一种减震电梯轿顶轮组件的制作方法
【专利摘要】实用新型公开了一种减震电梯轿顶轮组件，包括轿顶轮，设置于轿顶轮两侧面上的侧挡板，设置于侧挡板下端的固定板以及设置于固定板上的固定螺栓，固定螺栓上套设有减震装置，减震装置包括弹性组件和固定部，弹性组件包括若干个弹簧，固定部包括上固定板和下固定板且上固定板和下固定板分别设置于弹性组件的两端，上固定板设置于固定板下方。轿顶轮连接于电梯轿厢上梁上，当电梯运行或停止时，由于惯性产生震动，各弹簧受力发生形变，从而使与其相连的固定部一起沿固定螺栓发生形变，起到稳定缓冲方向的作用，形变过程较为缓慢，对电梯轿厢具有竖直方向上的缓冲作用，使电梯运行过程保持平稳。
【专利说明】
一种减震电梯轿顶轮组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及电梯装置领域，更具体地说，它涉及一种减震电梯轿顶轮组件。
【背景技术】
[0002]电梯使用广泛普及，作为垂直方向的交通工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。同时，房地产开发商纷纷大力推出中高档的小高层及高层住宅楼，带动了住宅电梯的迅速增长，成为整个电梯市场的主要增长点。电梯的使用率越来越高，而与此同时人们对于电梯的要求也越来越高。电梯的轿厢上下移动，主要是通过轮组件带动缆绳上下移动实现，其中需要在电梯井的上部配置有轿顶轮组件。运行方式，可分为扶手式斜升电梯和轿厢式垂直升降电梯。现有的电梯轿厢是轿顶轮轴直接通过抱箍刚性的直接连接在轿厢的上梁上，在轿厢从运动转向停止时，会因为轿厢的惯性而产生较大振动，使乘坐的乘客相当的不舒服，严重时，将造成轿箱的高频振动，产生比较大的噪音，而且，这样的振动对电梯的寿命也会产生一定的影响。
[0003]授权公告号为CN204251150U、授权公告日为2015年4月8日的中国专利公开了一种用于电梯的轿顶轮组件，包括轿顶轮、上固定板、下固定板、固定螺栓和锁紧螺母;轿顶轮的轴线为水平放置，轿顶轮设有轴线与其轴线一致的轮轴，轿顶轮可基于轮轴转动;轮轴两端安装有固定轮轴的轮轴固定板，轿顶轮的下方设有与轮轴固定板固定的上固定板；固定螺栓的螺柱头部从上固定板的上方依次穿过上固定板、轿厢上梁、下固定板后，旋接到锁紧螺母;下固定板包括依次叠放的第一下固定板、减振垫和第二下固定板。
[0004]对比文件中轿顶轮组件通过橡胶垫对电梯轿厢进行减震，然而，由于电梯在长期运行过程中，经常受到惯性作用导致产生振动，使得橡胶垫长期受到挤压从而产生大量热，因此，容易导致橡胶垫产生形变甚至与第一下固定板和第二下固定板粘合，降低轿顶轮组件的减震效果，甚至对电梯轿厢运行产生威胁。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减震电梯轿顶轮组件，可增加缓冲效果，提高减震能力，保证电梯轿厢运行稳定。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0007]—种减震电梯轿顶轮组件，包括轿顶轮，设置于轿顶轮两侧面上的侧挡板，设置于侧挡板下端的固定板，设置于固定板上的固定螺栓，所述固定螺栓上套设有减震装置，所述减震装置包括弹性组件和固定部，所述弹性组件包括多个弹簧，所述固定部包括上固定板和下固定板且上固定板和下固定板分别设置于弹性组件的两端，所述上固定板设置于固定板下方，所述上固定板和下固定板上设置有可用于紧固弹性组件的紧固部，所述紧固部包括若干个沿弹簧收缩方向设置的紧固块，所述紧固块通过焊接与固定部连接，所述弹簧两端沿紧固块环绕，所述弹簧末端平行设置于固定部上，所述弹簧末端与上固定板和下固定板通过螺栓连接。
