快速升降液压回路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种快速升降液压回路。适用于健身器材5吨以上叉车液压系统。
【背景技术】
[0002]随着叉车的竞争越来越激烈，叉车的作业效率越来越重要，已成为人们购买叉车的重要评价标准之一，而下降速度影响作业效率的重要因素。目前5吨以上叉车普遍存在空载下降速度偏慢的问题，主要是因为叉车的下降动作是依靠重力实现的，在空载工况下，内门架、叉架体等的重量偏小，因此造成下降速度偏慢。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题，提供一种结构简单、操作方便的快速升降液压回路，以实现空载快速起升下降。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种快速升降液压回路，具有油箱、吸油滤油器、油栗、多路换向阀和左、右两个起升油缸，油箱经吸油滤油器和油栗连通多路换向阀的P油口，其特征在于:该回路还具有一差动控制阀和左、右两个差动阀块，
[0005]所述多路换向阀的A5油口连通左、右差动阀块的P油口，差动阀块的A、B油口分别连通同侧起升油缸的无杆腔和有杆腔，差动阀块的Xl油口连通差动控制阀的Xl油口，所述差动控制阀的P油口连通先导油口，差动控制阀X2油口连通左、右差动阀块的X2油口。
[0006]所述差动控制阀内部包括两位三通电磁换向阀SV和两位三通液控顺序阀SD，差动控制阀P油口与两位三通电磁换向阀SV的I号油口连通，差动控制阀油口 Xl与两位三通液控顺序阀SD的4号油口连通，差动控制阀油口 X2与两位三通液控顺序阀SD的3号油口连通，两位三通液控顺序阀SD的I号油口与两位三通电磁换向阀SV的3号油口连通，两位三通电磁换向阀SV的2号油口、两位三通液控顺序阀SD的2号油口与差动控制阀油口T连通。
[0007]所述差动阀块内部包括限速阀和两位三通液控换向阀PD，差动阀块P油口与限速阀油口 F连通，差动阀块的B油口与两位三通液控换向阀ro的4号油口连通，差动阀块的油口X2与两位三通液控换向阀ro的I号油口连通，差动阀块的XI油口与A油口连通，差动阀块的油口 T与两位三通液控换向阀ro的3号油口连通，限速阀的B油口与差动阀块A油口及两位三通液控换向阀ro的2号油口连通。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、操作方便，可在空载升降时根据需要使起升缸有杆腔和无杆腔联通，形成差动回路，加快升降速度。
【附图说明】
[0009]图1为实施例的结构示意图。
[0010]图2为实施例中差动阀块的示意图。
[0011 ]图3为实施例中差动控制阀的示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实施例为一种快速升降液压回路，具有油箱1、吸油滤油器2、油栗3、多路换向阀4、差动控制阀5、左、右的两个差动阀块6和左、右的两个起升油缸7 ο油箱I经吸油滤油器2和油栗3连通多路换向阀4，多路换向阀4的A5油口连通左、右差动阀块6的P油口，差动阀±夬六油口连通同侧的起升油缸7的无杆腔，差动阀块B油口连通同侧的起升油缸7的有杆腔，差动阀块6的Xl油口连通差动控制阀5的Xl油口，差动控制阀5的P油口连通先导油口，差动控制阀X2油口连通左、右差动阀块6的X2油口，差动阀块6的T油口和差动控制阀5的T油口接回油箱。
[0013]如图2所示，本例中差动阀块6内部包括限速阀61和两位三通液控换向阀PD，差动阀块6的P油口与限速阀61的F油口连通，差动阀块的B油口与两位三通液控换向阀I3D的4号油口连通，差动阀块的X2油口与两位三通液控换向阀ro的I号油口连通，差动阀块的Xi油口与A油口连通，差动阀块的T油口与两位三通液控换向阀ro的3号油口连通，限速阀的B油口与差动阀块6的A油口及两位三通液控换向阀ro的2号油口连通。
[0014]如图3所示，差动控制阀5内部包括两位三通电磁换向阀SV和两位三通液控顺序阀SD，差动控制阀5的P油口与两位三通电磁换向阀SV的I号油口连通，差动控制阀油口 Xl与两位三通液控顺序阀SD的4号油口连通，差动控制阀油口 X2与两位三通液控顺序阀SD的3号油口连通，两位三通液控顺序阀SD的I号油口与两位三通电磁换向阀SV的3号油口连通，两位三通电磁换向阀SV的2号油口、两位三通液控顺序阀SD的2号油口与差动控制阀油口 T连通。
