专利名称：一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种隔音垫的制作方法，尤其是涉及一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法。
背景技术：
现阶段，为达到舒适性的要求，汽车行业的乘客舱内地板隔音垫内零件的所有踩踏区域要求软硬程度基本相同。目前该处零件均采用单层均厚的材料压制成型；当零件形状起伏较大时，采用此种成型方式，形状无法完全到位，由于材料均厚，成型后的零件压薄的地方偏硬，而厚的地方则偏软，且无法达到所有位置的软硬程度相同。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种等密度不等厚、 成型效果好的汽车用填充成型隔音垫的制作方法。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，其特征在于，该方法采用气流混合填充成型方式，利用填充系统根据各部位的厚薄情况将纤维材料填充到网眼模中，再模压成型及切割边料得到产品。一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤(1)将布开花、熔融纤维及海绵颗粒按重量比为(65 77) (20 30) (3 5)投入混毛箱内进行混合，混合均勻后送入填料口的储棉箱内；(2)利用填充系统将储毛箱内混合均勻的物料按零件的厚薄要求，经棉仓的填充口输送至成型模具中；(3)在填充好物料的成型模具的下模上整体铺设纤维网；(4)将上下模合模，开通热空气加热成型，控制加热温度为180 250°C，加热4 8min，再用冷空气定型，冷却时间为2 3min，得到成型的零件；(5)将成型的零件置于水切割托架上，切割除去边料，即得到产品。所述步骤O)中的填充系统由储棉箱、风机、软管、第二储棉箱及棉仓组成，所述的储棉箱经软管与第二储棉箱的一端连接，所述的棉仓经软管与第二储棉箱的另一端连接，棉仓内设置铺网口及拉伸罗拉，所述的风机设在软管上。所述步骤O)中的填充系统的操作步骤如下利用风机将储棉箱内混合均勻的物料经软管导入第二储棉箱，然后再经过风机将物料经软管导入至棉仓内，经铺网口及拉伸罗拉将物料加工成零件所需的厚度，最后经棉仓的填充口输送至成型模具中。所述步骤(3)中纤维网的铺设量为800 1000g/m2。与现有技术相比，本发明具有以下优点
(1)利用特殊填充口，保证在厚薄不均的地方都能达到相同的密度，即等密度不等厚，从而达到各处软硬程度相同的目地，且成型效果好；(2)节省材料，达到相同的效果，模腔内薄的地方不需要和厚的地方打入相同的材料，由于直接打入模具中，边角料减少。
图1为填充系统的结构示意图。图中1为储棉箱、2为风机、3为软管、4为第二储棉箱、5为棉仓、6为铺网口、7为
拉伸罗拉。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。实施例1一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，该方法采用气流混合填充成型方式，利用填充系统根据各部位的厚薄情况将纤维材料填充到网眼模中，再模压成型，最后水切割冲切边料得到产品。具体包括以下步骤(1)将70kg布开花、25kg熔融纤维及5kg海绵颗粒投入混毛箱内进行混合，混合均勻后送入填料口的储毛箱内；(2)利用填充系统将储毛箱内混合均勻的物料按零件的厚薄要求，经填充口打入至成型模具中；填充系统的结构如图1所示，由储棉箱1、风机2、软管3、第二储棉箱4及棉仓5组成，储棉箱1经软管3与第二储棉箱4的一端连接，棉仓5经软管3与第二储棉箱4 的另一端连接，棉仓5内设置铺网口 6及拉伸罗拉7，风机2设在软管3上，利用风机2将储棉箱1内混合均勻的物料经软管2导入第二储棉箱4，然后再经过风机2将物料经软管3 导入至棉仓5内，经铺网口 6及拉伸罗拉7将物料加工成零件所需的厚度，最后经棉仓5的填充口输送至成型模具中；(3)在填充好物料的成型模具的下模上整体铺设纤维网，纤维网的铺设量为 900g/m2 ；(4)将上下模合模，开通热空气加热成型，控制加热温度为200°C，加热5min，再用冷空气定型，冷却时间为2min，得到成型的零件；(5)将成型的零件置于相应的水切割托架上，切割除去边料，即得到样品，完毕后， 取出零件进行标识及包装即可。实施例2一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，该方法采用气流混合填充成型方式，利用填充系统根据各部位的厚薄情况将纤维材料填充到网眼模中，再模压成型，最后水切割冲切边料得到产品。具体包括以下步骤(1)将65kg布开花、30kg熔融纤维及5kg海绵颗粒投入储毛箱内进行混合，混合均勻后送入填料口的储毛箱内；(2)利用填充系统将储毛箱内混合均勻的物料按零件的厚薄要求，经填充口打入至成型模具中；
