一种变速箱周转架的制作方法
【专利摘要】本实用新型具体涉及一种变速箱周转架，包括本体，所述本体四角分别设置有一支撑座，所述支撑座上方设置有可以进行90度旋转折叠的折叠杆，每两个相邻支撑座之间分别通过横杆组相连，每组横杆组分别包括设置在支撑座底部的下横杆和设置在支撑座中部的中横杆，在同组的下横杆和中横杆之间通过四根立杆相连，每个靠近支撑座方向的立杆与其相邻的立杆跟其所在的横杆组相配合进而形成叉车叉脚入口，其中在纵向布置的两根中横杆之间设置有四根呈横向分布的连接杆，所述连接杆两端及中间位置的上方均设置有一放置板，其中设置在两端部的放置板上还设置有若个均匀分布的放置块。
【专利说明】
一种变速箱周转架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及变速箱放置装置领域，特别涉及一种变速箱周转架。
【背景技术】
[0002]近些年来，人民的生活水平日益提升，汽车的需求量开始呈爆发式的增长，进而越来越多的企业开始进入汽车零部件生产领域。其中，变速箱作为主要的汽车零部件，其制造的难度和制造的精确度一直是生产厂家所需要解决的问题。在变速箱制造过程中，经常需要进行转运来实现下一步的工序。在转运过程中，地板式运输存在对变压器损伤的机率。
【实用新型内容】
[0003]鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种变速箱周转架，通过对周转架的结构优化，确保变速箱在运输过程中的稳定性和安全性，同时，解决周转架占用空间大的问题。
[0004]—种变速箱周转架，包括本体，所述本体四角分别设置有一支撑座，所述支撑座上方设置有可以进行90度旋转折叠的折叠杆，每两个相邻支撑座之间分别通过横杆组相连，每组横杆组分别包括设置在支撑座底部的下横杆和设置在支撑座中部的中横杆，在同组的下横杆和中横杆之间通过四根立杆相连，每个靠近支撑座方向的立杆与其相邻的立杆跟其所在的横杆组相配合进而形成叉车叉脚入口，其中在纵向布置的两根中横杆之间设置有四根呈横向分布的连接杆，所述连接杆两端及中间位置的上方均设置有一放置板，其中设置在两端部的放置板上还设置有若个均匀分布的放置块。
[0005]本实用新型提供的一种变速箱周转架可进一步设置为所述支撑座底部设置有用于收容折叠杆头部的收容孔。
[0006]本实用新型提供的一种变速箱周转架可进一步设置为所述支撑座上设置有两个相互对称分布U型孔，且所述折叠杆上也设置与U型孔相对应的两个凸块。
[0007]本实用新型提供的一种变速箱周转架可进一步设置为所述放置块为中空矩形杆。
[0008]本实用新型的优先和有益效果为:
[0009]1、通过折叠杆与支撑座的设计，使得折叠杆能够水平放置进而节约折叠杆占用的空间；
[0010]2、每两个相邻支撑座之间分别通过横杆组相连，提供了各个支撑座之间连接的紧密性，从而进一步提高了周转架自身的稳定性；
[0011 ] 3、在同组的下横杆和中横杆之间通过四根立杆相连，每个靠近支撑座方向的立杆与其相邻的立杆跟其所在的横杆组相配合进而形成叉车叉脚入口，通过立杆的设置不仅提高了横杆组之间的连接性，并利用叉车叉脚入口来增加其地面运输的能力；
[0012]4、所述支撑座底部设置有用于收容折叠杆头部的收容孔，则使得周转架可在竖直方向进行堆叠。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型中一种变速箱周转架的示意图；
[0014]图2为本实用新型中一种变速箱周转架的俯视图；
[0015]图3为本实用新型中支撑座的剖视图；
[0016]图4为本实用新型中折叠杆的侧视图。
【具体实施方式】
[0017]参照附图1至图4对本实用新型一种变速箱周转架实施例做进一步说明。
[0018]—种变速箱周转架，包括本体，所述本体四角分别设置有一支撑座I，所述支撑座I上方设置有可以进行90度旋转折叠的折叠杆2，所述支撑座I内部设置有折叠杆2连接条形轨道11，所述折叠杆2底部设置有凸起圆点21，通过圆点21与条形轨道11配合与支撑座I连接，而所述支撑座I上设置有两个相互对称分布U型孔12，且所述折叠杆2上也设置与U型孔12相对应的两个凸块22，当折叠杆2进行竖直放置时，U型孔12与凸块22相互配合确保折叠杆2无法转动，当折叠杆2进行水平放置时，需要将折叠杆2向上提起使得凸块22远离U型孔12，然后利用圆点21与条形轨道11进行旋转并向下水平放置，且四根所述折叠杆2在水平放置时呈逆时针布置，通过逆时针的布置来节约折叠杆2在水平放置所占用的空间。同时，所述支撑座I底部设置有用于收容折叠杆2头部的收容孔13，利用收容孔13与折叠杆2头部的配合来实现周转架之间的堆叠，来节约周转架竖向放置的空间。
[0019]而每两个相邻支撑座I之间分别通过横杆组3相连，每组横杆组3分别包括设置在支撑座I底部的下横杆31和设置在支撑座I中部的中横杆32，在同组的下横杆31和中横杆32之间通过四根立杆33相连，使得四根支撑座I之间的连接更加紧密，稳定性更好，而每个靠近支撑座I方向的立杆33与其相邻的立杆33跟其所在的横杆组3相配合进而形成叉车叉脚入口 34，操作人员来方便进行运输。其中在纵向布置的两根中横杆32之间设置有四根呈横向分布的连接杆35，所述连接杆35两端及中间位置的上方均设置有一放置板36，使得放置板36能够承受更加重量。其中设置在两端部的放置板36上还设置有若个均匀分布的放置块37，利用放置块37的设置，使得变压器放置的更加稳定，而所述放置块37为中空矩形杆，则使得大型变速箱可以通过绳索或者缠绕材料对其进行进一步固定。
[0020]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种变速箱周转架，其特征在于，包括本体，所述本体四角分别设置有一支撑座，所述支撑座上方设置有可以进行90度旋转折叠的折叠杆，每两个相邻支撑座之间分别通过横杆组相连，每组横杆组分别包括设置在支撑座底部的下横杆和设置在支撑座中部的中横杆，在同组的下横杆和中横杆之间通过四根立杆相连，每个靠近支撑座方向的立杆与其相邻的立杆跟其所在的横杆组相配合进而形成叉车叉脚入口，其中在纵向布置的两根中横杆之间设置有四根呈横向分布的连接杆，所述连接杆两端及中间位置的上方均设置有一放置板，其中设置在两端部的放置板上还设置有若个均匀分布的放置块。2.根据权利要求1所述的一种变速箱周转架，其特征在于，所述支撑座底部设置有用于收容折叠杆头部的收容孔。3.根据权利要求1所述的一种变速箱周转架，其特征在于，所述支撑座上设置有两个相互对称分布U型孔，且所述折叠杆上也设置与U型孔相对应的两个凸块。4.根据权利要求1所述的一种变速箱周转架，其特征在于，述放置块为中空矩形杆。
【文档编号】B65D85/68GK205418521SQ201620247151
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】姚志强
【申请人】湖州志捷仓储物流设备有限公司