实用新型有轨整体式提升系统导向轮装置在正常保养下5年运行期间仅更换了 I次，从未发生过任何事故，为施工创造了有利条件。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型有轨整体式提升系统导向轮装置示意图；
[0011]图2是图1的侧面结构示意图。
[0012]1-支架，2-滑轮，3-轮轴，4-轴承支座，5-止推环，6_轴承。
【具体实施方式】
[0013]如图2所示，本实用新型的有轨整体式提升系统导向轮装置包括支架1、滑轮2、轮轴3、轴承支座4、止推环5、轴承6，滑轮2与轮轴3焊接，止推环5和轴承6分别通过螺栓连接轮轴的两端，螺栓焊接在轴承支座4上，轴承支座4通过螺栓连接在支架I上，由此连接成一个整体式导向轮装置。
[0014]所述的支架用320X120 X 16的方钢制作而成，带螺栓孔。所述的滑轮采用普通碳素结构钢制作而成。所述轴承支座采用GB7813-87滚动轴承支座。所述止推环采用SR140X8.5止推，控制曲轴轴向间隙。
[0015]导向轮装置用来支承整体式提升系统与提升钢丝绳及导向，通过导向轮与轨道接触，加快整体式提升系统的运行速度。
【主权项】
1.一种斜井有轨整体式提升系统导向轮装置，其特征在于包括支架、滑轮、轮轴、轴承支座、止推环、轴承，滑轮与轮轴焊接，止推环和轴承分别通过螺栓连接轮轴两端，螺栓焊接在轴承支座上，轴承支座通过螺栓连接在支架上，由此连接成一个整体式导向轮装置。2.根据权利要求1所述的斜井有轨整体式提升系统导向轮装置，其特征在于所述的支架用320 X 120 X 16的方钢制作而成。3.根据权利要求1所述的斜井有轨整体式提升系统导向轮装置，其特征在于所述的滑轮采用普通碳素结构钢制作而成。4.根据权利要求1所述的斜井有轨整体式提升系统导向轮装置，其特征在于所述轴承支座采用GB7813-87滚动轴承支座。5.根据权利要求1所述的斜井有轨整体式提升系统导向轮装置，其特征在于所述止推环采用SR140 X 8.5止推环。
【专利摘要】本实用新型是一种斜井有轨整体式提升系统导向轮装置。包括支架、滑轮、轮轴、轴承支座、止推环、轴承，滑轮与轮轴焊接，止推环和轴承分别通过螺栓连接轮轴两端，螺栓焊接在轴承支座上，轴承支座通过螺栓连接在支架上，由此连接成一个整体式导向轮装置。该有轨整体式提升系统导向轮装置结构简单，加工快，所用材料普遍，使用寿命长，制作成本低，更换方便，运行过程安全可靠，省工省料。经过实践，本实用新型有轨整体式提升系统导向轮装置在正常保养下5年运行期间仅更换了1次，从未发生过任何事故，为施工创造了有利条件。
【IPC分类】B66B15/02
【公开号】CN205204588
【申请号】CN201520861329
【发明人】肖云伟, 陈晓洪, 李伟泉, 王桂芳, 王晓莉, 张玉彬, 马岚, 李育庆
【申请人】中国水利水电第十四工程局有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月2日