(3)在填充好物料的成型模具的下模上整体铺设纤维网，纤维网的铺设量为 800g/m2 ；(4)将上下模合模，开通热空气加热成型，控制加热温度为180°C，加热8min，再用冷空气定型，冷却时间为2min，得到成型的零件；(5)将成型的零件置于相应的水切割托架上，切割除去边料，即得到样品，完毕后， 取出零件进行标识及包装即可。实施例3—种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，该方法采用气流混合填充成型方式，利用填充系统根据各部位的厚薄情况将纤维材料填充到网眼模中，再模压成型，最后水切割冲切边料得到产品。具体包括以下步骤(1)将77kg布开花、20kg熔融纤维及3kg海绵颗粒投入储毛箱内进行混合，混合均勻后送入填料口的储毛箱内；(2)利用填充系统将储毛箱内混合均勻的物料按零件的厚薄要求，经填充口打入至成型模具中；(3)在填充好物料的成型模具的下模上整体铺设纤维网，纤维网的铺设量为 1000g/m2 ；(4)将上下模合模，开通热空气加热成型，控制加热温度为250°C，加热％iin，再用冷空气定型，冷却时间为3min，得到成型的零件；(5)将成型的零件置于相应的水切割托架上，切割除去边料，即得到样品，完毕后， 取出零件进行标识及包装即可。
权利要求
1.一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，其特征在于，该方法采用气流混合填充成型方式，利用填充系统根据各部位的厚薄情况将纤维材料填充到网眼模中，再模压成型及切割边料得到产品。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤(1)将布开花、熔融纤维及海绵颗粒按重量比为(65 77) (20 30) (3 5)投入混毛箱内进行混合，混合均勻后送入填料口的储棉箱内；(2)利用填充系统将储毛箱内混合均勻的物料按零件的厚薄要求，经棉仓的填充口输送至成型模具中；(3)在填充好物料的成型模具的下模上整体铺设纤维网；(4)将上下模合模，开通热空气加热成型，控制加热温度为180 250°C，加热4 8min，再用冷空气定型，冷却时间为2 3min，得到成型的零件；(5)将成型的零件置于水切割托架上，切割除去边料，即得到产品。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，其特征在于，所述步骤O)中的填充系统由储棉箱、风机、软管、第二储棉箱及棉仓组成，所述的储棉箱经软管与第二储棉箱的一端连接，所述的棉仓经软管与第二储棉箱的另一端连接，棉仓内设置铺网口及拉伸罗拉，所述的风机设在软管上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，其特征在于，所述步骤O)中的填充系统的操作步骤如下利用风机将储棉箱内混合均勻的物料经软管导入第二储棉箱，然后再经过风机将物料经软管导入至棉仓内，经铺网口及拉伸罗拉将物料加工成零件所需的厚度，最后经棉仓的填充口输送至成型模具中。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，其特征在于，所述步骤(3)中纤维网的铺设量为800 1000g/m2。
全文摘要
本发明涉及一种汽车用填充成型隔音垫的制作方法，该方法采用气流混合填充成型方式，利用填充系统根据各部位的厚薄情况将纤维材料填充到网眼模中，再模压成型，最后水切割冲切边料得到产品。与现有技术相比，本发明利用特殊填充口，保证在厚薄不均的地方都能达到相同的密度，即等密度不等厚，从而达到各处软硬程度相同的目地，且成型效果好，另外还能节省材料，模腔内薄的地方不需要和厚的地方打入相同的材料，由于直接打入模具中，边角料减少。
文档编号B29C70/42GK102336025SQ20101023711
公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者庄健 申请人:上海新安汽车隔音毡有限公司