[0008]通过上述技术方案，轿顶轮连接于电梯轿厢上梁上，其减震装置包括弹性组件以及固定部，当电梯由运行过程停止时，由于惯性会产生震动，各弹簧受力后发生形变，形成伸缩，从而使与其相连的固定部一起沿固定螺栓发生形变，起到稳定缓冲方向的作用，形变过程较为缓慢，对电梯轿厢具有竖直方向上的缓冲作用，大大降低了惯性形成的震动对轿厢造成的影响，使电梯运行过程保持平稳。紧固块焊接于固定部，弹簧的两端沿着紧固块缠绕，对弹簧具有紧固作用，也增加了减震装置的整体强度。同时，弹簧两端沿紧固块螺旋盘绕，但其末端与固定部平行，便于弹簧与固定部螺接，弹簧沿紧固块螺旋缠绕，在缓冲过程中，受到的力会沿弹簧轴向传递至与其相连的紧固块上，分散所受力的作用并延长了缓冲时间，且将上固定板和下固定板通过螺栓连接，增加减震装置的连接牢固程度，有助于提高减震效果。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述固定板和上固定板与电梯轿厢上梁通过螺栓连接。
[0010]通过上述技术方案，将电梯轿厢上梁连接于固定板和上固定板之间，将轿顶轮与电梯轿厢牢固相连，电梯产生的震动通过上固定板传递给弹性组件，固定部压缩或拉伸使弹性组件产生缓冲作用，从而达到电梯的减震效果。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述固定螺栓穿设其中一条弹簧。
[0012]通过上述技术方案，当电梯轿厢受到震动时，弹簧产生形变，形变方向不定，其中一条弹簧穿设于固定螺栓上，起到稳定缓冲方向的作用，避免轿厢摇晃程度过大。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述下固定板上设置有用于保护固定螺栓的置放部，所述置放部包括多块保护板以及由保护板围绕形成的置放槽，所述保护板沿弹簧方向反向延伸，所述置放槽内设置有缓冲垫。
[0014]通过上述技术方案，当固定螺栓的末端通过螺母将轿顶轮组件与电梯轿厢相连接时，螺母可放置于置放部中，减震装置在缓冲过程中，弹簧发生形变，置放槽内的缓冲垫会形成缓冲，避免固定部与电梯轿厢之间产生较大的冲击力，保持了电梯轿厢运行的稳定。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述侧挡板沿轿顶轮径向方向上设置有用于阻挡钢丝绳的挡绳部，所述挡绳部包括挡绳件和挡绳板，所述挡绳板设置于轮轴固定板上，所述挡绳件包括多个挡绳条，所述挡绳条与挡绳板螺接。
[0016]通过上述技术方案，轿顶轮在电梯井中运行，环境较差，不可避免掉落灰尘等杂质，影响钢丝绳在轿顶轮上的传动，而当绳部可阻挡钢丝绳的偏向运行，确保电梯的平稳运行，且为减震装置的缓冲作用提供了良好的基础。
[0017]本实用新型的优点可归纳为:
[0018]当电梯由运行过程停止或由停止而运行时，由于惯性会产生震动，弹性组件受力后发生形变，形成伸缩，而弹性组件连接于固定部上，而固定部与电梯轿厢横梁连接，从而对电梯轿厢具有缓冲作用，而弹性组件通过紧固部穿设于固定螺栓上，起到稳定缓冲方向的作用。弹簧两端缠绕于紧固部的紧固块上，且其末端均平行贴合于固定部上，用螺栓固定，增加了弹性组件与紧固部之间的连接强度。在下固定板下方的置放部中设有缓冲垫，在产生缓冲作用时，避免固定部与电梯轿厢之间产生较大的冲击力，保持了电梯轿厢运行的稳定。在轿顶轮上设置有挡绳部，可有效防止钢丝绳在绕行过程中偏离方向，确保电梯的平稳运行。因此，减震装置大大降低了惯性形成的震动对轿厢造成的影响，使电梯运行过程保持平稳。
【附图说明】
[0019]图1为实施例1中减震电梯轿顶轮组件的结构示意图；
[0020]图2为实施例2中减震电梯轿顶轮组件的结构示意图；
[0021]图3为实施例1或2中减震电梯轿顶轮组件固定于电梯轿厢上梁的结构示意图；
[0022]图4为图1中C的放大图；
[0023]图5为图1中减震装置的结构示意图；
[0024]图6为图5中沿A-A的剖视图；
