穿梭车立体库的母车轨道的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种穿梭车立体库的母车轨道，包括：安装在立体库的立柱上的轨道本体；设置在轨道本体两端的用于分别限定母车行走位置的一对限位板；其中，所述轨道本体具有远离所述立柱的第一侧板，并且在所述第一侧板上设置用于安置所述母车的滑触线的折弯部。本实用新型的母车轨道，结构简单，安装方便，可以确保母车在立体库的轨道上稳定行走。
【专利说明】
穿梭车立体库的母车轨道
技术领域
[0001]本实用新型涉及物流技术领域，具体涉及一种穿梭车立体库的母车轨道。
【背景技术】
[0002]随着物流业的飞速发展，智能穿梭车立体库货架在物流行业应用广泛，而在智能穿梭车立体库中母车轨道是必不可少的部件，目前市场上的母车轨道多数是采用铝型材结构，其存在如下弊端:1、成本高;2、不易采购;3、不易安装;4、不耐摩;5、无滑触线避让位置。
[0003]母车轨道主要是保证母车在立体库中行走稳定，因此，研发一种强度高、易采购、高精度、耐摩擦的、能够避让滑触线的母车轨道成为物流业急需解决的一个问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种穿梭车立体库的母车轨道，其结构简单，可以确保母车在立体库的轨道上稳定行走。
[0005]为实现本实用新型的上述目的，本实用新型的一种穿梭车立体库的母车轨道，其包括:安装在立体库的立柱上的轨道本体;设置在轨道本体两端的用于分别限定母车行走位置的一对限位板;其中，所述轨道本体具有远离所述立柱的第一侧板，并且在所述第一侧板上设置用于安置所述母车的滑触线的折弯部。
[0006]进一步的，所述轨道本体还具有用于连接所述立柱的第二侧板，第二侧板上设置开口。
[0007]其中，所述轨道本体的第二侧板上设置多排安装孔，通过多排螺栓将所述多排安装孔与多个立柱连接在一起。
[0008]进一步的，所述轨道本体还具有用于支撑所述母车行走轮的顶板，其两端与所述第一侧板和第二侧板的顶端分别连接。
[0009]更进一步的，所述轨道本体还具有用于与所述立体库的轨道支撑板连接的底板，其两端与所述第一侧板和第二侧板的底端分别连接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的穿梭车立体库的母车轨道具有如下优点:
[0011]1、本实用新型的母车轨道采用镀锌材质制作而成，无污染，且耐摩擦。
[0012]2、本实用新型的母车轨道一次性乳制成型精度高，外形美观，强度高，且一次性乳制成型，线性直线度高。
[0013]3、本实用新型的母车轨道所用原料易采购，减少成本。
[0014]4、本实用新型的轨道本体上具有折弯部，折弯部可避让滑触线，起到保护滑触线的作用，且使轨道本体的截面强度更高。
[0015]下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的穿梭车立体库的母车轨道的横截面视图；
[0017]图2是本实用新型的母车轨道安装于立体库立柱上的结构示意图；
[0018]图3是图2所不的A部分放大图；
[0019]图4是图2所示的左视图。
【具体实施方式】
[0020]如图1所示，为本实用新型的穿梭车立体库的母车轨道的结构示意图，如图2、图3、图4所示，为母车轨道安装在立体库的立柱I上的结构示意图，在相邻两列立柱上分别安置一根母车轨道，母车2沿着一对母车轨道行走。
[0021]由图1-图4可知，本实用新型的母车轨道包括:安装在立体库的立柱I上的轨道本体4，轨道本体4位于轨道支撑板3的上方;设置在轨道本体4两端的用于分别限定母车行走位置的一对限位板8;其中，轨道本体4具有远离立柱I的第一侧板41，并且在第一侧板41上设置用于安置母车2的滑触线5的折弯部46。
[0022]本实用新型的母车轨道，其轨道本体4的第一侧板41上设置有折弯部46，当母车2沿轨道本体4行走时，母车2的滑触线5可以一直安置于折弯部46内，从而达到轨道本体4避让母车2滑触线5的目的，提高母车的行走安全。
