一种车辆快速装卸系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆快速装卸系统，包括将站台与火车平板车厢连成一体的过桥装置、设置于站台和火车平板车厢上的锁紧装置、车辆移动装置；所述过桥装置包括预埋在站台上的多根C型槽钢、设置于C型槽钢中的钢轨A、钢轨B；所述锁紧装置包括塞条快锁装置、站台快速锁紧架、车厢快速锁紧架；所述车辆移动装置包括至少四辆以上首尾相连的小车、设置在站台快速锁紧架和车厢快速锁紧架上的卷扬机。本实用新型整体结构简单，快速锁紧装置动作简单、可靠、快速。通过设置斜板、滚轴小车，利用车辆本身动力升高车辆至钢轨上，设置在快速锁紧架上的卷扬机将车辆通过过桥横向移动到平板车厢上，特别适合在夜晚微光情况下作业。
【专利说明】
一种车辆快速装卸系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及物流装卸技术领域，尤其涉及铁路物流快速装卸系统，特别针对一种军车、坦克、牵引车、装甲车等大规模上下火车平板车厢的横向移动系统。
【背景技术】
[0002]在军车快速调动中，千里调兵是常态，铁路运输优于其他运输方式。军车、坦克、牵引车、装甲车等通过四通八达的铁路，可以提高运输速度和隐蔽性。但是军车装车和卸车时常常遭遇瓶颈。现有技术是，1、通过设置军事临时站台，在铁路沿线通过架设临时斜坡弯道，使车辆可以在非站台的地方装卸军事重装备，这种方式需要时间搭台，也需要有可以停止运行的铁路，我国的铁路除了专用线和车站外，是没有地方可以实施的。2、通过设置专用车站，将铁路和公路对接形成一条线上的半截铁路、半截公路，车辆通过公路开上火车的平板车厢，这样的装卸方式对于车辆与火车几乎等宽的军事重装备，想快速是不可能的。特别是为了隐蔽，会在晚上没有灯光的情况下装卸，更是增加了技术难度。
[0003]况且，专用军事站台在战时是首先损毁的目标，所以要实现快速调兵，必须解决军车、坦克、牵引车、装甲车等军事重装备快速装卸的问题，实现短时间内大规模装卸特别是在微光状况下快速装卸。
[0004]鉴于此，有必要提供一种铁路物流车辆快速装卸系统，特别是装卸军事重装备的快速系统，以解决以上问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆快速装卸系统，该系统能够实现在3—5分钟之内装满整列火车的目的。即使是在微光状况下也不会超过5分钟，为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]—种车辆快速装卸系统，其特征在于，包括将站台与火车平板车厢连成一体的过桥装置、设置于站台上和火车平板车厢上的锁紧装置、车辆移动装置;所述过桥装置包括预埋在站台上的多根C型槽钢、设置于C型槽钢中的钢轨A、钢轨B;所述锁紧装置包括塞条快锁装置、站台快速锁紧架、车厢快速锁紧架;所述车辆移动装置包括至少四辆以上首尾相连的小车、设置在站台快速锁紧架和车厢快速锁紧架上的卷扬机；
[0007]所述过桥装置是根据车辆轴距在站台上预埋至少二根以上的垂直于铁路的C型槽钢;所述钢轨A设于所述C型槽钢内尾部，所述钢轨B相对所述钢轨A设于所述C型槽钢的顶部;在所述C型槽钢内靠近顶部设置高强度加强隔断;所述钢轨A与所述钢轨B中间为所述C型槽钢的加强隔断;所述钢轨A两端底部安装有活动轮，一侧设有限位孔板，另一侧底边设有方形缺口 ；所述钢轨B两端底部安装有活动轮，一侧设有限位孔板，另一侧底边设有方形缺口；
[0008]所述锁紧装置是在所述C型槽钢的加强隔断两边各设置一个塞条快锁装置;在所述C型槽钢的尾端设置所述站台快速锁紧架;所述钢轨B的尾端置于火车的平板车厢上，在所述钢轨B的尾端设有车厢快速锁紧架；
[0009]在所述C型槽钢的尾部设有卡口，所述站台快速锁紧架设于所述卡口内。
[0010]所述塞条快锁装置下端埋于站台平面之下，所述塞条快锁装置包含一个L形的塞条主体，塞条手柄置于塞条主体上端，塞条置于塞条主体下端，塞条手柄通过连杆操作两个塞条主体；
