专利名称：热压成型机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具节能省电的橡胶类热压成型机，尤其涉及一种热压成型 机。
背景技术：
如
图1、图2所示，为一现有的热压成型机，其主要是由一上机座10A、下机座10B、 油压缸20与一油压回路30所构成；其中上机座10A(请参阅
图1所示)，为一固定不动的机座，其四个角落各设有一立柱 11，上机座IOA下面可提供上模具40A的组设。下机座IOB (请参阅
图1所示)，是设于上机座IOA下方，其可依上机座IOA四个角 落所设的立柱11活动升降，下机座IOB上面可提供下模具40B的组设。油压缸20 (请参阅
图1所示)，为一双动油压缸，缸体内部设有一活塞杆21，活塞 杆21 —端形成一活塞211，活塞211将油压缸20内部区隔形成一上油室20a与下油室20b， 活塞杆21-端连接于下机座IOB底面。油压回路30 (请参阅图2所示)，具有一油槽31、油压泵32及其周边元件(如电 磁阀等)。借由上述构造，如图3所示，现有的热压成型机，可利用油压回路30中的油压泵32 由油槽31输送一液压油进入油压缸20内部的下油室20b，使活塞杆21上移并驱动下机座 IOB举升，令下模具40B得靠合于上模具40A ；同时，利用油压泵32的继续输送一液压油进 入油压缸20内部的下油室20b，使油压缸20的活塞杆21得以提供一更高的加压力，令下模 具40B与上模具40A得相互挟紧，以进行产品的热压成型作业(上模具40A内部与下模具 40B内部各设有电热元件，但由于其并非本实用新型述求的重点所在，因此附图中并未进一 步揭示)；在热压成型作业完成后，可利用油压回路30中的油压泵32由油槽31输送一液 压油进入油压缸20内部的上油室20a，使活塞杆21下移并驱动下机座IOB下降至定位，使 能取出成品及再次上料，以完成一个热压成型的生产作业程序。由是，上述现有的热压成型机，由于在整个热压成型作业过程中，皆是借由仅有的 油压缸20来完成下模具40B的举升、加压及移降动作，因此油压缸20必须采用较大规格的 缸体元件，使能产生较大的作用力，而油压缸20采用较大规格的缸体元件，其除了必须使 用大量的液压油外，相对的油压回路30中的油压泵32亦必须采用较大规格的泵体元件，使 能提供足够的液压油量与油压以驱动油压缸20动作，同时油压回路30亦必须采用管径较 大并耐高压的管路及其周边元件，以致除了将提高整体的制造成本、徒增油压泵32运转用 电成本外，且将提高故障率，徒增维修成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提 供一种热压成型机，其可降低制造成本及降低故障率，且具有节能省电的功效。[0010]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种热压成型机，其特征在于，包含有一上机座、下机座、加压油压缸与一油压回 路所构成；其中上机座，为一固定不动的机座，其四个角落各设有一立柱，上机座下面可 提供上模具的组设；下机座，是设于上机座下方，其两侧各设有一举升油压缸，举升油压缸 为一小型的双动油压缸，举升油压缸的上、下两端分别设有一油口，油口可分别注入液压油 以驱动举升油压缸的活塞杆动作，而利用举升油压缸可带动下机座依上机座四个角落所设 的立柱活动升降，下机座上面则可提供下模具的组设；加压油压缸，为一单动油压缸，缸体 内部形成一油室，并设有一活塞杆与一油口，活塞杆一端连接于下机座底面；油压回路，具 有一提供液压油储存的油槽、一提供液压油加压输送的油压泵、一提供经油压泵加压的液 压油储存的蓄压器，借由蓄压器所储存的高压液压油使能驱动举升油压缸与加压油压缸、 一提供液压油可快速流入或流出加压油压缸的满油阀、一可避免流入加压油压缸的液压油 回流的单向阀及其周边元件；借由上述构造，提供一种具节能省电的热压成型机。