一种配电变压器搬运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种配电变压器搬运车，包括车架、支撑在车架上的搬运车支架、设置在搬运车支架上的液压升降机构、两个叉臂及设置在车架底部的车轮，所述液压升降机构包括液压操作杆及可上、下动作的液压传动轴，所述叉臂与所述液压传动轴固定连接，所述叉臂在所述液压升降机构作用下可上、下动作，每个所述叉臂的上表面成排均布有多个牛眼轴承，每个所述叉臂的底部对应设有加强筋板。本实用新型变压器上、下叉臂更容易，更便利，改善了现有搬运车的承重及承压能力，提高了叉臂的强度，降低工人劳动强度，使得搬运变压器时更方便，更安全，更省力。
【专利说明】
一种配电变压器搬运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种配电变压器搬运车。
【背景技术】
[0002]近年来，随着新农村建设的不断深入，农村居民生活水平不断提高，对用电的需求量也随之增大，原来的配电变压器已经不能满足需求。为提高农村居民用户的的供电能力和供电可靠性，国家电网公司大力支持社会主义新农村建设，积极落实国家节能政策，针对农村电网配电变压器，高耗能变压器多、容量小，设备陈旧老化等普遍存在的问题，筹措资金计划对公司辖区内的配电变压器进行大规模更换，更换新上配电变压器工程点多而广，工程量极大，传统变压器搬运方法靠滚杠或槽钢人工托运安装，费工费时极易发生设备及人身安全事故。为此供电所组织相关人员，总结过去经验结合施工现场，对配电变压器的搬运技术提出了大胆革新，不再采用传统滚杠或槽钢人工托运变压器搬运方法，改用现有的手动液压搬运车进行搬运，但是由于配电变压器整体重量大，不利于配电变压器上或者下现有液压搬运车的货叉，而人工辅助依旧避免不了人身安全事故的发生，如何能使得重量较大的配电变压器更方便上下货叉是亟待解决的问题;此外现有手动液压搬运车的车轮直径较小一般在80?160mm，车轮的轮轴与轴套之间采用普通的轴承连接，上述设计对于重量较大的配电变压器来说显然现有的手动液压搬运车的承重及承压能力有限，故需要对现有手动液压搬运车进行改进，以便于适应搬运重量较大的配电变压器，使得配电变压器的搬运更安全、更方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种配电变压器搬运车，其解决了采用现有手动液压搬运车搬运变压器不便于变压器上下叉臂，且搬运车承重承压能力差的问题。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种配电变压器搬运车，包括车架、支撑在车架上的搬运车支架、设置在搬运车支架上的液压升降机构、两个叉臂及设置在车架底部的车轮，所述液压升降机构包括液压操作杆及可上、下动作的液压传动轴，所述叉臂与所述液压传动轴固定连接，所述叉臂在所述液压升降机构作用下可上、下动作，每个所述叉臂的上表面成排均布有多个牛眼轴承，每个所述叉臂的底部对应设有加强筋板。
[0005]进一步的，每个所述叉臂的上表面上设有两排牛眼轴承。两排牛眼轴承可设置在叉臂的两侧，更便于变压器在叉臂上的滑动摩擦，实现变压器更容易上、下叉臂的过程。
[0006]进一步的，所述车轮包括支撑在车架前部的两个定向轮及支撑在所述车架后部的的两个万向轮，所述万向轮的上部设有转轴，所述转轴外部设有用于与所述车架连接的套筒，所述转轴与所述套筒之间设有深沟球轴承及圆锥滚子轴承。深沟球轴承主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷，圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，非常耐用，无需经常维护，提高了搬运车的承重及承压能力。
[0007]进一步的，所述定向轮、万向轮的直径分别为250mm。定向轮、万向轮直径加大承重及承压能力增强，与直径较小的车轮相比本实用新型更能通过一不太高的台阶，搬运过程更便利。
[0008]进一步的，所述车架上设有弯折部，所述车架的前部低于所述车架的后部。车架的前部低一些可适当降低搬运车支架的高度，更方便叉臂搬运物品，避免影响叉臂的上下动作。
[0009]本实用新型的有益效果是:变压器上、下叉臂更容易，更便利，改善了现有搬运车的承重及承压能力，提高了叉臂的强度，降低工人劳动强度，使得搬运变压器时更方便，更安全，更省力。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型的结构不意图；
