专利名称：半鼓半芯轮式成型鼓一次法轮胎成型方法
技术领域：
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本发明涉及轮胎成型技术领域，特别是一种半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法。
背景技术：
中国专利200620156343. 8公开了一种能够最大程度縮小空间、获得足够大的展开外《5、 能自由伸縮并保持该状态使之符合所需要的轮胎胎体工艺尺寸的半鼓半芯轮式成型鼓。包括: 丝杆、转动轴、小瓦板气缸、大瓦板气缸、支撑杆气缸、瓦板本体(左鼓)、瓦板本体(右鼓)、 大瓦板、小瓦板、导向杆、轮座、导向链座、瓦板连杆、瓦板链座、转动轴链座、拉簧。所 述的半鼓半芯轮式成型鼓包括一个筒体，该筒体中心部分设置有一个丝杆，丝杆上通过两端 轴承固定包裹有转动轴，转动轴的一端设有接口，转动轴上设有位左右两端径向对称的两个 气缸系统和位于中央的左右两个与胎体接触且左右径向对称的瓦板本体。瓦板本体由环向布 置在该筒体周围的大瓦板、小瓦板和支撑系统构成。但在对应的成型方法上，上带束层与胎 面这道工序与其他工序需分开进行，成型工艺复杂，成型过程易变形，成型轮胎时精度低， 加工效率也低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎 方法，该方法自动化程度高，从而保证了轮胎成型的精度，同时也提高了轮胎成型的工作效 率。
为实现上述之目的，本发明的技术方案是其特征在于通过半鼓半芯轮式成型鼓各部 件的配合工作进行一次法成型轮胎的制作，该方法包含以下步骤
(1) 成型鼓处于等待工作位；
(2) 上胎体筒，并对左右鼓肩上的胎体筒进行锁紧；
(3) 对胎体筒进行正包并上钢丝圈；
(4) 钢丝圈锁紧定位装置对钢丝圈进行定位锁紧并保持锁紧状态；
(5) 上带束层与胎面；
(6) 左右鼓肩沿轴向向中间收拢，同时向胎体筒内腔充气，使胎体筒鼓起定型至工艺尺 寸，并对胎体筒进行反包；(7) 对胎面胎侧进行滚压；
(8) 内压排气，左右鼓肩径向收縮至小于胎脚尺寸，钢丝圈锁紧定位装置复位；
(9) 卸胎。
本发明的另一技术方案是这种半鼓半芯轮式成型鼓一次法轮胎成型方法，通过半鼓半 芯轮式成型鼓各部件的配合工作进行一次法轮胎成型，该方法包含以下步骤
(1) 成型鼓处于等待工作位；
(2) 贴胎体帘布筒，并对左右鼓肩上的胎体筒进行锁紧；
(3) 对胎体筒进行正包并上钢丝圈；
(4) 对胎体帘布筒进行反包
(5) 贴左右胎侧并进行滚压；
(6) 左右钢丝圈锁紧定位装置对钢丝圈进行定位锁紧；
(7) 上带束层与胎面；
(8) 左右鼓肩沿轴向向中间收拢，同时向胎体筒内腔充气，使胎体筒鼓起定型至工艺尺 寸，并对胎面进行滚压；
(9) 内压排气，左右鼓肩径向收縮至小于胎脚尺寸，钢丝圈锁紧定位装置复位；
(10) 卸胎。
本发明的有益效果是对轮胎胎胚成型的工序进行了优化，将上带束层与胎面这道工序与 其他工序进行整合，提高了整个工艺流程的自动化程度，避免了胎坯二次移动造成的变形从 而提高了胎坯精度，同时縮短了成型轮胎的时间，提高了工作效率，具有良好的应用前景。
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
图1是本发明实施例1中上胎体筒的工作状态示意图。
图2是本发明实施例1中上带束层与胎面的工作状态示意图。
图3是本发明实施例1中胎体筒鼓起成型并进行反包的工作状态示意图。
图4是本发明实施例1中准备卸胎的工作状态示意图。
图5是本发明实施例2中贴胎体帘布筒的工作状态示意图。
图6是本发明实施例2中胎体筒正包并上钢丝圈的工作状态示意图。
图7是本发明实施例2中胎体筒反包的工作状态示意图。
图8是本发明实施例2中上带束层与胎面的工作状态示意图。
图9是本发明实施例2中胎体筒鼓起成型的工作状态示意图。
图10是本发明实施例2中准备卸胎的工作状态示意图。
5图中，1、左侧成型鼓，2、右侧成型鼓，3、胎体筒，4、带束层与胎面部件，5、钢丝圈， 6、反包装置；7、胎体帘布筒，8、钢丝圈锁紧定位装置，9、钢丝圈，10、正包装置，11、 带束层与胎面部件。
具体实施例方式
现有轮胎胎胚的成型，按成型方法可分为套筒法和层贴法，本发明的半鼓半芯轮式成型 鼓一次法轮胎成型方法，即包括了套筒法半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法，也包括 了层贴法半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法。
套筒法半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎工作流程按以下步骤进行-
(1) 成型鼓处于等待工作位；
(2) 上胎体筒，并在Fl外力作用下对左右鼓肩上的胎体筒进行锁紧，如图l所示；
(3) 对胎体筒进行正包并上钢丝圈；
(4) 钢丝圈锁紧定位装置对钢丝圈进行定位锁紧并保持锁紧状态，然后上带束层与胎面， 如图2所示；
(5) 在F2外力作用下，左右鼓肩沿轴向向中间收拢，同时向胎体筒内腔充气，使胎体 筒鼓起定型至工艺尺寸，并对胎体筒进行反包，如图3所示；