[0025]图7为实施例2中减震装置的结构示意图；
[0026]图8为图7中沿B-B的剖视图。
[0027]附图标记:1、轿顶轮;2、固定螺栓;3、侧挡板;4、转动轴;5、挡绳部;51、挡绳条;52、挡绳板;6、固定板;7、减震装置;71、弹性组件;711弹簧;72、固定部;721、上固定板;722、下固定板;8、紧固部;81、紧固块;9、置放部;91、保护板;92、置放槽;921、缓冲垫；10、螺栓;11、电梯轿厢上梁。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0029]实施例1
[0030]参考图1、图3、图4、图5和图8，一种减震电梯轿顶轮组件，包括轿顶轮I，轿顶轮I的两侧面上分别设有侧挡板3，侧挡板3通过转动轴4连接，侧挡板3沿轿顶轮I径向方向上设置有挡绳部5，挡绳部5包括挡绳件和挡绳板52，挡绳板52位于轮轴固定板6上，固定板6上设有固定螺栓2，挡绳件由多个挡绳条51组成，且挡绳条51与挡绳板52通过螺纹孔和螺栓连接。两块侧挡板3上方设有固定板6，而固定板6与轿顶轮I底部之间具有一定间隙，在固定板6下方安装了减震装置7，减震装置7包括弹性组件71和固定部72，而弹性组件71包括若干个弹簧711，其中一条弹簧711穿设于固定螺栓2，固定部72包括上固定板721和下固定板722，固定板6和上固定板721通过固定螺栓2和螺母与电梯轿厢上梁11连接。上固定板721的下表面和下固定板722的上表面分别焊接有紧固部8，紧固部8包括若干个紧固块81，紧固块81沿弹簧711收缩方向设置，弹簧711两端沿紧固块81环绕，弹簧711末端平行贴合于固定部72且与其通过螺栓10连接，与弹性组件71的两端连接。下固定板722上设置有置放部9，置放部9包括多块保护板91和置放槽92，置放槽92内设置有缓冲垫921。
[0031]当电梯由运行过程停止或由停止而运行时，由于惯性会产生震动，弹性组件71受力后发生形变，形成伸缩，而弹性组件71连接于固定部72上，而固定部72与电梯轿厢横梁连接，从而对电梯轿厢具有缓冲作用，而弹性组件71通过固定部72穿设于固定螺栓2上，起到稳定缓冲方向的作用。紧固块81焊接于固定部72，弹簧711的两端沿着紧固块81缠绕，对弹簧711具有紧固作用，也增加了减震装置7的整体强度。同时，弹簧711沿紧固块81螺旋缠绕，在缓冲过程中，受到的力会沿弹簧711缠绕方向与紧固块81相互传递，延长了缓冲时间，有助于提高减震效果;弹簧711两端沿紧固块81螺旋盘绕，但其末端与固定部72平行，便于弹簧711与固定部72螺接，增加减震装置7的连接牢固程度。弹簧711两端缠绕于紧固部8的紧固块81上，且其末端均平行贴合于固定部72上，用螺栓固定，增加了弹性组件71与固定部72之间的连接强度。当电梯轿厢受到震动时，弹簧711产生形变，形变方向不定，其中一条弹簧711穿设于固定螺栓2上，起到稳定缓冲方向的作用，避免轿厢摇晃程度过大。在下固定板722下方的置放部9中设有缓冲垫921，在产生缓冲作用时，避免固定部72与电梯轿厢之间产生较大的冲击力，保持了电梯轿厢运行的稳定。在轿顶轮I上设置有挡绳部5，可有效防止钢丝绳在绕行过程中偏离方向，确保电梯的平稳运行。
[0032]实施例2
[0033]参考图2、图6、图7和图8，一种减震电梯轿顶轮组件，轿顶轮I外部设有防护罩，轿顶轮I的两侧面上分别设有侧挡板3，侧挡板3通过转动轴4连接，侧挡板3沿轿顶轮I径向方向上设置有挡绳部5，挡绳部5包括挡绳条51和挡绳板52，挡绳板52位于轮轴固定板6上，固定板6上设有固定螺栓2，挡绳条51由多个挡绳条51组成，且挡绳条51与挡绳板52通过螺纹孔和螺栓连接。两块侧挡板3上方设有固定板6，而固定板6与轿顶轮I底部之间具有一定间隙，在固定板6下方安装了减震装置7，减震装置7包括弹性组件71和固定部72，而弹性组件71包括若干个弹簧711，其中一条弹簧711穿设于固定螺栓2，固定部72包括上固定板721和下固定板722，固定板6和上固定板721通过螺栓与电梯轿厢上梁11连接。弹簧711末端平行贴合于固定部72且与其通过螺栓连接，与弹性组件71的两端连接。下固定板722上设置有置放部9，置放部9包括多块保护板91和置放槽92，置放槽92内设置有缓冲垫921。