前述的热压成型机，其中加压油压缸进一步于活塞杆内设有一内缸套，并使内缸 套与活塞杆间形成一外油室，内缸套上端设有一油口使外油室连通外界，内缸套内设有一 增压活塞杆，并使内缸套形成一上油室与下油室，内缸套上端设有一油口使上油室连通外 界，内缸套下端设有一环列的若干油口使下油室连通外油室。本实用新型的有益效果是，其可降低制造成本及降低故障率，且具有节能省电的 功效。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有热压成型机的组合剖视图。图2是现有热压成型机的油压回路图。图3是现有热压成型机的组合剖视图，及其活塞杆上移并驱动下机座举升的动作 示意图。图4是本实用新型第一种实施例的组合剖视图。图5是本实用新型第一种实施的油压回路图。图6是本实用新型第一种实施例的组合剖视图，及蓄压器的液压油注入举升油压 缸使其举升下机座、下模具与活塞杆的示意图。图7是本实用新型第一种实施例的组合剖视图，及蓄压器的液压油注入加压油压 缸的油室的示意图。图8是本实用新型第一种实施例的组合剖视图，及油压缸中的液压油经油口、满 油阀回流至油槽的示意图。图9是本实用新型第一种实施例的组合剖视图，及蓄压器的液压油注入举升油压 缸，使下机座、下模具与活塞杆下降至下定位的示意图。
图10是本实用新型第二种实施例的组合剖视图。
图11是本实用新型第二种实施的油压回路图。
图12是本实用新型第二种实施例的组合剖视图，及蓄压器的液压油注入举升油 压缸使其举升下机座、下模具与活塞杆的示意图。[0027]
图13是本实用新型第二种实施例的组合剖视图，及蓄压器的液压油注入内缸套 的上油室，并推动增压活塞杆下降挤入油压缸的油室的示意图。
图14是本实用新型第二种实施例的组合剖视图，及上油室的液压油经油口回流 至油槽，令增压活塞杆挤回原高位的示意图。
图15是本实用新型第二种实施例的组合剖视图，及蓄压器的液压油注入举升油 压缸，使下机座、下模具与活塞杆下降至下定位的示意图。图中标号说明[0031]IOA上机座IOB下机座[0032]11立柱20油压缸[0033]20a上油室20b下油室[0034]21活塞杆211活塞[0035]30油压回路31油槽[0036]32油压泵40A上模具[0037]40B下模具[0038]50A上机座50B下机座[0039]51立柱52举升油压缸[0040]521活塞杆60加压油压缸[0041]60a上油室61活塞杆[0042]70油压回路71油槽[0043]72油压泵73蓄压器[0044]74满油阀75单向阀[0045]80A上模具80B下模具[0046]90内缸套90a外油室[0047]90b上油室90c下油室[0048]91增压活塞杆Al油口[0049]A2油口Bl油口[0050]Cl油□C2油口[0051]C3油口
具体实施方式
请配合图4至图9所示的第一种可行实施例，及
图10至
图15所示的第二种可行 实施例，详细说明如下首先，请参阅图4至图9所示的第一种可行实施例。由上述附图的图4、图5所示可知，本实用新型的热压成型机，包含有一上机座 50A、下机座50B、加压油压缸60与一油压回路70所构成；其中上机座50A(请参阅图6所示)，为一固定不动的机座，其四个角落各设有一立柱 51，上机座50A下面可提供上模具80A的组设(上模具80A内部设有电热元件，由于其并非 本实用新型述求的重点所在，因此附图中并未进一步揭示)。