轨道车站直梯应急通道装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种轨道车站直梯应急通道装置，包括直梯、应急通道、气缸和控制器，应急通道包括底板和两个相对设置的侧挡板，应急通道的一端靠近于直梯的门体，应急通道内靠近其另一端处具有转杆，转杆的下端伸出底板的下方，转杆与底板可转动的连接，转杆的侧面绕其轴线均布四片转动挡板，转动挡板的外沿能靠近侧挡板；气缸固定于应急通道外部，气缸上的连杆端部能与转杆伸出底板下方的部分的侧面抵触，以此阻止转杆的转动；底板上具有称量台，称量台位于转杆和直梯之间靠近转杆处；直梯、气缸和称量台均与控制器电连接。本实用新型的有益效果是能有效降低拥挤踩踏事故的机率，在人流量较大的车站最大长度的保证乘客的人身安全。
【专利说明】
轨道车站直梯应急通道装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种轨道车站直梯应急通道装置。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中轨道车站中的直梯在人流量较大是容易发生拥挤超载的现象，抢上抢下容易造成安全踩踏事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种轨道车站直梯应急通道装置，克服了现有技术中的不足。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:轨道车站直梯应急通道装置，包括直梯、应急通道、气缸和控制器，所述应急通道包括底板和两个相对设置的侧挡板，所述应急通道的一端靠近于所述直梯的门体，所述应急通道内靠近其另一端处具有转杆，所述转杆的下端伸出所述底板的下方，所述转杆与所述底板可转动的连接，所述转杆的侧面绕其轴线均布四片转动挡板，所述转动挡板的外沿能靠近所述侧挡板；
[0005]所述气缸固定于所述应急通道外部，所述气缸上的连杆端部能与所述转杆伸出所述底板下方的部分的侧面抵触，以此阻止转杆的转动；
[0006]所述底板上具有称量台，所述称量台位于所述转杆和所述直梯之间靠近所述转杆处；
[0007]所述直梯、所述气缸和所述称量台均与所述控制器电连接。
[0008]进一步，所述转杆上能与所述气缸的连杆抵触的侧面为平面。
[0009]进一步，还包括导向孔座，所述导向孔座固定于所述底板侧面，所述导向孔座内具有通孔，所述气缸的连杆穿过所述通孔。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，能有效降低拥挤踩踏事故的机率，在人流量较大的车站最大长度的保证乘客的人身安全。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0012]图2是另一个角度的整体结构示意图；
[0013]图中:1-直梯;2-应急通道;3-称量台；4-侧挡板;5-转杆;6_转动挡板;7_气缸;8_导向孔座;9-连杆;I O-平面。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2所示，本实用新型提供一种轨道车站直梯应急通道装置，包括直梯1、应急通道2、气缸7和控制器(图中未示)，应急通道2包括底板和两个相对设置的侧挡板4，应急通道2的一端靠近于直梯I的门体，应急通道2内靠近其另一端处具有转杆5，转杆5的下端伸出底板的下方，转杆5与底板可转动的连接，转杆5的侧面绕其轴线均布四片转动挡板6，转动挡板6的外沿能靠近侧挡板4;
[0015]气缸7固定于应急通道2外部，气缸7上的连杆9端部能与转杆5伸出底板下方的部分的侧面抵触，以此阻止转杆5的转动；
[0016]底板上具有称量台3，称量台3位于转杆5和直梯I之间靠近转杆5处；
[0017]直梯1、气缸7和称量台3均与控制器电连接。
[0018]该应急通道装置安装于单程直梯的进入口处，当人流量很大时，可启动整个电路系统，使控制器控制人流，避免由于后面的乘客拥挤造成电梯超载，长时间不能启动，甚至发生意外事故。使用方法为:起始状态为气缸7上的连杆9与转杆5相抵触，当直梯I达到时，控制器驱动气缸7使其与转杆5分离，乘客可以一个一个通过转杆5上的转动挡板6进入应急通道2中，进入的乘客首先经过称量台3，前一个乘客走下称量台3时才有足够的空间使下一个乘客进入，因此保证了称量台3对乘客及其行李的逐一称量，避免产生重叠，称量台3称量的数据累积叠加，当重量达到直梯I的承载上限时，控制器启动气缸7，使其连杆9重新与转杆5抵触，避免电梯超重。
[0019]转杆5上能与气缸7的连杆9抵触的侧面为平面10，增加连杆9端部与转杆5侧面的接触面积。
[0020]还包括导向孔座8，导向孔座8固定于底板侧面，导向孔座8内具有通孔，气缸的连杆9穿过通孔。
[0021]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.轨道车站直梯应急通道装置，其特征在于:包括直梯、应急通道、气缸和控制器，所述应急通道包括底板和两个相对设置的侧挡板，所述应急通道的一端靠近于所述直梯的门体，所述应急通道内靠近其另一端处具有转杆，所述转杆的下端伸出所述底板的下方，所述转杆与所述底板可转动的连接，所述转杆的侧面绕其轴线均布四片转动挡板，所述转动挡板的外沿能靠近所述侧挡板； 所述气缸固定于所述应急通道外部，所述气缸上的连杆端部能与所述转杆伸出所述底板下方的部分的侧面抵触，以此阻止转杆的转动； 所述底板上具有称量台，所述称量台位于所述转杆和所述直梯之间靠近所述转杆处； 所述直梯、所述气缸和所述称量台均与所述控制器电连接。2.根据权利要求1所述的轨道车站直梯应急通道装置，其特征在于:所述转杆上能与所述气缸的连杆抵触的侧面为平面。3.根据权利要求1或2所述的轨道车站直梯应急通道装置，其特征在于:还包括导向孔座，所述导向孔座固定于所述底板侧面，所述导向孔座内具有通孔，所述气缸的连杆穿过所述通孔。
【文档编号】E01F13/04GK205419433SQ201521079967
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月19日
【发明人】阳东, 李慧玲
【申请人】天津骥腾科技有限公司