[0034]防护罩可阻挡电梯井中掉落的灰尘或其它杂质，避免对钢丝绳以及钢丝绳槽产生影响。当电梯由运行过程停止或由停止而运行时，由于惯性会产生震动，弹性组件71受力后发生形变，形成伸缩，而弹性组件71连接于固定部72上，而固定部72与电梯轿厢横梁连接，从而对电梯轿厢具有缓冲作用，而弹性组件71通过固定部72穿设于固定螺栓2上，起到稳定缓冲方向的作用。当电梯轿厢受到震动时，弹簧711产生形变，形变方向不定，其中一条弹簧711穿设于固定螺栓2上，起到稳定缓冲方向的作用，避免轿厢摇晃程度过大。在下固定板722下方的置放部9中设有缓冲垫921，在产生缓冲作用时，避免固定部72与电梯轿厢之间产生较大的冲击力，保持了电梯轿厢运行的稳定。在轿顶轮I上设置有挡绳部5，可有效防止钢丝绳在绕行过程中偏离方向，确保电梯的平稳运行。
[0035]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种减震电梯轿顶轮组件，包括轿顶轮(I)，设置于轿顶轮(I)两侧面上的侧挡板(3)，设置于侧挡板(3)下端的固定板(6)，设置于固定板(6)上的固定螺栓(2)，其特征是，所述固定螺栓(2)上套设有减震装置(7)，所述减震装置(7)包括弹性组件(71)和固定部(72)，所述弹性组件(71)包括多个弹簧(711)，所述固定部(72)包括上固定板(721)和下固定板(722)且上固定板(721)和下固定板(722)分别设置于弹性组件(71)的两端，所述上固定板(721)设置于固定板(6)下方，所述上固定板(721)和下固定板(722)上设置有可用于紧固弹性组件(71)的紧固部(8)，所述紧固部(8)包括若干个沿弹簧(711)收缩方向设置的紧固块(81)，所述紧固块(81)通过焊接与固定部(72)连接，所述弹簧(711)两端沿紧固块(81)环绕，所述弹簧(711)末端平行设置于固定部(72)上，所述弹簧(711)末端与上固定板(721)和下固定板(722)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种减震电梯轿顶轮组件，其特征是，所述上固定板(721)与电梯轿厢上梁(11)通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的一种减震电梯轿顶轮组件，其特征是，所述固定螺栓(2)穿设其中一条弹簧(711)。4.根据权利要求1所述的一种减震电梯轿顶轮组件，其特征是，所述下固定板(722)上设置有用于保护固定螺栓(2)的置放部(9)，所述置放部(9)包括多块保护板(91)以及由保护板(91)围绕形成的置放槽(92)，所述保护板(91)沿弹簧(711)方向反向延伸，所述置放槽(92)内设置有缓冲垫(921)。5.根据权利要求1所述的一种减震电梯轿顶轮组件，其特征是，所述侧挡板(3)沿轿顶轮(I)径向方向上设置有用于阻挡钢丝绳的挡绳部(5)，所述挡绳部(5)包括挡绳件和挡绳板(52)，所述挡绳板(52)设置于轮轴固定板(6)上，所述挡绳件包括多个挡绳条(51)，所述挡绳条(51)与挡绳板(52)螺接。
【文档编号】B66B7/08GK205602938SQ201620125727
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年2月18日
【发明人】严小斌
【申请人】杭州德睿电梯传动轮有限公司