多功能手动液压搬运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了多功能手动液压搬运车，所述油缸座上开设有通孔，所述转向轮的上端穿过该通孔，并与油缸底部固定连接，所述油缸的活塞杆安装在车架的上端，所述车架的前部设置有成对的货叉，所述成对的行走轮分别通过支杆活动安装在成对货叉的前端下部，所述车架的中部内侧设置有支撑杆，所述成对提升杆的中部分别活动套置在该支撑杆的两侧，该成对提升杆的后端分别与油缸座的两侧活动连接，该成对提升杆的前端分别与成对拉杆的后端活动连接，本实用新型优点是：可对体积较大的货物进行搬运，十分方便，可防止货物和搬运车在搬运过程中受损，可对搬运的货物进行称重。
【专利说明】
多功能手动液压搬运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及搬运车的技术领域，更具体地说是涉及手动液压搬运车的技术领域。
【背景技术】
[0002]手动搬运车是用于平面点到点的搬运工具，手动搬运车由于结构小巧、使用方便，广泛应用于各行各业。手动搬运车的前部一般设置有成对的货叉，搬运时将其承载的货叉插入货物托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。目前常见的手动搬运车主要包括液压机构、行走机构、联动机构和车架，其中液压机构主要由油缸、小油缸、油缸座、手柄和弹簧构成，油缸活动安装在油缸座上，小油缸安装在油缸上，并与油缸相连通，手柄的下端分别与小油缸的活塞杆和油缸活动连接，该手柄上设置有泄压开关，弹簧套置小油缸的外侧。目前常见的手动搬运车存在以下几点不足:一是货叉长度较短，在对大型货物进行搬运时，其前部的货叉长度往往不够，需要专门定制大尺寸的搬运车，增加了使用成本，搬运不同货物时，还要对搬运车进行更换，十分不方便；二是手动搬运车在搬运货物过程中容易与货物发生癒碰，造成搬运车和货物的损坏;二是目前常见的手动搬运车功能较为单一。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，设计合理，可对不同大小的货物进行搬运，具有防护和称重功能的多功能手动液压搬运车。
[0004]本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下:
[0005]多功能手动液压搬运车，它包括有液压机构，所述液压机构包括有油缸和油缸座，它还包括有车架、成对的货叉套、成对的提升杆、成对的拉杆、称重传感器、称重控制器、防护板、转向轮和成对的行走轮，所述油缸座上开设有通孔，所述转向轮的上端穿过该通孔，并与油缸底部固定连接，所述油缸的活塞杆安装在车架的上端，所述车架的前部设置有成对的货叉，所述成对的行走轮分别通过支杆活动安装在成对货叉的前端下部，所述车架的中部内侧设置有支撑杆，所述成对提升杆的中部分别活动套置在该支撑杆的两侧，该成对提升杆的后端分别与油缸座的两侧活动连接，该成对提升杆的前端分别与成对拉杆的后端活动连接，所述成对拉杆的前端分别与成对行走轮支杆的上端活动连接，所述成对的货叉套分别套置在成对的货叉上，在该成对的货叉套上分别旋置有锁紧螺栓，所述称重传感器安装在货叉的上表面，所述称重控制器安装在车架的上部，该称重控制器与称重传感器电连接，所述防护板通过缓冲弹簧安装在车架上。
[0006]所述防护板为橡胶材质。
[0007]所述货叉套的横截面呈C形。
[0008]所述提升杆呈L形。
[0009]本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:通过在货叉上套置货叉套，当需要搬运体积较大的货物时，只需将货叉套向前滑动，并通过锁紧螺栓进行锁定，即可对体积较大的货物进行搬运，十分方便;该搬运车车架上还安装有橡胶材质的防护板，并采用缓冲弹簧进行连接，可起到缓冲作用，防止货物和搬运车在搬运过程中受损;该搬运车还设置有称重传感器和称重控制器，可对搬运的货物进行称重。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型的结构不意图；
