一种用于客车空气调节装置的起吊工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于客车空气调节装置的起吊工装。包括吊环、吊盘和吊绳，所述吊盘一表面两侧分别固定有吊耳，所述吊盘另一表面中心位置固定有一吊环；所述吊绳一端通过卡扣固定在吊耳上，另一端通过卡扣扣合一D型卸扣。本实用新型针对客车空气调节装置的安装过程中，通过采用行车将客车空气调节装置吊装的方式，针对客车空气调节装置的吊装而设计一种吊装工装架，采用一吊盘，在吊盘的一表面两侧固定若干根吊绳，在吊绳的一端固定有D型卸扣，通过D型卸扣卡在客车空气调节装置四周的孔内进行吊装。
【专利说明】
一种用于客车空气调节装置的起吊工装
技术领域
[0001]本实用新型属于客车配件起吊工装技术领域，特别是涉及一种用于客车空气调节装置的起吊工装。【背景技术】
[0002]客车空气调节装置(air condit1ning device)，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
[0003]针对客车空气调节装置的车间安装，一般采用小车进行推送，由于小车推送不方便进行高位置的客车空气调节装置的安装，一般该客车空气调节装置安装在客车的顶部， 具有位置较高，装配过程中位置的调节频繁，因此，针对客车空气调节装置的装配设计一个应用于行车吊挂的工装架构，便于起吊空气调节装置。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于客车空气调节装置的起吊工装，通过针对客车空气调节装置的安装过程中，采用行车将客车空气调节装置吊装的方式，采用一吊盘，在吊盘的一表面两侧固定若干根吊绳，在吊绳的一端固定有D型卸扣，通过D型卸扣卡在客车空气调节装置四周的孔内进行吊装。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]本实用新型为一种用于客车空气调节装置的起吊工装，包括吊环、吊盘和吊绳，所述吊盘一表面两侧分别固定有吊耳，所述吊盘另一表面中心位置固定有一吊环;所述吊绳一端通过卡扣固定在吊耳上，另一端通过卡扣扣合一 D型卸扣。
[0007]进一步地，所述吊绳采用钢丝绳连接吊盘和D型卸扣。
[0008]进一步地，所述吊环为U形，通过焊接的方式固定在吊盘的中央，所述吊环与行车的吊钩配合。
[0009]进一步地，所述吊盘采用不锈钢方管或工字钢焊接而成的矩形框架，所述矩形框架中心固定有不锈钢方管或工字钢的横梁。
[0010]进一步地，所述吊盘的两侧的不锈钢方管或工字钢上并排固定有2或4或6或8个吊耳。
[0011]本实用新型具有以下有益效果:
[0012]本实用新型针对客车空气调节装置的安装过程中，通过采用行车将客车空气调节装置吊装的方式，针对客车空气调节装置的吊装而设计一种吊装工装架，采用一吊盘，在吊盘的一表面两侧固定若干根吊绳，在吊绳的一端固定有D型卸扣，通过D型卸扣卡在客车空气调节装置四周的孔内进行吊装，该吊架结构简单，提高了安装客车空气调节装置的效率。
[0013]当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型的一种用于客车空气调节装置的起吊工装的结构主视图；
[0016]图2为图1的俯视图；
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[00? 8] 1-吊环，2-吊盘，3-吊耳，4-吊绳，5-D型卸扣。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]请参阅图1和图2所示，本实用新型为一种用于客车空气调节装置的起吊工装，包括吊环1、吊盘2和吊绳4，其中如图2所示，吊盘2采用不锈钢方管或工字钢焊接而成的矩形框架，所述矩形框架中心固定有不锈钢方管或工字钢的横梁；吊盘2—表面两侧分别固定有吊耳3，其中，吊盘2的两侧的不锈钢方管或工字钢上并排4个吊耳3;吊盘2另一表面中心位置固定有一吊环I;吊绳4一端通过卡扣固定在吊耳3上，另一端通过卡扣扣合一D型卸扣5。吊绳4采用钢丝绳连接吊盘2和D型卸扣5。吊环I为U形，通过焊接的方式固定在吊盘2的中央，吊环I与行车的吊钩配合。
[0022]本实施例的一个具体应用为:针对客车空气调节装置的安装过程中，需要进行位置上的调节，及精确的位置装配，通过采用行车将客车空气调节装置吊装的方式，针对客车空气调节装置的吊装而设计一种吊装工装架，采用一吊盘2，在吊盘2的一表面两侧固定若干根吊绳4，在吊绳4的一端固定有D型卸扣5，通过D型卸扣5卡在客车空气调节装置四周的孔内进行吊装，该吊架结构简单，提高了安装客车空气调节装置的效率。
[0023]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0024]以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的【具体实施方式】。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
【主权项】
1.一种用于客车空气调节装置的起吊工装，包括吊环(I)、吊盘(2)和吊绳(4)，其特征在于:所述吊盘(2)—表面两侧分别固定有吊耳(3)，所述吊盘(2)另一表面中心位置固定有一吊环(I);所述吊绳(4) 一端通过卡扣固定在吊耳(3)上，另一端通过卡扣扣合一 D型卸扣(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于客车空气调节装置的起吊工装，其特征在于，所述吊绳(4)采用钢丝绳连接吊盘(2)和D型卸扣(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于客车空气调节装置的起吊工装，其特征在于，所述吊环(I)为U形，通过焊接的方式固定在吊盘(2)的中央，所述吊环(I)与行车的吊钩配合。4.根据权利要求1所述的一种用于客车空气调节装置的起吊工装，其特征在于，所述吊盘(2)采用不锈钢方管或工字钢焊接而成的矩形框架，所述矩形框架中心固定有不锈钢方管或工字钢的横梁。5.根据权利要求1或4所述的一种用于客车空气调节装置的起吊工装，其特征在于，所述吊盘(2)的两侧的不锈钢方管或工字钢上并排固定有2或4或6或8个吊耳(3)。
【文档编号】B66C1/12GK205603039SQ201620449321
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】吴义, 何平, 朱祖珍, 周保成, 徐广春
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司