[0011]所述站台快速锁紧架包括套筒、偏心轮、D形螺栓、内槽螺母、旋向锁紧手柄，所述套筒上设有固定杆，所述固定杆上设有卷扬机固定槽;所述站台快速锁紧架下面设有梯形地脚，所述站台快速锁紧架的梯形地脚卡在所述C型槽钢尾端的卡口中锁紧；
[0012]所述车厢快速锁紧架包括套筒、偏心轮、D形螺栓、内槽螺母、转动手柄，所述套筒上设有固定杆，所述固定杆上设有凸形孔板、卷扬机固定槽;所述车厢快速锁紧架设有L形地脚;所述钢轨B尾端穿过车厢快速锁紧架套筒上的凸形孔，旋转、压下转动手柄使站台和火车平板车厢成为一体；
[0013]所述车辆移动装置包括至少四辆以上的小车设在钢轨A上，首尾连接，所述小车上面两端设有卷扬机钢丝绳牵引孔、预留孔和限位拉环，底部设有滚轴，滚轴支撑架卡在钢轨两边，所述小车的边沿设有凹槽，并连接有斜板，所述斜板的顶端设有挂钩，钩住所述小车凹槽;在所述小车的首尾两端和所述钢轨A、钢轨B的限位孔板对应位置安装有限位销，所述限位销上的弹簧压向限位孔板，所述限位销后端有钢丝绳与限位拉环相联，所述限位销通过小车上面预留孔用钢丝绳连接小车表面限位拉环；
[0014]所述钢轨A、钢轨B采用起重轨；
[0015]所述卷扬机可以手动，也可以电动。
[0016]本实用新型一种车辆快速装卸系统与现有技术相比具有以下有益效果:
[0017]1、本实用新型整体结构简单，快速锁紧架由于采用了偏心轮手柄的旋转，达到锁紧和松开过桥装置，结构动作简单、可靠、快速。
[0018]2、通过设置斜板、滚轴小车，利用车辆本身动力升高车辆至钢轨上，设置在快速锁紧架上的卷扬机将车辆通过过桥横向移动到平板车厢上，达到快速装卸车辆，特别适合在夜晚微光情况下作业，预计三分钟可以完成装载或者卸载整列火车，即使晚上的微光情况下也不会超过五分钟。
【附图说明】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0020]图1为本实用新型的整体结构主视示意图；
[0021 ]图2为本实用新型的整体结构俯视示意图；
[0022]图3为本实用新型钢轨底部活动轮的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型塞条快锁装置的结构示意图；
[0024]图5为本实用新型站台快速锁紧架的结构示意图；
[0025]图6为本实用新型钢轨C型槽钢卡口的结构示意图；
[0026]图7为本实用新型车厢快速锁紧架的结构示意图；
[0027]图8为本实用新型小车俯视图；
[0028]图9为本实用新型图8的A-A视图；
[0029]图10为小车限位装置、小车与斜板的连接方式结构示意图。
[0030]附图标记说明如下:
[0031 ]图中，I站台，2 C型槽钢，3斜板，4小车，5塞条快锁装置，6加强隔断，7钢轨B，8平板车厢，9车厢快速锁紧架，10卷扬机，11卷扬机钢丝绳，12车辆，13站台快速锁紧架，14钢轨A，15限位孔板，16梯形地脚，17套筒，18偏心轮，19 D形螺栓，20内槽螺母，21旋向锁紧手柄，22卷扬机固定槽，23固定杆，24 L形地脚，25卡口，26塞条，27塞条主体，28塞条手柄，29滚轴，30牵引孔，31限位拉环，32弹簧，33限位销，34活动轮，35预留孔，36方形缺口，37凸形孔板，38滚轴支撑架。
【具体实施方式】
[0032]实施例1:
[0033]参见图1、图2、图3，本实施方式提供了一种车辆快速装卸系统，在站台I上根据车辆轴距预埋两根垂直于铁路的C型槽钢2，所述C型槽钢2顶端距离站台I边沿5-10厘米;在靠近所述C型槽钢2内距离顶部30-50厘米、最好35厘米处焊接3cm厚的高强度加强隔断6;在所述C型槽钢2的尾端1cm处设有卡口 25，在所述C型槽钢2的加强隔断6两边各设置一个塞条快锁装置5 ；所述C型槽钢2的尾部I Ocm处设有站台快速锁紧架13;
[0034]将3米长的钢轨A14从所述C型槽钢2的尾端插入，所述钢轨A14两端底部安装有活动轮34，一侧设有限位孔板15，另一侧底边有方形缺口 36;
[0035]钢轨B7相对所述钢轨A14从所述C型槽钢2的顶端插入，所述钢轨B7两端底部安装有活动轮34，一侧设有限位孔板15，另一侧底边有方形缺口 36;