[0011]图2为本实用新型万向轮的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型叉臂的俯视结构示意图；
[0013]图4为本实用新型叉臂的主视结构示意图；
[0014]图5为本实用新型定向轮的结构示意图。
[0015]图中，1、车架;2、液压操作杆;3、液压传动轴;4、叉臂;5、加强筋板;6、牛眼轴承;7、定向轮;8、万向轮;9、转轴；10、套筒；11、深沟球轴承；12、圆锥滚子轴承；13、弯折部；14、搬运车支架。
【具体实施方式】
[0016]以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]如图1?图5所示，一种配电变压器搬运车，包括车架1、支撑在车架上的搬运车支架14、设置在搬运车支架上的液压升降机构、两个叉臂及设置在车架底部的车轮，所述液压升降机构包括液压操作杆2及可上、下动作的液压传动轴，所述叉臂4与所述液压传动轴3固定连接，所述叉臂4在所述液压升降机构作用下可上、下动作，每个所述叉臂的上表面成排均布有多个牛眼轴承6，每个所述叉臂的底部对应设有加强筋板5。
[0018]搬运车中液压升降机构实现液压传动轴上下动作已经很成熟，此外液压升降机构如何实现液压传动轴上、下动作也并非本实用新型所要解决的问题故在本实用新型中不做过多描述。
[0019]每个所述叉臂4的上表面上设有两排牛眼轴承6。两排牛眼轴承可设置在叉臂的两侧，更便于变压器在叉臂上的滑动摩擦，实现变压器更容易上、下叉臂的过程。
[0020]所述车轮包括支撑在车架前部的两个定向轮7及支撑在所述车架后部的的两个万向轮8，所述万向轮8的上部设有转轴9，所述转轴外部设有用于与所述车架连接的套筒10，所述转轴与所述套筒之间设有深沟球轴承11及圆锥滚子轴承12。深沟球轴承主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷，圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，非常耐用，无需经常维护，提高了搬运车的承重及承压能力。
[0021]所述定向轮7、万向轮8的直径分别为250mm。定向轮、万向轮直径加大承重及承压能力增强，与直径较小的车轮相比本实用新型更能通过一不太高的台阶，搬运过程更便利。
[0022]所述车架I上设有弯折部13，所述车架的前部低于所述车架的后部。车架的前部低一些可适当降低搬运车支架的高度，更方便叉臂搬运物品，避免影响叉臂的上下动作。
[0023]针对配电室空间较为狭小问题，还可以改变搬运车的尺寸，使得该搬运车更方便配电变压器的搬运，如可将将手动液压起运车的叉臂长度设计为1200mm;两个叉臂之间的间距设计为620mm，更方便搬运车在狭小的配电室空间内运行。而针对配电室变压器台的高度，可降低搬运车之家的高度，可将搬运车的液压升降机构的起升高度设计为500_。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种配电变压器搬运车，包括车架、支撑在车架上的搬运车支架、设置在搬运车支架上的液压升降机构、两个叉臂及设置在车架底部的车轮，所述液压升降机构包括液压操作杆及可上、下动作的液压传动轴，所述叉臂与所述液压传动轴固定连接，所述叉臂在所述液压升降机构作用下可上、下动作，其特征在于，每个所述叉臂的上表面成排均布有多个牛眼轴承，每个所述叉臂的底部对应设有加强筋板。2.根据权利要求1所述的配电变压器搬运车，其特征在于，每个所述叉臂的上表面上设有两排牛眼轴承。3.根据权利要求1或2所述的配电变压器搬运车，其特征在于，所述车轮包括支撑在车架前部的两个定向轮及支撑在所述车架后部的两个万向轮，所述万向轮的上部设有转轴，所述转轴外部设有用于与所述车架连接的套筒，所述转轴与所述套筒之间设有深沟球轴承及圆锥滚子轴承。4.根据权利要求3所述的配电变压器搬运车，其特征在于，所述定向轮、万向轮的直径分别为250mm。5.根据权利要求1所述的配电变压器搬运车，其特征在于，所述车架上设有弯折部，所述车架的前部低于所述车架的后部。
【文档编号】B66F9/12GK205527590SQ201620115869
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月5日
【发明人】倪涛, 张伟, 于振革, 周隆基, 安德军, 张作斌, 宇志远, 魏天学, 倪玮丽, 吕亮, 宋嵘, 姜全红, 许立宁
【申请人】国网山东省电力公司烟台市福山区供电公司