一种提拉杆装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种提拉杆装置，两对三角拉杆装置通过拉条连接，拉条与三角拉杆装置保持一端上方一端下方，偏销块装置焊接在三角拉杆的底部，折弯拉条装置通过六角铆合螺栓与三角拉杆连接，在折弯拉条装置底部安装有螺杆，该螺杆与安全钳刹车块固定连接；三角拉杆上设置有方孔，方管穿过方孔并被偏销块装置固定，方管端部安装挡板。与老式提拉杆相比，改变了提拉杆位置，大大加强安全钳的可靠性；结构上由单一的圆形管为借力点，改成可调节式拉杆，可很好的做到拉杆长度的调整，减轻装配负担；安全钳作用强度、灵敏性得到很大的提升；降低了成本，电梯生产厂均能自我生产；生产和装配过程简化。
【专利说明】
_种提拉杆装置
技术领域
[0001]本实用新型属于电梯设备领域，尤其涉及一种提拉杆装置。
【背景技术】
[0002]安全钳提拉装置是电梯安全保护装置中的一个重要组成部分。安全钳提拉装置与限速器装置连接，在电梯正常速度运行状态下，安全钳提拉装置不起作用，当电梯在超速状态下，由限速器装置运行，联动提拉杆设备，因而带动安全钳上的刹车块运动，使电梯轿厢停止运行，从而起到保护电梯乘客。
[0003]市场上现有较多种的提拉机构，在一般电梯厂里，这样的提拉机构只能选择外购，成本较高，并且安装过程较为复杂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种提拉杆装置，旨在解决目前在一般电梯厂里，提拉杆机构只能选择外购，成本较高，安装过程复杂的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种提拉杆装置包括偏销块装置、三角拉杆、折弯拉条装置、三角拉杆装置、安全钳刹车块装置、拉条、方管、挡板；
[0006]两对三角拉杆装置通过拉条连接，拉条与三角拉杆装置保持一端上方一端下方，该三角拉杆装置包括偏销块装置、三角拉杆、折弯拉条装置;所述的偏销块装置焊接在所述三角拉杆的底部，所述的折弯拉条装置通过六角铆合螺栓与所述的三角拉杆连接，在折弯拉条装置底部安装有螺杆，该螺杆与所述的安全钳刹车块固定连接；
[0007]所述的三角拉杆上设置有方孔，所述的方管穿过所述的方孔并被偏销块装置固定，所述的方管端部安装挡板。
[0008]进一步，所述的偏销块装置包括两根螺栓和被该两根螺栓连接安装在一起的两块偏销块。
[0009]本实用新型利用了平面力学的原理，与老式提拉杆相比，改变了提拉杆位置，使得提拉杆施力方向与安全钳刹车块运作方向一致，大大加强安全钳的可靠性;结构上由单一的圆形管为借力点，改成可调节式拉杆，应对不同宽度的轿厢，可很好的做到拉杆长度的调整，减轻装配负担;在安全钳与拉杆连接位置，本实用新型可使得安全钳作用强度、灵敏性得到很大的提升;降低了成本，电梯生产厂均能自我生产;生产和装配过程简化。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例提供的提拉杆装置的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型实施例提供的传统提拉杆装置的结构示意图；
[0012]图3是本实用新型实施例提供的三角拉杆装置的安装示意图；
[0013]图4是本实用新型实施例提供的三角拉杆装置与安全钳刹车块的安装示意图；
[0014]图5是本实用新型实施例提供的三角拉杆装置的结构示意图；
[0015]图6是本实用新型实施例提供的偏销块与三角拉杆的安装示意图；
[0016]图7是本实用新型实施例提供的偏销块装置的结构示意图；
[0017]图中:1、偏销块装置;2、三角拉杆;3、折弯拉条装置;4、角拉杆装置;5、安全钳刹车块装置;6、拉条;7、方管;8、挡板;螺杆9。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0019]请参阅图1至图7:
[0020]一种提拉杆装置，包括偏销块装置1、三角拉杆2、折弯拉条装置3、角拉杆装置4、安全钳刹车块装置5、拉条6、方管7、挡板8;
[0021]两对三角拉杆装置通过拉条6连接，拉条6与三角拉杆装置保持一端上方一端下方，该三角拉杆装置包括偏销块装置1、三角拉杆2、折弯拉条装置3;所述的偏销块装置I焊接在所述三角拉杆2的底部，所述的折弯拉条装置3通过六角铆合螺栓与所述的三角拉杆2连接，在折弯拉条装置3底部安装有螺杆9，该螺杆9与所述的安全钳刹车块5固定连接；
[0022]所述的三角拉杆2上设置有方孔，所述的方管7穿过所述的方孔并被偏销块装置I固定，所述的方管7端部安装挡板8。
[0023]进一步，所述的偏销块装置I包括两根螺栓和被该两根螺栓连接安装在一起的两块偏销块。
[0024]两块偏销块与6mm螺栓装配，偏销块上孔距固定，6mm螺栓调节偏销块之间的距离；
[0025]折弯拉条装置3与三角拉杆2使用1mm六角铆合螺栓连接，使得该组合在三角拉杆的腰型孔内滑动。
[0026]折弯拉条装置3与150螺杆之间可用1mm螺母调节到合适范围内固定，使得产品可调性大大增强。
[O O 2 7 ] 15 O mm螺杆与安全钳刹车块5可调节固定，三角拉杆2与方管7通过偏销组合固定，当限速器起作用时，限速器连接的挡板通过旋转，联动方管，提拉三角零件，使得安全钳刹车块5上移，产生刹车作用。
[0028]两对三角拉杆装置通过1100拉条连接，1100拉条的一端分布Φ 10孔，一条孔间距2 O mm，一条孔间距19 mm，做到最完美的拉条间的调整、固定。把拉条割去一定弧度，保证拉条运动时不与轿底碰撞。拉条与三角拉杆装置保持一端上方一端下方，保证安全钳刹车块同上同下。
[0029]本实用新型利用了平面力学的原理，与老式提拉杆相比，改变了提拉杆位置，使得提拉杆施力方向与安全钳刹车块运作方向一致，大大加强安全钳的可靠性;结构上由单一的圆形管为借力点，改成可调节式拉杆，应对不同宽度的轿厢，可很好的做到拉杆长度的调整，减轻装配负担;在安全钳与拉杆连接位置，本实用新型可使得安全钳作用强度、灵敏性得到很大的提升;降低了成本，电梯生产厂均能自我生产;生产和装配过程简化。
[0030]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种提拉杆装置，其特征在于，所述的提拉杆装置包括偏销块装置、三角拉杆、折弯拉条装置、三角拉杆装置、安全钳刹车块装置、拉条、方管、挡板； 两对三角拉杆装置通过拉条连接，拉条与三角拉杆装置保持一端上方一端下方，该三角拉杆装置包括偏销块装置、三角拉杆、折弯拉条装置;所述的偏销块装置焊接在所述三角拉杆的底部，所述的折弯拉条装置通过六角铆合螺栓与所述的三角拉杆连接，在折弯拉条装置底部安装有螺杆，该螺杆与所述的安全钳刹车块固定连接； 所述的三角拉杆上设置有方孔，所述的方管穿过所述的方孔并被偏销块装置固定，所述的方管端部安装挡板。2.如权利要求1所述的提拉杆装置，其特征在于，所述的偏销块装置包括两根螺栓和被该两根螺栓连接安装在一起的两块偏销块。
【文档编号】B66B5/18GK205527151SQ201620050792
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】郑凯之
【申请人】联盟电梯（苏州）有限公司