专利名称：摩托车右把手罩模具顶出机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于生产摩托车右把手罩模具，特别是涉及右把手罩的顶出机
构，属于塑料模具领域。
背景技术：
摩托车右把手罩，是安装摩托车油门拉线的位置，把手罩内制有嵌件，油门拉线固 定在嵌件上。生产时，首先将成型的嵌件13套在嵌件固定柱14上，嵌件固定柱14伸入模 腔16中，与把手罩12 —体注塑成型，脱模时，动模和定模向两边开模，嵌件固定柱是安装在 支撑柱上不动的，成型产品最后由机械手取出。其存在的缺点是采用一对一钳件定位，直 浇口 ，加工时无模料基准，造成产品的封模线不好，外型不美观，并且开模时需要两只油缸 分别带动定模和动模开模，造成能耗大，成本提高。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种加工时模料基准高，封
模线好，产品美观，并且能耗少，节省成本的摩托车右把手罩模具顶出机构。 本实用新型摩托车右把手罩模具顶出机构的技术方案是包括定模底板和动模底
板，定模底板连接定模，定模内安装定模镶块，动模底板上安装模脚，模脚上安装动模，动模
内安装动模镶块，动模镶块与定模镶块构成模腔，其特征在于所述的动模底板上安装顶板，
顶板由顶出油缸带动，顶板连接固定板，固定板上安装顶柱，顶柱穿入动模和定模，在顶上
安装嵌件固定柱，嵌件固定柱伸入模腔中。 本实用新型的摩托车右把手罩模具顶出机构，脱模时，首先由注塑机油缸带动整 个动模向后退，再由顶出油缸带动顶板，顶板带动安装在固定板上的顶柱，顶柱带动嵌件固 定柱将成型产品顶出模腔，最后由机械手将产品从嵌件固定柱上取下。本方案与已有技术 相比，节省了一个开合模油缸，减少能耗，降低成本；并且定模在开合模时固定不动，使模料 基准提高，成型产品的封模线好，产品外型美观。 本实用新型的摩托车右把手罩模具顶出机构，其所述的固定板上安装限位杆，限 位杆连接动模，限位杆外安有限位弹簧，对顶柱起限位作用，防止顶板带动顶柱顶的过高与 定模碰触，同时也起复位作用。
图1是本实用新型摩托车右把手罩模具顶出机构结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及摩托车右把手罩模具顶出机构，如图1所示，包括定模底板1和动 模底板11，定模底板1连接定模2，定模内安装定模镶块3，动模底板11上安装模脚8，模脚 8上安装动模6，动模内安装 模镶块4，动模镶块4与定模镶块3构成模腔16，其特征在于所述的动模底板11上安装顶板IO，顶板10由顶出油缸带动，顶板10连接固定板9，固定板 9上安装顶柱15，顶柱15穿入动模和定模，在顶柱15上安装嵌件固定柱14，嵌件固定柱14 伸入模腔16中。脱模时，首先由注塑机油缸带动整个动模向后退，再由顶出油缸带动顶板 10，顶板10带动安装在固定板9上的顶柱15，顶柱15带动嵌件固定柱14将成型产品顶出 模腔16，最后由机械手将产品从嵌件固定柱上取下。本方案与已有技术相比，节省了一个开 合模油缸，减少能耗，降低成本；并且定模在开合模时固定不动，使模料基准提高，成型产品 的封模线好，产品外型美观。其所述的固定板9上安装限位杆7，限位杆7连接动模6，限位 杆7外安有限位弹簧5，对顶柱起限位作用，防止顶板带动顶柱顶的过高与定模碰触，同时 也起复位作用。
权利要求摩托车右把手罩模具顶出机构，包括定模底板(1)和动模底板(11)，定模底板(1)连接定模(2)，定模内安装定模镶块(3)，动模底板(11)上安装模脚(8)，模脚(8)上安装动模(6)，动模内安装动模镶块(4)，动模镶块(4)与定模镶块(3)构成模腔(16)，其特征在于所述的动模底板(11)上安装顶板(10)，顶板(10)由顶出油缸带动，顶板(10)连接固定板(9)，固定板(9)上安装顶柱(15)，顶柱(15)穿入动模和定模，在顶柱(15)上安装嵌件固定柱(14)，嵌件固定柱(14)伸入模腔(16)中。
2. 如权利要求l所述的摩托车右把手罩模具顶出机构，其特征在于所述的固定板(9) 上安装限位杆(7)，限位杆(7)连接动模(6)，限位杆(7)外安有限位弹簧(5)。
专利摘要摩托车右把手罩模具顶出机构，包括定模底板和动模底板，定模底板连接定模，定模内安装定模镶块，动模底板上安装模脚，模脚上安装动模，动模内安装动模镶块，动模镶块与定模镶块构成模腔，其特征在于所述的动模底板上安装顶板，顶板由顶出油缸带动，顶板连接固定板，固定板上安装顶柱，顶柱穿入动模和定模，在顶上安装嵌件固定柱，嵌件固定柱伸入模腔中。本方案与已有技术相比，节省了一个开合模油缸，减少能耗，降低成本；并且定模在开合模时固定不动，使模料基准提高，成型产品的封模线好，产品外型美观。
文档编号B29C45/40GK201456285SQ200920124258
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者钱科强 申请人:浙江模具厂