下机座50B (请参阅图6所示)，是设于上机座50A下方，其两侧各设有一举升油压缸52，举升油压缸52为一小型的双动油压缸，举升油压缸52的上、下两端分别设有一油 口 Al、A2，油口 Al、A2可分别注入液压油以驱动举升油压缸52的活塞杆521动作，而利用 举升油压缸52可带动下机座50B依上机座50A四个角落所设的立柱51活动升降，下机座 50B上面则可提供下模具80B的组设(下模具80B内部设有电热元件，由于其并非本实用新 型述求的重点所在，因此附图中并未进一步揭示)。加压油压缸60 (请参阅图6所示)，为一单动油压缸，缸体内部形成一油室60a，并 设有一活塞杆61 (活塞杆61可为空心或实心，但以空心为较佳)与一油口 Bi，活塞杆61 — 端连接于下机座50B底面。油压回路70 (请参阅图5所示)，具有一提供液压油储存的油槽71、一提供液压油 加压输送的油压泵72、一提供经油压泵72加压的液压油储存的蓄压器73，借由蓄压器73 所储存的高压液压油以能驱动举升油压缸52与加压油压缸60、一提供液压油可快速流入 或流出加压油压缸60的满油阀74、一可避免流入加压油压缸60的液压油回流的单向阀75 及其周边元件(如电磁阀等)。借由上述构造，本实用新型热压成型机的第一种可行实施例加工成型过程如下(一 )开机后，利用油压回路70中的油压泵72先将蓄压器73注满液压油，之后油 压泵72以低压运转。(二)以蓄压器73储存的液压油由举升油压缸52的油口 A2注入举升油压缸52， 以驱动举升油压缸52的活塞杆521带动下机座50B、下模具80B及加压油压缸60的活塞杆 61同时上升(如图6所示)，令下模具80B得靠合于上模具80A ；此时，加压油压缸60内部 的油室60a会形成真空产生吸力，将无压力的液压油从油槽71经满油阀74再由油口 Bl 注入加压油压缸60的油室60a。(三)在下模具80B与上模具80A靠合后，再以蓄压器73储存的液压油快速经单 向阀75再由油口 Bl注入加压油压缸60的油室60a (如图7所示)，使油室60a的压力升高 达一设定压力。(四)当加压油压缸60的油室60a压力升高达一设定压力后，油压泵72自动以高 压运转直接将液压油由油口 Bl注入加压油压缸60内部的油室60a (如图7所示)；借此，使 油室60a的压力达到一高压设定点，令加压油压缸60的活塞杆61得以驱使下模具80B更 紧密的与上模具80A靠合。(五)当加压油压缸60的油室60a压力达到一高压设定点后，切断油压泵72的高 压供油，使油压泵72自动回复低压运转，并启动一定时器开始计时保压，使上模具80A与下 模具80B内的橡胶类原料成型；同时，由于此一保压成型的过程时间较长，可于此一阶段利 用油压泵72再为蓄压器73补充压油。(六)保压计时终了，以蓄压器73的液压油打开满油阀74，加压油压缸60的油室 60a内的液压油将经油口 Bi、满油阀74回流至油槽71 (如图8所示)，使油室60a的压力降 至一低压设定点，再以蓄压器73所储存的液压油经举升油压缸52的油口 Al注入，以驱动 举升油压缸52带动下机座50B、下模具80B与加压油压缸60的活塞杆61同时下降至下定 位(如图9所示)，令下模具80B下移离开上模具80A，完成橡胶类成品的加压成型。(七)接着，取出已加压成型的橡胶类成品，重新放置橡胶类原料，准备再次加压 成型；同时，由于此一取出成品及上料的过程时间较长，可于此一阶段利用油压泵72再为蓄压器73补充液压油。由上述加工成型过程可知，本实用新型热压成型机的第一种实施例具有下列优