[0011]图2为图1的俯视结构不意图；
[0012]图3为货叉套的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]由图1和图2所示，多功能手动液压搬运车，它主要包括有液压机构，该搬运车的液压机构和目前市面上常见的手动搬运车的液压机构结构相同或相似，该液压机构主要包括有油缸1、小油缸2、油缸座3、手柄4和弹簧5，油缸I活动安装在油缸座3上，小油缸2安装在油缸I上，并与油缸I相连通，手柄4的下端分别与小油缸2的活塞杆和油缸I活动连接，该手柄4上设置有泄压开关6，弹簧5套置小油缸2的外侧。该多功能手动液压搬运车还包括有车架7、成对的货叉套8、成对的提升杆9、成对的拉杆10、称重传感器11、称重控制器12、防护板13、转向轮14和成对的行走轮15，所述油缸座3上开设有通孔22，所述转向轮14的上端穿过该通孔22，并与油缸I的底部固定连接，转动手柄4时，转向轮14跟随其一同转动，实现转向功能。
[0014]所述油缸I的活塞杆16安装在车架7的上端，所述车架7的前部设置有成对的货叉17，所述成对的行走轮15分别通过支杆18活动安装在成对货叉17的前端下部，所述车架7的中部内侧设置有支撑杆19，所述提升杆9呈L形，该成对提升杆9的中部分别活动套置在该支撑杆19的两侧，该成对提升杆9的后端分别与油缸座3的两侧活动连接，该成对提升杆9的前端分别与成对拉杆10的后端活动连接，所述成对拉杆10的前端分别与成对行走轮15支杆18的上端活动连接。当需要提升货物时，连续撬压手柄4，通过油缸I的活塞杆16将车架7的上端顶起，同时成对的提升杆9发生转动，带动成对的拉杆1向前移动，推动成对行走轮15的支杆18发生转动，实现对车架7的提升。
[0015]所述成对的货叉套8分别套置在成对的货叉17上。由图3所示，该货叉套8的横截面呈C形，在该成对的货叉套8上分别旋置有锁紧螺栓20，当需要搬运体积较大的货物时，只需将成对的货叉套8向前滑动，并通过锁紧螺栓20进行锁定，即可对体积较大的货物进行搬运。
[0016]所述称重传感器11安装在货叉17的上表面，所述称重控制器12安装在车架7的上部，该称重控制器12与称重传感器11电连接，该称重传感器11和称重控制器12均为目前市面上常见的型号，称重控制器12接受称重传感器11输出的模拟信号，经内部采集处理后，计算并显示出成对货叉17上货物的重量值，从而实现称重功能。
[0017]所述防护板13通过缓冲弹簧21安装在车架7上，该防护板13可选用橡胶材质，在搬运过程中当货物与该搬运车的车架7发生碰撞时，可起到缓冲作用，防止货物和搬运车受损。
【主权项】
1.多功能手动液压搬运车，它包括有液压机构，所述液压机构包括有油缸和油缸座，其特征在于:它还包括有车架、成对的货叉套、成对的提升杆、成对的拉杆、称重传感器、称重控制器、防护板、转向轮和成对的行走轮，所述油缸座上开设有通孔，所述转向轮的上端穿过该通孔，并与油缸底部固定连接，所述油缸的活塞杆安装在车架的上端，所述车架的前部设置有成对的货叉，所述成对的行走轮分别通过支杆活动安装在成对货叉的前端下部，所述车架的中部内侧设置有支撑杆，所述成对提升杆的中部分别活动套置在该支撑杆的两侦U，该成对提升杆的后端分别与油缸座的两侧活动连接，该成对提升杆的前端分别与成对拉杆的后端活动连接，所述成对拉杆的前端分别与成对行走轮支杆的上端活动连接，所述成对的货叉套分别套置在成对的货叉上，在该成对的货叉套上分别旋置有锁紧螺栓，所述称重传感器安装在货叉的上表面，所述称重控制器安装在车架的上部，该称重控制器与称重传感器电连接，所述防护板通过缓冲弹簧安装在车架上。2.根据权利要求1所述的多功能手动液压搬运车，其特征在于:所述防护板为橡胶材质。3.根据权利要求1或2所述的多功能手动液压搬运车，其特征在于:所述货叉套的横截面呈C形。4.根据权利要求1或2所述的多功能手动液压搬运车，其特征在于:所述提升杆呈L形。
【文档编号】B66F9/075GK205634790SQ201620330492
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】黄强
【申请人】湖北汇利机械科技有限公司