[0023]具体的，如图1所示，本实用新型的轨道本体4具有远离立柱I的第一侧板41和用于连接立柱I的第二侧板43，此外，还具有用于支撑母车2的行走轮9的顶板42和用于与立体库的轨道支撑板3连接的底板45。
[0024]其中，第一侧板41上设置有用于避让滑触线5的折弯部46，该折弯部46由第一侧板41朝第二侧板43方向凹进，以便形成一个凹槽，以便安置滑触线5。
[0025]其中，第二侧板43上设置开口，优选的，开口设置于第二侧板43的中部，且第二侧板43上设置多排安装孔44，每排安装孔44包括至少一个安装孔44(图中显示为两个安装孔)，通过多排螺栓(图中未示出)将多排安装孔分别与多个对应的立柱I连接在一起(相应的，每个立柱上设置与两个安装孔44位置相对应的两个安装孔)。优选的，为提高第二侧板43与立柱I之间的连接强度，还可以在第二侧板43与立柱I之间设置连接板6，连接板6将第二侧板43的开口处挡住，并通过螺栓将第二侧板43、连接板6、立柱I连接在一起。此外，当将一对轨道本体4安装在两列立柱上时，应确保一对轨道本体4之间的间距与母车2底部的两排导向轮7的间距相等。
[0026]其中，顶板42的两端与第一侧板41和第二侧板43的顶端分别连接，母车2的行走轮9在顶板42的上表面上行走。而底板45的两端与第一侧板41和第二侧板43的底端分别连接，在底板45上也设置多个底板安装孔，通过多个螺栓穿过对应底板安装孔的方法，将底板45与位于其下方的立体库的轨道支撑板3连接在一起。
[0027]其中，本实用新型的母车轨道可由镀锌板一次性乳制而成，因此，母车轨道的强度高，不会变形，可以保证母车轨道的线性直线度，确保母车2沿母车轨道的轨道本体行走时，母车2的行走轮7可以始终接触轨道本体的顶板，行走安全、平稳。而由于轨道本体由镀锌板乳制而成，其顶板的耐摩擦性能好，使得母车轨道使用寿命长，不需频繁更换，降低维护成本，且镀锌板易于购买，也降低采购成本。
[0028]综上所述，与现有技术相比，本实用新型的穿梭车立体库的母车轨道具有如下优占.V.
[0029]1、本实用新型的母车轨道采用镀锌材质制作而成，无污染，且耐摩擦。
[0030]2、本实用新型的母车轨道一次性乳制成型精度高，外形美观，强度高，且一次性乳制成型，线性直线度高。
[0031]3、本实用新型的母车轨道所用原料易采购，减少成本。
[0032]4、本实用新型的轨道本体上具有折弯部，折弯部可避让滑触线，起到保护滑触线的作用，且使轨道本体的截面强度更高。
[0033]尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种穿梭车立体库的母车轨道，其特征在于，包括: 安装在立体库的立柱上的轨道本体； 设置在轨道本体两端的用于分别限定母车行走位置的一对限位板； 其中，所述轨道本体具有远离所述立柱的第一侧板，并且在所述第一侧板上设置用于安置所述母车的滑触线的折弯部。2.根据权利要求1所述的母车轨道，其特征在于，所述轨道本体还具有用于连接所述立柱的第二侧板，第二侧板上设置开口。3.根据权利要求1或2所述的母车轨道，其特征在于，所述轨道本体的第二侧板上设置多排安装孔，通过多排螺栓将所述多排安装孔与多个立柱连接在一起。4.根据权利要求2所述的母车轨道，其特征在于，所述轨道本体还具有用于支撑所述母车行走轮的顶板，其两端与所述第一侧板和第二侧板的顶端分别连接。5.根据权利要求2所述的母车轨道，其特征在于，所述轨道本体还具有用于与所述立体库的轨道支撑板连接的底板，其两端与所述第一侧板和第二侧板的底端分别连接。
【文档编号】B65G1/04GK205471026SQ201620017634
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月7日
【发明人】晏行军
【申请人】天津万事达物流装备有限公司