一种轿厢绳头连接板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电梯设备领域，尤其是涉及一种轿厢绳头连接板。
【背景技术】
[0002]目前，无机房轿厢绳头板一般有两种固定方式，一种是固定在轿厢导轨的6个连接孔上，当发生大载重时1350kg)时，导致受力不均，且由于绳子较多，使轿厢反绳轮中心与导轨中心距离过远，轿厢平衡不好，而且在导轨上打孔，井道尺寸有偏差，不利于导轨的安装;另一种是先在井道前后壁的预留孔固定支撑梁，再将绳头板固定在支撑梁上，这样会加大井道面积，井道利用率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种轿厢绳头连接板，能够解决上述问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种轿厢绳头连接板，包括主板体、限速器支架和绳头板装置，所述限速器支架和绳头板装置固定于主板体的同一侧，绳头板装置包括定位板、绳头板和支撑件，定位板呈L状，包括一体成型的承接部和定位部，定位部固定于主板体上，绳头板通过支撑件固定在承接部上端，主板体靠上端中间位置设有4个用于与导轨固定的连接孔，主板体上对称设有两列压板定位孔，4个连接孔位于两列压板定位孔之间。
[0005]进一步，所述限速器支架设于绳头板装置的上方。
[0006]进一步，所述承接部的上端面中线位于绳头板下端面的中线处，承接部的两侧对称设有四个支撑件，固定支撑绳头板的下端。
[0007]进一步，四个所述支撑件包括两个长支撑件和两个短支撑件，承接部的两侧分别设有一个长支撑件和一个短支撑件。
[0008]进一步，所述定位部的宽度与主板体的宽度相当。
[0009]本实用新型具有的优点和积极效果是:采用本实用新型，使轿厢绳头固定更合理，结构更稳定，提高轿厢平衡性，便于导轨安装;井道面积利用率高。
【附图说明】
[0010]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型创造的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0011 ]图1是本实用新型的立体结构主视图；
[0012]图2是本实用新型的立体结构背视图；
[0013]图3是所述定位板的结构示意图；
[0014]附图标记说明:
[0015]1-限速器支架;2-定位板;21-定位部;22-承接部;3_导轨;4_连接孔;5_压板定位孔;6-绳头板;7-短支撑件;8-长支撑件;9-主板体。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0017]如图1?3所示，一种轿厢绳头连接板，包括主板体9、限速器支架I和绳头板装置，所述限速器支架I和绳头板装置固定于主板体9的同一侧，限速器支架I设于绳头板装置的上方。
[0018]绳头板装置包括定位板2、绳头板6和支撑件，定位板2呈L状，包括一体成型的承接部22和定位部21，定位部21固定于主板体9上，定位部21的宽度与主板体9的宽度相当。绳头板6通过支撑件固定在承接部22上端，主板体9靠上端中间位置设有4个用于与导轨3固定的连接孔4，主板体9上对称设有两列压板定位孔5，4个连接孔4位于两列压板定位孔5之间。
[0019]承接部22的上端面中线位于绳头板6下端面的中线处，承接部22的两侧对称设有四个支撑件，固定支撑绳头板6的下端。四个支撑件包括两个长支撑件8和两个短支撑件7，承接部22的两侧分别设有一个长支撑件8和一个短支撑件7。
[0020]绳头板上设有6个安装孔，在承接部22的前后两侧各设3个。
[0021 ]安装时，导轨3上自带的孔可与主板体9上的连接孔4通过螺钉固定，不用在导轨3上另行打孔。主板体9上在导轨3的两边用导轨压板对导轨3固定，通过螺钉穿过压板定位孔5进行固定。安装导轨3时从上往下安装，井道有误差也不会影响绳头的高度位置，然后将绳头板装置和限速器支架I固定到主板体9上。
[0022]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种轿厢绳头连接板，其特征在于:包括主板体(9)、限速器支架(I)和绳头板装置，所述限速器支架(I)和绳头板装置固定于主板体(9)的同一侧，绳头板装置包括定位板(2)、绳头板(6)和支撑件，定位板(2)呈L状，包括一体成型的承接部(22)和定位部(21)，定位部(21)固定于主板体(9)上，绳头板(6)通过支撑件固定在承接部(22)上端，主板体(9)靠上端中间位置设有4个用于与导轨(3)固定的连接孔(4)，主板体(9)上对称设有两列压板定位孔(5)，4个连接孔(4)位于两列压板定位孔(5)之间。2.根据权利要求1所述的轿厢绳头连接板，其特征在于:所述限速器支架(I)设于绳头板装置的上方。3.根据权利要求1所述的轿厢绳头连接板，其特征在于:所述承接部(22)的上端面中线位于绳头板(6)下端面的中线处，承接部(22)的两侧对称设有四个支撑件，固定支撑绳头板(6)的下端。4.根据权利要求3所述的轿厢绳头连接板，其特征在于:四个所述支撑件包括两个长支撑件(8)和两个短支撑件(7)，承接部(22)的两侧分别设有一个长支撑件(8)和一个短支撑件⑴。5.根据权利要求1?4任一项所述的轿厢绳头连接板，其特征在于:所述定位部(21)的宽度与主板体(9)的宽度相当。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿厢绳头连接板，包括主板体、限速器支架和绳头板装置，所述限速器支架和绳头板装置固定于主板体的同一侧，绳头板装置包括定位板、绳头板和支撑件，定位板呈L状，包括一体成型的承接部和定位部，定位部固定于主板体上，绳头板通过支撑件固定在承接部上端，主板体靠上端中间位置设有4个用于与导轨固定的连接孔，主板体上对称设有两列压板定位孔，4个连接孔位于两列压板定位孔之间。本实用新型具有的优点和积极效果是：采用本实用新型，使轿厢绳头固定更合理，结构更稳定，提高轿厢平衡性，便于导轨安装；井道面积利用率高。
【IPC分类】B66B7/08, B66B11/02
【公开号】CN205222371
【申请号】CN201520862165
【发明人】廉宏广
【申请人】天津优安达电梯制造有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月30日