(6) 对胎面胎侧进行滚压；
(7) 位于胎面外周部的锁块在F3作用下夹紧胎体筒，同时进行内压排气，左右鼓肩径 向收縮至小于胎脚尺寸，钢丝圈锁紧定位装置复位，如图4所示
(8) 卸胎。
层贴法半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎工作流程按以下步骤进行
(1) 成型鼓处于等待工作位；
(2) 贴胎体帘布筒，并在F1外力作用下对左右鼓肩上的胎体筒进行锁紧，如图5所示；
(3) 左右钢丝圈锁紧定位装置与反包装置进至成型鼓肩部定位处，然后对胎体筒进fi^正 包并上钢丝圈，如图6所示；
(4) 左右钢丝圈锁紧定位装置对钢丝圈进行定位锁紧，并通过反包装置对胎体帘布筒进
行反包，如图7所示；
(5) 左右钢丝圈定位锁紧与反包装置复位，然后贴左右胎侧并进行滚压；
(6) 钢丝圈锁紧定位装置进至成型鼓肩部定位处并对钢丝圈进行定位锁紧，然后上带束
层与胎面，如图8所示；
(7) 在F2外力作用下左右鼓肩沿轴向向中间收拢，同时向胎体筒内腔充气，使胎体筒
鼓起定型至工艺尺寸，并对胎面进行滚压，如图9所示；(8) 位于胎面外周部的锁块在F3作用下夹紧胎体筒，同时进行内压排气，左右鼓肩径
向收縮至小于胎脚尺寸，钢丝圈锁紧定位装置复位，如图10所示；
(9) 卸胎。
以上是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超 出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。
权利要求
1、一种半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法，其特征在于通过半鼓半芯轮式成型鼓各部件的配合工作进行一次法成型轮胎的制作，该方法包含以下步骤(1)成型鼓处于等待工作位；(2)上胎体筒，并对左右鼓肩上的胎体筒进行锁紧；(3)对胎体筒进行正包并上钢丝圈；(4)钢丝圈锁紧定位装置对钢丝圈进行定位锁紧并保持锁紧状态；(5)上带束层与胎面；(6)左右鼓肩沿轴向向中间收拢，同时向胎体筒内腔充气，使胎体筒鼓起定型至工艺尺寸，并对胎体筒进行反包；(7)对胎面胎侧进行滚压；(8)内压排气，左右鼓肩径向收缩至小于胎脚尺寸，钢丝圈锁紧定位装置复位；(9)卸胎。
2、 根据权利要求1所述的半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法，其特征在于该方法使 用的鼓肩曲线是半鼓式或半芯轮式，其鼓肩外径大于钢丝圈内径。
3、 根据权利要求1所述的半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法，其特征在于在进行正 包、上钢丝圈并对钢丝圈进行定位锁紧时，位于左右鼓肩上的锁块夹紧胎体筒以对其进行定 位锁紧。
4、 一种半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法，其特征在于该方法通过半鼓半芯轮式成 型鼓各部件的配合工作进行一次法成型轮胎，该方法包含以下步骤(1) 成型鼓处于等待工作位；(2) 贴胎体帘布筒，并对左右鼓肩上的胎体筒进行锁紧；(3) 对胎体筒进行正包并上钢丝圈；(4) 对胎体帘布筒进行反包；(5) 贴左右胎侧并进行滚压；(6) 左右钢丝圈锁紧定位装置对钢丝圈进行定位锁紧；(7) 上带束层与胎面；(8) 左右鼓肩沿轴向向中间收拢，同时向胎体筒内腔充气，使胎体筒鼓起定型至工艺尺寸， 并对胎面进行滚压；(9) 内压排气，左右鼓肩径向收縮至小于胎脚尺寸，钢丝圈锁紧定位装置复位；(10) 卸胎。
5、 根据权利要求4所述的半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法，其特征在于在对胎体 筒进行正包并上钢丝圈前，左右钢丝圈锁紧定位装置与反包装置进至成型鼓肩部定位处；在 步骤(4)中，左右钢丝圈锁紧定位装置对钢丝圈进行定位，并通过反包装置对胎体帘布筒进 行反包；反包完成后，左右钢丝圈锁紧定位装置与反包装置复位。
6、 根据权利要求4所述的半鼓半芯轮式成型鼓一次法轮胎成型方法，其特征在于在进行正 包、上钢丝圈并对钢丝圈进行定位锁紧时，位于左右鼓肩上的锁块夹持胎体筒，以对其进行 定位锁紧。
全文摘要
本发明涉及一种半鼓半芯轮式成型鼓一次法成型轮胎方法，其通过半鼓半芯轮式成型鼓各部件的配合工作进行一次法成型轮胎的制作，该方法包含以下步骤1)成型鼓处于等待工作位；2)上胎体筒，并对左右鼓肩上的胎体筒进行锁紧；3)对胎体筒进行正包并上钢丝圈；4)对钢丝圈进行定位锁紧并保持锁紧状态；5)上带束层与胎面；6)左右鼓肩沿轴向向中间收拢，同时向胎体筒内腔充气，使胎体筒鼓起定型至工艺尺寸，并对胎体筒进行反包；7)对胎面胎侧进行滚压；8)内压排气，左右鼓肩径向收缩至小于胎脚尺寸，钢丝圈锁紧定位装置复位；9)卸胎，该方法自动化程度高，从而保证了轮胎成型的精度，同时也提高了轮胎成型的工作效率。
文档编号B29D30/08GK101554781SQ20091011176
公开日2009年10月14日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者谢义忠 申请人:谢义忠