大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车的制作方法

文档序号:10870909阅读:614来源:国知局
大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及工程施工技术领域,具体涉及一种大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,包括车架、卷扬机、滑轮和吊钩,所述车架为由工字钢焊接而成的框架结构,所述卷扬机设置在车架的前端中部,滑轮设置在车架前端顶部,吊钩通过钢丝绳经由滑轮与卷扬机传动连接,所述车架前端还设置有钢筋提升导轨;本实用新型结构简单,能有效提高的衬砌钢筋绑扎工艺的速度,加快了二衬工序的施工速度,并只需纯人工往上拉钢筋方法1/5的工人数量,通过机械的使用大大节省了人力,形成了良好的经济效益。
【专利说明】
大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车
技术领域
[0001]本实用新型涉及工程施工技术领域,具体涉及一种大断面隧道衬砌钢筋提升的施工方法。
【背景技术】
[0002]钢筋绑扎工艺在隧道的衬砌工序中占有十分重要的地位,是该工序的关键性工艺,也是该工序的控制性工艺。在大断面隧道中,衬砌断面大,临空面大,钢筋数量多,在常规的方法中,拱部的钢筋依靠人力往上拉,即费力费时还不安全。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此,本实用新型提供一种大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,能够应用大断面隧道衬砌钢筋提升工法,省时省力,并提高安全性。
[0004]本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题:
[0005]大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,包括车架、卷扬机、滑轮和吊钩,所述车架为由工字钢焊接而成的框架结构,所述卷扬机设置在车架的前端中部,滑轮设置在车架前端顶部,吊钩通过钢丝绳经由滑轮与卷扬机传动连接,所述车架前端还设置有钢筋提升导轨。
[0006]进一步,所述车架下端设置有车轮。
[0007]进一步,所述车架两侧设置有爬梯。
[0008]进一步,所述钢筋提升导轨为两根并列的钢管,所述钢管下部向前倾斜,顶端固定设置在车架前端顶部,两根钢管之间的距离小于所需提升的钢筋的长度。
[0009]本实用新型相对于现有技术具有如下优点:本实用新型结构简单,能有效提高的衬砌钢筋绑扎工艺的速度,加快了二衬工序的施工速度,并只需纯人工往上拉钢筋方法1/5的工人数量(纯人工传递钢筋一般需10个工人),通过机械的使用大大节省了人力,形成了良好的经济效益。
【附图说明】
[0010]图1示出了大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细描述。
[0012]参见图1,本实施例的大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,包括车架1、卷扬机
4、滑轮5和吊钩,所述车架I为由工字钢焊接而成的框架结构,所述卷扬机4设置在车架的前端中部,滑轮5设置在车架I前端顶部,吊钩通过钢丝绳经由滑轮与卷扬机传动连接,所述车架I前端还设置有钢筋提升导轨8。
[0013]所述卷扬机型号为JK-05,钢丝绳直径为7.7mm。
[0014]为方便移动,所述车架I下端设置有车轮2,为方便工人上下,所述车架I两侧设置有爬梯3。
[0015]所述钢筋提升导轨8为两根并列的钢管,所述钢管下部向前倾斜,顶端固定设置在车架I前端顶部,两根钢管之间的距离小于所需提升的钢筋7的长度。钢筋提升导轨8可以消除钢筋摆放不均带来的失衡,防止钢筋旋转。
[0016]作为钢筋提升导轨8的两根钢管可以分别由两段钢管组成,上段钢管顶端固定设置在车架I前端顶部,下段钢管通过挂钩与上段钢管连接,这样不使用时可以将下段钢管取下。
[0017]最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,其特征在于:包括车架、卷扬机、滑轮和吊钩,所述车架为由工字钢焊接而成的框架结构,所述卷扬机设置在车架的前端中部,滑轮设置在车架前端顶部,吊钩通过钢丝绳经由滑轮与卷扬机传动连接,所述车架前端还设置有钢筋提升导轨。2.如权利要求1所述的大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,其特征在于:包括车架、卷扬机、滑轮和吊钩,所述车架为由工字钢焊接而成的框架结构,所述卷扬机设置在车架的前端中部,滑轮设置在车架前端顶部,吊钩通过钢丝绳经由滑轮与卷扬机传动连接,所述车架前端还设置有钢筋提升导轨。3.如权利要求2所述的大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,其特征在于:所述车架两侧设置有爬梯。4.如权利要求3所述的大断面隧道衬砌钢筋提升工法简易台车,其特征在于:所述钢筋提升导轨为两根并列的钢管,所述钢管下部向前倾斜,顶端固定设置在车架前端顶部,两根钢管之间的距离小于所需提升的钢筋的长度。
【文档编号】B66D3/00GK205555948SQ201521027931
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年12月10日
【发明人】刘灿, 杜永强, 王亚其, 程真, 雷明锋
【申请人】中国建筑第五工程局有限公司
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