[0036]所述钢轨A14与所述钢轨B7中间为所述加强隔断6;在所述钢轨B7的尾部1cm处设有车厢快速锁紧架9。
[0037]参见图1、图4，所述塞条快锁装置5下端埋于站台I平面之下，所述塞条快锁装置5包含一个L形的塞条主体27，塞条手柄28置于塞条主体27上端，塞条26置于塞条主体27下端，塞条手柄通过连杆操作两个塞条主体。
[0038]参见图5、图6，所述站台快速锁紧架13包括套筒17、偏心轮18、D形螺栓19、内槽螺母20、旋向锁紧手柄21，所述套筒17上设有固定杆23，固定杆23上设有卷扬机固定槽22;所述站台快速锁紧架13的地脚16为4cm厚的钢块，截面为梯形地脚，所述站台快速锁紧架13卡在所述C型槽钢2尾部的卡口中锁紧;转动旋向锁紧手柄21旋转丝扣在O度位置松开，在90度位置锁紧，旋向锁紧手柄21在垂直位置松开，在水平位置锁紧。
[0039]参见图7，所述车厢快速锁紧架9中与站台快速锁紧架13相同的部件标号见图5，所述车厢快速锁紧架9包括套筒17、偏心轮18、D形螺栓19、内槽螺母20、旋向锁紧手柄21;所述车厢快速锁紧架9的L形地脚24为4cm厚的钢块，截面为L形用来钩住车厢8边沿，所述车厢快速锁紧架9的套筒17上设有固定杆23，固定杆23上焊有凸型孔板37，并设有卷扬机固定槽22;所述钢轨B7尾端穿过所述凸形孔板上的凸型孔，操作车厢快速锁紧架9上的旋向锁紧手柄21锁紧，使站台I和火车平板车厢8成为一体，形成过桥;转动旋向锁紧手柄21旋转丝扣在O度位置松开，在90度位置锁紧，旋向锁紧手柄21在垂直位置松开，在水平位置锁紧。
[0040]参见图8、图9、图10，底部设有滚轴29的至少四辆以上的小车4设在钢轨A14上，小车4的数量根据装卸车辆12的车轮数量放置，小车4上面两端设有牵引孔30、预留孔35和限位拉环31，小车4的边沿设有凹槽，搭接一块带钩斜板3，斜板3的顶端设有挂钩，钩住小车4边沿的凹槽。通过斜板3，装卸车辆12用自身动力上到钢轨A14的小车4上，在小车4的两端和限位孔板15对应位置安装有限位销33，限位销33上的弹簧32压向限位孔板15，限位销33后端有钢丝绳11与限位拉环31相联，限位销33通过小车4上面预留孔35用钢丝绳11连接小车4表面限位拉环33;拉动小车4限位拉环31，限位销33松开，反之限位销33在弹簧32的作用下插入限位孔板15;
[0041]限位销33后端有钢丝绳与限位拉环31相联，在卷扬机10拉动拉环31时，首先拉动限位拉环31，松开限位销33，当卷扬机10停下，限位销33定位，反方向运动同样可以定位。只要卷扬机10拉就松开，卷扬机10停就定位，防止小车4走过头。
[0042 ]钢轨Al 4上的小车4首尾连接，卷扬机1固定在站台快速锁紧架13或车厢快速锁紧架9的卷扬机固定槽22内，卷扬机10的钢丝绳11钩上小车4的限位拉环33、牵引孔30，由卷扬机10牵引，横向拖车辆12至火车平板车厢8上，然后松开卷扬机10，开动车辆12后退，拆下小车4，松开站台快速锁紧架13、车厢快速锁紧架9，松开C型槽钢上的塞条快锁装置5，撤掉钢轨A14、钢轨B7，装车过程完成。卸车过程与装车过程相同，只要把卷扬机10卡在钢轨A14的站台快速锁紧架13的固定架上即可，多辆车可同时完成上下装卸。
[0043]所述钢轨A14、钢轨B7均采用起重轨。
[0044]所述卷扬机10采用手动，也可以电动。
[0045]实施例2:
[0046]本实施例应用于前四轮后八轮的车辆装卸，在站台上根据车辆轴距预埋四根垂直于铁路的C型槽钢，形成一个应用组合，在钢轨上设置八个小车，卷扬机采用电动控制。
[0047]本实施例中其他设置均采用实施例1中所描述的结构及连接方式。
