专利名称：汽车内饰件板低压注塑成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件模具领域，尤其是涉及一种汽车内饰件板低压注塑成型模具的结构改进。
背景技术：
目前市场上广泛使用的汽车内饰件板，由塑料坯件和表皮组成，如汽车仪表板、车门板内护板等，其生产过程采用高压注塑成型技术，而相应使用的模具为高压注塑模具，该模具的结构特点是将凸模作为定模，且在定模上安置一个点浇口，将凹模作为动模，通过该高压注塑模具生产的产品是半成品一塑料坯件。由于高压注塑模具固有的局限性，成品不能一次成型，因此操作工序繁杂，操作周期长，故无形中增大了单位成本的投入。对模具怎么样进行改进，来达到降低成本、增加效益的效果，是摆在科研人员面前的攻关项目。
发明内容
针对上述存在的技术难题，本实用新型的目在于提出了一种既一次成型又降低成本的汽车内饰件板低压注塑成型模具。
本实用新型的技术方案是一种汽车内饰件板注塑成型模具，包括动模和定模，与高压注塑模具不同之处是，将凹模作为定模，且在定模上安置多个点浇口，将凸模作为动模。
由此可见，使用本实用新型生产的产品所达到的技术效果为1.将凸模作为动模，即可在动模表面安置表皮，在模腔里可一次成型为终端产品；
2.定模上安置多个点浇口，即在产品生产中可使塑料熔体通过多个点浇口均匀地注入模腔里，使出来的终端产品饱满、质地好；3.采用本实用新型进行终端产品生产，明显简化了工序，直接降低了成本。
以下结合附图
对本实用新型作更进一步的描述。
附图为本实用新型一个实施例的左视局部剖析图。
图中1、动模；2、定模；3、点浇口。
具体实施方式
实施例一从附图中可知，一种汽车内饰件板注塑成型模具，包括动模1和定模2，将凹模作为定模2，且在定模2上可安置三个点浇口3，将凸模作为动模1。
实施例二从附图中可知，一种汽车内饰件板注塑成型模具，包括动模1和定模2，将凹模作为定模2，且在定模2上可安置四个点浇口3，将凸模作为动模1。
权利要求1.一种汽车内饰件板低压注塑成型模具，包括动模[1]和定模[2]，其特征是将凹模作为定模[2]，且在定模[2]上安置多个点浇口[3]，将凸模作为动模[1]。
专利摘要本实用新型公开了一种既一次成型又降低成本的汽车内饰件板低压注塑成型模具，包括动模和定模，与高压注塑模具不同之处是，将凹模作为定模，且在定模上安置多个点浇口，将凸模作为动模；使用本实用新型生产的产品所达到的技术效果为将凸模作为动模，即可在动模表面安置表皮，在模腔里可一次成型为终端产品，另外定模上安置多个点浇口，即在产品生产中可使塑料熔体通过多个点浇口均匀地注入模腔里，使出来的终端产品饱满、质地好，采用本实用新型进行终端产品生产，明显简化了工序，直接降低了成本；本实用新型广泛运用于生产汽车仪表板、车门板内护板等汽车零部件。
文档编号B29C45/26GK2717657SQ20042002182
公开日2005年8月17日 申请日期2004年4月8日 优先权日2004年4月8日
发明者李梅生, 李洪福 申请人:李春华