[0015]本实施例中两位三通液控顺序阀SD是由管路连接到起升油缸7的无杆腔获取的压力信号控制，当起升油缸无杆腔压力大于SObar时，两位三通液控顺序阀SD在压力油的作用下换向，切断为差动阀块提供的控制压力信号。
[0016]本实施例通过电信号和压力信号控制形成差动回路实现快速下降的液压回路:
[0017]1、空载起升
[0018]操纵手柄使多路换向阀4换向，使A5油口供油，油液通过左右差动阀块6的P油口进油从A 口出油进到起升油缸7无杆腔，使货叉上升。由于此时是空载起升，起升油缸无杆腔压力不超过80bar，与此同时操纵手柄使控制器发出一个电信号给差动控制阀5的两位三通电磁换向阀SV使电磁换向阀换向，由差动控制阀5的P油口进先导油经过X2油口到左、右差动阀块6的X2油口，此时两位三通液控换向阀H)在压力信号的作用下换向，使起升缸有杆腔和无杆腔联通，形成差动回路，加快起升速度。
[0019]2、空载下降
[0020]操纵手柄使多路换向阀4换向，使起升油缸7无杆腔的液压油，经过差动阀块、多路换向阀4回到油箱I，此时油缸无杆腔压力小于SObar，操纵手柄使控制器会给差动控制阀5的两位三通电磁换向阀SV—个电信号使电磁阀换向，两位三通液控换向阀PD处在初始位置，左、右差动阀块6的两位三通液控换向阀H)得到压力信号换向，使起升缸有杆腔和无杆腔联通，形成差动回路，加快下降速度。
[0021]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的范围内，做出的变化、改添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种快速升降液压回路，具有油箱(I)、吸油滤油器(2)、油栗(3)、多路换向阀(4)和左、右两个起升油缸(7)，油箱(I)经吸油滤油器(2)和油栗(3)连通多路换向阀(4)的P油口，其特征在于:该回路还具有一差动控制阀(5)和左、右两个差动阀块(6)， 所述多路换向阀(4)的A5油口连通左、右差动阀块(6)的P油口，差动阀块(6)的A、B油口分别连通同侧起升油缸(7)的无杆腔和有杆腔，差动阀块(6)的XI油口连通差动控制阀(5)的Xl油口，所述差动控制阀(5)的P油口连通先导油口，差动控制阀(5)X2油口连通左、右差动阀块(6)的X2油口。2.根据权利要求1所述的快速升降液压回路，其特征在于:所述差动控制阀(5)内部包括两位三通电磁换向阀SV和两位三通液控顺序阀SD，差动控制阀(5)P油口与两位三通电磁换向阀SV的I号油口连通，差动控制阀油口 Xl与两位三通液控顺序阀SD的4号油口连通，差动控制阀X2油口与两位三通液控顺序阀SD的3号油口连通，两位三通液控顺序阀SD的I号油口与两位三通电磁换向阀SV的3号油口连通，两位三通电磁换向阀SV的2号油口、两位三通液控顺序阀SD的2号油口与差动控制阀T油口连通。3.根据权利要求1所述的快速升降液压回路，其特征在于:所述差动阀块(6)内部包括限速阀(61)和两位三通液控换向阀I3D，差动阀块(6) P油口与限速阀(61 )F油口连通，差动阀块的B油口与两位三通液控换向阀PD的4号油口连通，差动阀块的X2油口与两位三通液控换向阀H)的I号油口连通，差动阀块的Xl油口与A油口连通，差动阀块的T油口与两位三通液控换向阀ro的3号油口连通，限速阀的B油口与差动阀块(6)a油口及两位三通液控换向阀ro的2号油口连通。
【专利摘要】本实用新型涉及一种快速升降液压回路。本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的快速升降液压回路，以实现空载快速起升下降。本实用新型的技术方案是：一种快速升降液压回路，具有油箱、吸油滤油器、油泵、多路换向阀和左、右两个起升油缸，油箱经吸油滤油器和油泵连通多路换向阀的P油口，该回路还具有一差动控制阀和左、右两个差动阀块，多路换向阀的A5油口连通左、右差动阀块的P油口，差动阀块的A、B油口分别连通同侧起升油缸的无杆腔和有杆腔，差动阀块的X1油口连通差动控制阀的X1油口，所述差动控制阀的P油口连通先导油口，差动控制阀X2油口连通左、右差动阀块的X2油口。本实用新型适用于健身器材5吨以上叉车液压系统。
【IPC分类】F15B11/22, B66F9/22
【公开号】CN205328551
【申请号】CN201521013379
【发明人】李婧, 陈锡泼, 刘真, 张国强, 王建超
【申请人】杭叉集团股份有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月9日