[0048]以上实施例仅对本实用新型典型实施方式进行了说明，但并不限于所述实施例，凡在本实用新型精神和原则的前提下做出的各种改进、等同变形或置换，均应包含在本实用新型权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种车辆快速装卸系统，其特征在于，包括将站台与火车平板车厢连成一体的过桥装置、设置于站台上和火车平板车厢上的锁紧装置、车辆移动装置;所述过桥装置包括预埋在站台上的多根C型槽钢、设置于C型槽钢中的钢轨A、钢轨B;所述锁紧装置包括塞条快锁装置、站台快速锁紧架、车厢快速锁紧架;所述车辆移动装置包括至少四辆以上首尾相连的小车、设置在站台快速锁紧架和车厢快速锁紧架上的卷扬机。2.根据权利要求1所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述过桥装置是根据车辆轴距在站台上预埋至少二根以上的垂直于铁路的C型槽钢;所述钢轨A设于所述C型槽钢内尾部，所述钢轨B相对所述钢轨A设于所述C型槽钢的顶部;在所述C型槽钢内靠近顶部设置高强度加强隔断；所述钢轨A与所述钢轨B中间为所述C型槽钢的加强隔断；所述钢轨A两端底部安装有活动轮，一侧设有限位孔板，另一侧底边设有方形缺口 ；所述钢轨B两端底部安装有活动轮，一侧设有限位孔板，另一侧底边设有方形缺口。3.根据权利要求1所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述锁紧装置是在所述C型槽钢的加强隔断两边各设置一个塞条快锁装置;在站台上的所述C型槽钢的尾部设置所述站台快速锁紧架;所述钢轨B的尾部置于火车的平板车厢上，在所述钢轨B的尾部设有车厢快速锁紧架。4.根据权利要求3所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，在所述C型槽钢的尾部设有卡口，所述站台快速锁紧架设于所述卡口内。5.根据权利要求1所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述塞条快锁装置下端埋于站台平面之下，所述塞条快锁装置包含一个L形的塞条主体，塞条手柄置于塞条主体上端，塞条置于塞条主体下端，塞条手柄通过连杆操作两个塞条主体。6.根据权利要求1所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述站台快速锁紧架包括套筒、偏心轮、D形螺栓、内槽螺母、旋向锁紧手柄，所述套筒上设有固定杆，所述固定杆上设有卷扬机固定槽;所述站台快速锁紧架下面设有梯形地脚，所述站台快速锁紧架的梯形地脚卡在所述C型槽钢尾端的卡口中锁紧。7.根据权利要求1所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述车厢快速锁紧架包括套筒、偏心轮、D形螺栓、内槽螺母、转动手柄，所述套筒上设有固定杆，所述固定杆上设有凸形孔板、卷扬机固定槽;所述车厢快速锁紧架设有L形地脚;所述钢轨B尾端穿过车厢快速锁紧架套筒上的凸形孔，旋转、压下转动手柄使站台和火车平板车厢成为一体。8.根据权利要求1所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述车辆移动装置包括至少四辆以上的小车设在钢轨A上，首尾连接，所述小车上面两端设有卷扬机钢丝绳牵引孔、预留孔和限位拉环，底部设有滚轴，滚轴支撑架卡在钢轨两边，所述小车的边沿设有凹槽，并连接有斜板，所述斜板的顶端设有挂钩，钩住所述小车凹槽;在所述小车的首尾两端和所述钢轨A、钢轨B的限位孔板对应位置安装有限位销，所述限位销上的弹簧压向限位孔板，所述限位销上设有钢丝绳与限位拉环相联，所述限位销通过小车上面预留孔用钢丝绳连接小车表面限位拉环。9.根据权利要求2所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述钢轨A、钢轨B采用起重轨。10.根据权利要求1所述的一种车辆快速装卸系统，其特征在于，所述卷扬机可以手动，也可以电动。
【文档编号】B65G69/00GK205652862SQ201620369843
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月28日 公开号201620369843.3, CN 201620369843, CN 205652862 U, CN 205652862U, CN-U-205652862, CN201620369843, CN201620369843.3, CN205652862 U, CN205652862U
【发明人】李家洲
【申请人】李家洲