点 ·(一 )由于上述第一种实施例的热压成型机，其分别利用举升油压缸52与加压油 压缸60来达成下机座50B、下模具80B的举升(或移降)动作，及利用加压油压缸60来达 成上模具80A、下模具80B的加压动作；因此，在举升油压缸52与加压油压缸60各司其责 的情形下，可分别采用规格较小的元件来实施，进而可降低热压成型机的制造成本，同时可 减少液压油的用油量。(二)由于上述第一种实施例的热压成型机，其是利用油压回路70中的蓄压器73 所储存的液压油来驱动举升油压缸52举升(或移降)，而蓄压器73所储存的液压油是于上 述加工成型过程中保压成型阶段与取出成品阶段利用油压泵72高压运转所补充，其余的 时间油压泵72呈低压运转；因此，可减少油压泵72高压运转时间，而可节省油压泵72高压 运转所耗费的电能，进而达到节能的效果。又，如
图10至
图15所示，是本实用新型热压成型机的第二种可行实施例；该第二 种可行实施例的热压成型机，同样包含有一上机座50A、下机座50B、加压油压缸60与一油 压回路70所构成；但与第一种可行实施例不同在于如图9、
图10所示，该加压油压缸60进一步于活塞杆61内设有一内缸套90，并使 内缸套90与活塞杆61间形成一外油室90a，内缸套90上端设有一油口 Cl使外油室90a连 通外界，内缸套90内设有一增压活塞杆91，并使内缸套90形成一上油室90b与下油室90c， 内缸套90上端设有一油口 C2使上油室90b连通外界，内缸套90下端设有一环列的若干油 口 C3使下油室90c连通外油室90a。借由上述构造，本实用新型热压成型机的第二种实施例加工成型过程如下(一 )开机后，利用油压回路70中的油压泵72先将蓄压器73注满液压油，的后油 压泵72以低压运转。(二)以蓄压器73储存的液压油由举升油压缸52的油口 A2注入举升油压缸52， 以驱动举升油压缸52的活塞杆521带动下机座50B、下模具80B及加压油压缸60的活塞杆 61同时上升，令下模具80B得靠合于上模具80A(如
图12所示)；此时，加压油压缸60内部 的油室60a会形成真空产生吸力，将无压力的液压油从油槽71经满油阀74再由油口 Bl注 入加压油缸60的油室60a。(三)在下模具80B与上模具80A靠合后，再以蓄压器73储存的液压油经油口C2 快速注入内缸套90的上油室90b，使上油室90b的压力升高以推动增压活塞杆91下降挤入 加压油压缸60的油室60a中(如
图13所示)；借此，油室60a的压力升高达一设定压力， 令加压油压缸60的活塞杆61得以驱使下模具80B更紧密的与上模具80A靠合；此时，下油 室90c的液压油经油口 C3流至外油室90a，再由油口 Cl回流至油槽71中。(四)当油室60a的压力升高达一设定压力后，切断蓄压器73的供油，并启动一定 时器开始计时保压，使上模具80A与下模具80B内的橡胶类原料成型；同时，由于此一保压 成型的过程时间较长，可于此一阶段利用油压泵72再为蓄压器73补充压油。(五)保压计时终了，内缸套90的上油室90b内的液压油泄放回流至油槽71，使 上油室90b内的压力降低，令挤入加压油压缸60的油室60a内的增压活塞杆60挤回原高位(如
图14所示)，使油室60a的压力降至一低压设定点。(六)再以蓄压器73所储存的液压油先打开满油阀74，同时液压油经举升油压缸 52的油口 Al注入举升油压缸52，以驱动举升油压缸52的活塞杆521带动下机座50B、下模 具80B与加压油压缸60的活塞杆61同时下降至下定位(如
图15所示)，令下模具80B下 移离开上模具80A，完成橡胶类成品的加压成型；此时，加压油压缸60的油室60a内的液压 油由油口 Bl经满油阀74回流至油槽71。(七)接着，取出已加压成型的橡胶类成品，重新放置橡胶类原料，准备再次加压 成型；同时，由于此一取出成品及上料的过程时间较长，可于此一阶段利用油压泵72再为 蓄压器73补充液压油。