叉车推出器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及叉车属具，公开了一种叉车推出器，叉车上设有货叉体，货叉体包括连接架和通过连接架连接在一起的底杆，底杆为复数根，推出器设置在货叉体上，推出器包括与货叉体铰接的推出架、与推出架连接的推板，推板下部设有与底杆契合的凹槽，凹槽的个数与底杆的个数相对应，推板通过凹槽部分嵌入底杆。本实用新型当推出器在推出货物时，推板上的凹槽可减少推出架与底杆间的间隙，货物不易被挤进推板与底杆之间的间隙中，由此可以避免夹破货物；且该结构简单，操作方便，成本较低，不易出现卡住的现象。
【专利说明】
叉车推出器
技术领域
[0001]本实用新型涉及叉车属具，尤其涉及了一种叉车推出器。
【背景技术】
[0002]目前，单元化运输(单元化运输是将物料放在定型的储运器具内，组成统一规格的单元货物，采用物料搬运机械和交通运输工具进行装卸、搬运、堆垛和运输的一种运输方式。单元化运输分托盘运输和集装箱运输两大类)获得了很大的发展，现已广泛应用于铁路、公路、水路和航空运输以及工业、农业和商业等储运系统。而目前在化工业、饲料业等使用软袋包装货物，采用叉车搬运，在搬运过程中常出现夹破包装袋的现象。另外现有的推出器结构较为复杂，成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中会夹破包装袋，结构复杂、成本较高的缺点，提供了一种可以避免夹破货物，结构较为简单的叉车推出器。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]叉车推出器，叉车上设有货叉体，货叉体包括连接架和通过连接架连接在一起的底杆，底杆为复数根，推出器设置在货叉体上，推出器包括与货叉体铰接的推出架、与推出架连接的推板，推板下部设有与底杆契合的凹槽，凹槽的个数与底杆的个数相对应，推板通过凹槽部分嵌入底杆。
[0006]作为优选，推板下端位于底杆横向中心线的下端。
[0007]作为优选，推出器还包括两对与推出架铰接的伸缩机构，伸缩机构包括第一杆、第二杆、第三杆、第四杆、油缸，第一杆和第二杆中部铰接，第三杆和第四杆中部铰接，第一杆前端与推出架中下部铰接，第二杆前端与推出架下端铰接，第一杆后端与第三杆前端铰接，第二杆后端与第四杆前端铰接，第三杆后端与连接架下端铰接，第四杆后端与连接架中下部铰接;油缸的固定端与第三杆前部铰接，油缸的活动端与第一杆前部铰接。
[0008]作为优选，伸缩机构为两组，两组伸缩机构分别设置在货叉架的左右两部。
[0009]作为优选，两组伸缩机构的第一杆前部之间通过第一连接杆连接，两组伸缩机构的第三杆前部之间通过第二连接杆连接。
[0010]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:当推出器在推出货物时，推板上的凹槽可减少推出架与底杆间的间隙，货物不易被挤进推板与底杆之间的间隙中，由此可以避免夹破货物;且该结构简单，操作方便，成本较低，不易出现卡住的现象。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的结构图。
[0012]图2是图1的主视图。
[0013]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中I一货叉体、2—连接架、3—底杆、4一推出架、5—推板、6—凹槽、7—第三连接杆、8—油缸、9一第一连接杆、1—第二连接杆、11 一第一杆、12—第二杆、13—第三杆、14一第四杆。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
