专利名称：夹料框输送循环机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内装饰件加工装置，特别是涉及一种传送汽车内装饰件的夹
料框输送循环机构。
背景技术：
目前汽车的内饰件，特别是产品尺寸比较大的汽车顶衬或地毯等内饰件，均采用 热压成型工艺，材料需进入烘箱烘烤，然后再移入模具内进行上下模压制成型，在热压成型 过程中，成型材料均需采用夹料框拉料，以防止成型起皱；关于夹料框的运行方式，目前一 般为单个夹料框直线往复移动的运行方式或三夹料框在水平的四方形领域内作水平移动 的运行方式。前者的移动方式，由于只有一个夹料框，需待夹料框的一个往复运动结束，运 行回到上料位置，卸下夹料框上的成型材料，方能进行下一个成型材料的上料，存在循环时 间长，生产效率低的缺点。后者的移动方式由于是在同一水平面内的平行移动，虽然较前者 提高了生产效率，但是存在占用空间面积大，运动机构复杂，并存安全生产的隐患。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一
种节省空间、安全可靠、生产效率高的夹料框输送循环机构。 本实用新型的技术方案是 夹料框输送循环机构，其特征在于包括前提升架(1)、后提升架(2)、减速电机 (3)和传送链轨(4)，传送链轨(4)通过减速电机(3)的转动带动链条进行传动，前提升架 (1)和后提升架(2)采用液压油缸进行升降动作，安装在传送链轨上的夹料框(5)随着前、 后提升架和传送链轨的运动而被循环传送。 本实用新型的夹料框输送循环机构安全可靠，能够提高生产效率并节省占用空 间。
图1为本实用新型的夹料框输送循环机构的结构示意图。 图2为利用本实用新型传送汽车内装饰件的状态示意图，其中a为工作前状态示 意图，b为烘烤加热状态示意图，c为压制状态示意图，d为卸料状态示意图。 图号说明 l...前提升架2...后提升架3...减速电机 4...传送链轨 5...夹料框 6...上料架 7...汽车内装饰片材8...加热器 9...成型机 10...卸料台
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。[0014] 如图1所示的本实用新型的夹料框输送循环机构，包括前提升架1、后提升架2、减 速电机3和传送链轨4，传送链轨4通过减速电机3的转动带动链条进行传动，前提升架1 和后提升架2采用液压油缸进行升降动作，安装在传送链轨上的夹料框5随着前、后提升架 和传送链轨的运动而被循环传送。 下面通过利用本实用新型传送装饰件的具体实施例对本实用新型的工作原理作 如下叙述 如图2所示，在传送链轨4的传动下，夹料框5. 1在上料架6位装钉汽车内装饰片 材7，先经过加热器8加热，再经成型机9压制成型，传送到卸料台10，下料，即卸下夹料框 5. 1，随着后提升架的下降，传送链轨下降、反转进入地下水平传送，直至到达下降在地下的 前提升架1的上部，前提升架1在液压油缸的作用下上升，托起传送链轨，最后回到上料架 6，完成一个循环。 本例中的夹料框有三个，分别为夹料框5. 1、5. 2、5. 3，随着循环机构循环传送依次 完成对汽车内装饰件的传送和加工。 本实用新型的夹料框输送循环机构结构简单，占用空间小，安全可靠，生产效率高。 上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的 保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本 实用新型的保护范围。
权利要求夹料框输送循环机构，其特征在于包括前提升架(1)、后提升架(2)、减速电机(3)和传送链轨(4)，传送链轨(4)通过减速电机(3)的转动带动链条进行传动，前提升架(1)和后提升架(2)采用液压油缸进行升降动作，安装在传送链轨上的夹料框(5)随着前、后提升架和传送链轨的运动而被循环传送。
2. 根据权利要求1所述的夹料框输送循环机构，其特征在于所述夹料框有三个。
专利摘要本实用新型的夹料框输送循环机构，其特征在于包括前提升架(1)、后提升架(2)、减速电机(3)和传送链轨(4)，传送链轨(4)通过减速电机(3)的转动带动链条进行传动，前提升架(1)和后提升架(2)采用液压油缸进行升降动作，安装在传送链轨上的夹料框(5)随着前、后提升架和传送链轨的运动而被循环传送。本实用新型的夹料框输送循环机构结构简单，占用空间小，安全可靠，生产效率高。本实用新型的夹料框输送循环机构安全可靠，能够提高生产效率并节省占用空间。
文档编号B29C43/32GK201471660SQ200920158929
公开日2010年5月19日 申请日期2009年6月15日 优先权日2009年6月15日
发明者赵建林 申请人:湖南长丰汽车内装饰有限公司