由上述加工成型过程可知，本实用新型热压成型机的第二种实施例除了与第一种 实施例具相同的优点外，并具有下列优点(一 )由于上述第二种实施例的热压成型机，其是利用油压回路70中的蓄压器73 所储存的液压油来增压活塞杆91下降，而蓄压器73所储存的液压油是于上述加工成型过 程中保压成型阶段与取出成品阶段利用油压泵72高压运转所补充，其余的时间油压泵72 呈低压运转；因此，可减少油压泵72高压运转时间，而可节省油压泵72高压运转所耗费的 电能，进而达到节能的效果。( 二)由于本实用新型第二种实施例的热压成型机，该增压活压杆91的杆径较加 压油压缸60的活塞杆61为小，因此当利用油压回路70中的蓄压器73所储存的液压油来 驱动增压活塞杆91下降时，其所需的液压油油量较少，可减少蓄压器73中液压油的用油 量，而具有节能的效果，进而可降低热压成型机的制造成本。(三)因本实用新型有增压，使油压泵72与油压元件可采用低压的元件，低压的元 件较便宜，且油压泵72的马力计算式HP(马力)=M(常数)XP(压力)XQ(油量)同时，压力变低、油量变小，马力变更小更省电，油压系统元件与制造费更便宜。由是，从以上所述的实施例及附图可知，本实用新型确可提供一种可降低生产制 造成本与可节能省电的热压成型机；因此，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益 上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、 创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种热压成型机，其特征在于，包含有一上机座、下机座、加压油压缸与一油压回路 所构成；其中上机座，为一固定不动的机座，其四个角落各设有一立柱，上机座下面可提供上模具的 组设；下机座，是设于上机座下方，其两侧各设有一举升油压缸，举升油压缸为一小型的双 动油压缸，举升油压缸的上、下两端分别设有一油口，油口可分别注入液压油以驱动举升油 压缸的活塞杆动作，而利用举升油压缸可带动下机座依上机座四个角落所设的立柱活动升 降，下机座上面则可提供下模具的组设；加压油压缸，为一单动油压缸，缸体内部形成一油室，并设有一活塞杆与一油口，活塞 杆一端连接于下机座底面；油压回路，具有一提供液压油储存的油槽、一提供液压油加压输送的油压泵、一提供经 油压泵加压的液压油储存的蓄压器，借由蓄压器所储存的高压液压油使能驱动举升油压缸 与加压油压缸、一提供液压油可快速流入或流出加压油压缸的满油阀、一可避免流入加压 油压缸的液压油回流的单向阀及其周边元件。
2.根据权利要求1所述的热压成型机，其特征在于所述加压油压缸进一步于活塞杆 内设有一内缸套，并使内缸套与活塞杆间形成一外油室，内缸套上端设有一油口使外油室 连通外界，内缸套内设有一增压活塞杆，并使内缸套形成一上油室与下油室，内缸套上端设 有一油口使上油室连通外界，内缸套下端设有一环列的若干油口使下油室连通外油室。
专利摘要一种热压成型机，包含有一上机座、下机座、加压油压缸与一油压回路所构成；上机座，为一固定不动的机座，其四个角落各设有一立柱，上机座下面可提供上模具的组设；下机座，设于上机座下方，其两侧各设有一举升油压缸，举升油压缸为一小型的双动油压缸，举升油压缸的上、下两端分别设有一油口，油口可分别注入液压油以驱动举升油压缸的活塞杆动作；加压油压缸，为一单动油压缸，缸体内部形成一油室，并设有一活塞杆与一油口，活塞杆一端连接于下机座底面；油压回路，具有一提供液压油储存的油槽、一提供液压油加压输送的油压泵、一提供经油压泵加压的液压油储存的蓄压器。本实用新型可降低制造成本及降低故障率，且具有节能省电的功效。
文档编号B29C43/58GK201856337SQ20102052441
公开日2011年6月8日 申请日期2010年9月10日 优先权日2010年9月10日
发明者方哲 申请人:方哲