[0015]叉车推出器，如图1至图2所示，叉车上设有货叉体I，货叉体I包括连接架2和通过连接架2连接在一起的底杆3，底杆3为复数根，推出器设置在货叉体I上，推出器包括与货叉体I铰接的推出架4、与推出架4固定连接的推板5，推板5下部设有与底杆3契合的凹槽6，凹槽6的个数与底杆3的个数相对应，推板5通过凹槽6部分嵌入底杆3，设置凹槽6，可减少推板5与底杆3之间的间隙。推板5下端位于底杆3横向中心线的下端。
[0016]当推出器在推出货物时，推板5上的凹槽6可减少推出架4与底杆3间的间隙，货物不易被挤进推板5与底杆3之间的间隙中，由此可以避免夹破货物。推板5下端超过底杆3的横向中心位置，方便推出货物，防止货物卡在货叉体I中间。
[0017]推出器还包括两组与推出架4铰接的伸缩机构，两组伸缩机构分别设置在货叉架的左右两部。
[0018]伸缩机构包括第一杆11、第二杆12、第三杆13、第四杆14、油缸8，第一杆11和第二杆12中部铰接形成剪式结构，第三杆13和第四杆14中部铰接形成剪式结构，第一杆11前端与推出架4中下部铰接，第二杆12前端与推出架4下端铰接，第一杆11后端与第三杆13前端铰接，第二杆12后端与第四杆14前端铰接，第三杆13后端与连接架2下端铰接，第四杆14后端与连接架2中下部铰接。油缸8的固定端与第三杆13前部铰接，油缸8的活动端与第一杆11前部铰接。
[0019]两组伸缩机构的第一杆11前部之间通过第一连接杆9连接，两组伸缩机构的第三杆13前部之间通过第二连接杆10连接，两组伸缩机构的第四杆14后端之间通过第三连接杆7连接。第一连接杆9、第二连接杆10、第三连接杆7的设置，可确保两组伸缩机构能够同时移动，另外使作用在推出架4上的力较为均衡，对货物的作用力也较为均衡，可提高产品的使用寿命。
[0020]油缸8伸缩，带动伸缩机构伸缩从而带动推出架4、推板5沿着底杆3移动，从而将置于货叉体I上的货物推出。该结构简单，操作方便，不易出现卡住的现象。
[0021]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.叉车推出器，叉车上设有货叉体(I)，货叉体(I)包括连接架(2)和通过连接架(2)连接在一起的底杆(3)，底杆(3)为复数根，推出器设置在货叉体(I)上，其特征在于:推出器包括与货叉体(I)铰接的推出架(4)、与推出架(4)连接的推板(5)，推板(5)下部设有与底杆(3)契合的凹槽(6)，凹槽(6)的个数与底杆(3)的个数相对应，推板(5)通过凹槽(6)部分嵌入底杆(3)。2.根据权利要求1所述的叉车推出器，其特征在于:推板(5)下端位于底杆(3)横向中心线的下端。3.根据权利要求1或2所述的叉车推出器，其特征在于:推出器还包括两对与推出架(4)铰接的伸缩机构，伸缩机构包括第一杆(11)、第二杆(12)、第三杆(13)、第四杆(14)、油缸(8)，第一杆(11)和第二杆(12)中部铰接，第三杆(13)和第四杆(14)中部铰接，第一杆(11)前端与推出架(4)中下部铰接，第二杆(12)前端与推出架(4)下端铰接，第一杆(11)后端与第三杆(13)前端铰接，第二杆(12)后端与第四杆(14)前端铰接，第三杆(13)后端与连接架(2)下端铰接，第四杆(14)后端与连接架(2)中下部铰接;油缸(8)的固定端与第三杆(13)前部奴接，油缸(8)的活动?而与弟一杆(11) ^iJ部纟父接。4.根据权利要求3所述的叉车推出器，其特征在于:伸缩机构为两组，两组伸缩机构分别设置在货叉架的左右两部。5.根据权利要求4所述的叉车推出器，其特征在于:两组伸缩机构的第一杆(11)前部之间通过第一连接杆(9)连接，两组伸缩机构的第三杆(13)前部之间通过第二连接杆(10)连接。
【文档编号】B66F9/19GK205442558SQ201521122745
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】陈煜 , 蓝鑫, 赵晓丽, 蓝福寿, 黄源民
【申请人】龙合智能装备制造有限公司