一种一体式液压锚绞机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型设计一种液压锚绞机，具体涉及一种将栗站集成入减速机箱体内的一种一体式液压销绞机。
【背景技术】
[0002]船舶锚机、绞车是海洋作业船舶以及货运船舶最主要的设备，由于其主要功能就是在复杂的海洋环境下起放锚、拖拉、系泊、定位时使用。液压锚机、绞车以其稳定高效而被广泛应用。而在很多时候，使用现场由于无液压源或液压源不够，就需要单独配备栗站，给使用带来不便。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中锚绞机需要额外配备液压栗站、液压管路较长较复杂、维护保养较麻烦等的问题，本实用新型的目的在于提供一种一体式液压锚绞机。
[0004]本实用新型采取的技术方案为:
[0005]—种一体式液压锚绞机，包括底座，底座上由墙架支承安装有绞缆筒、锚链轮以及减速机，所述绞缆筒和锚链轮安装于减速机的同侧，绞缆筒和锚链轮均串接于主轴，所述绞缆筒和锚链轮间的主轴上安装有离合器，主轴连接减速机的输出轴，所述减速机包括箱体，箱体内侧设有一级以上的齿轮传动，箱体内的空闲位置设置有油箱，油箱连接有柱塞栗，柱塞栗连接有电机，电机安装于箱体的外侧，所述箱体的的侧面安装有液压马达，液压马达的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达上安装有进油管、回油管和卸油管，所述进油管连接柱塞栗的输出端，回油管和卸油管均连接油箱。
[0006]进一步地，所述箱体上安装有操作阀，所述操作阀与液压马达连接。
[0007]进一步地，所述离合器为牙嵌式离合器，离合器上设有拨叉。
[0008]再进一步地，所述主轴上安装有手动刹车。
[0009]采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为:将液压栗站内置于减速箱体内，能有效减小设备的总体积减少了场地要求，优化了液压管路，提高了液压回路效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为本实用新型的俯视图。
[0012]图中:底座I，墙架2，箱体3，锚链轮4，绞缆筒5，主轴6，齿轮传动7，油箱8，柱塞栗9，电机10，液压马达11，进油管12，回油管13，卸油管14，操作阀15，手动刹车16，离合器17，拔叉18。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详述:
[0014]如同所示，一种一体式液压锚绞机，包括底座I，底座I上由墙架2支承安装有绞缆筒5、锚链轮4以及减速机，所述绞缆筒5和锚链轮4安装于减速机的同侧，绞缆筒5和锚链轮4均串接于主轴6，所述绞缆筒5和锚链轮4间的主轴上安装有离合器17和手动刹车16，所述离合器17为牙嵌式离合器，离合器17上设有拨叉18。主轴6连接减速机的输出轴，所述减速级包括箱体3，箱体3内侧设有一级以上的齿轮传动7，箱体3内的空闲位置(箱体内壁与齿轮传动机构间的间隙)设置有油箱8，油箱8连接有柱塞栗9，柱塞栗9连接有电机10，电机10安装于箱体3的外侧，所述箱体3的的侧面安装有液压马达11，液压马达11的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达11上安装有进油管12、回油管13和卸油管14，所述进油管12连接柱塞栗9的输出端，回油管13和卸油管14均连接油箱8。箱体3上安装有操作阀15，所述操作阀15与液压马达11连接并控制液压马达11的正反转。
[0015]当减速机采用油润滑时，及箱体3的下部为油池时，本技术方案可以不再设油箱8，直接以柱塞栗9从油池抽取润滑油驱动液压马达11。
【主权项】
1.一种一体式液压锚绞机，包括底座，底座上由墙架支承安装有绞缆筒、锚链轮以及减速机，所述绞缆筒和锚链轮安装于减速机的同侧，绞缆筒和锚链轮均串接于主轴，所述绞缆筒和锚链轮间的主轴上安装有离合器，主轴连接减速机的输出轴，其特征在于，所述减速机包括箱体，箱体内侧设有一级以上的齿轮传动，箱体内的空闲位置设置有油箱，油箱连接有柱塞栗，柱塞栗连接有电机，电机安装于箱体的外侧，所述箱体的侧面安装有液压马达，液压马达的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达上安装有进油管、回油管和卸油管，所述进油管连接柱塞栗的输出端，回油管和卸油管均连接油箱。2.根据权利要求1所述的一种一体式液压锚绞机，其特征在于，所述箱体上安装有操作阀，所述操作阀与液压马达连接。3.根据权利要求1所述的一种一体式液压锚绞机，其特征在于，所述离合器为牙嵌式离合器，离合器上设有拨叉。4.根据权利要求1所述的一种一体式液压锚绞机，其特征在于，其特征在于，所述主轴上安装有手动刹车。
【专利摘要】本实用新型涉及一种一体式液压锚绞机，包括底座，底座上由墙架支承安装有绞缆筒、锚链轮以及减速机，绞缆筒和锚链轮安装于减速机的同侧，绞缆筒和锚链轮均串接于主轴，绞缆筒和锚链轮间的主轴上安装有离合器，主轴连接减速机的输出轴，减速机包括箱体，箱体内侧设有一级以上的齿轮传动，箱体内的空闲位置设置有油箱，油箱连接有柱塞泵，柱塞泵连接有电机，电机安装于箱体的外侧，所述箱体的侧面安装有液压马达，液压马达的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达上安装有进油管、回油管和卸油管，进油管连接柱塞泵的输出端，回油管和卸油管均连接油箱。
【IPC分类】B66D1/14, B66D1/74, B66D1/08
【公开号】CN205257843
【申请号】CN201521045451
【发明人】黄卫东
【申请人】泰兴市依科攀船舶设备有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月16日