专利名称：充气轮胎模具胎面合模线结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充气轮胎的硫化模具，特别是指一种胎面花纹为“人”字形的充气轮胎模具胎面合模线结构。
背景技术：
“人”字型花纹的轮胎在制造硫化时，由于其胎面花纹沟较深，花纹块小的缘故，胶料容易于模具合模面处溢出，造成较严重的胎冠中心部位溢胶现象。成品胎检修时，落于花纹沟底部分的溢胶不易检修，增加人工成本，且常会造成人为的刀伤不良，影响成品外观。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种充气轮胎模具胎面合模线结构，在其不影响轮胎外观及使用性能的情况下，改善于成品胎合模面处的严重溢胶现象，从而改善成品外观，节约人工成本。为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种充气轮胎模具胎面合模线结构，其中在成型轮胎花纹沟处径向设置有由大到小渐缩成近锥形的溢胶槽。该溢胶槽顶边形成导弧圆角，圆角半径取lmm-5mm。该圆角半径优选于2mm-3mm。采用上述方案后，该模具在轮胎硫化时溢出的胶料存储于溢胶槽内，当溢出的胶料填满溢胶槽并凝结，由于槽的近锥形的结构，使胶料不再溢出，并在轮胎胎冠花纹沟底形成近锥形的溢胶带，既便于二次加工清理，又便于溢胶的检修，如此在其不影响轮胎外观及使用性能的情况下，有效改善于成品胎合模面处的严重溢胶现象，从而改善轮胎成品外观， 节约人工成本。
图1显示了本实用新型轮胎胎面花纹模具局部俯视图；图2显示了本实用新型轮胎溢料带实施例1示意图；图3显示了本实用新型轮胎溢料带实施例2示意图；图4显示了本实用新型轮胎溢料带实施例3示意图；图5显示了本实用新型轮胎溢料带实施例4示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型揭示了一种充气轮胎模具胎面合模线结构，特别形成花纹块A为“人”字形轮胎胎的模具，其关键在于在成型轮胎花纹沟处径向设置有由大至小渐缩成近锥形的溢胶槽1，该溢胶槽1顶边可以形成导弧圆角，圆角半径取lmm-5mm。配合图2所示，若圆角半径小于1mm，则所形成的锥型溢胶槽1空间容积较小，无法充分发挥作用；若圆角半径大于5mm，则浪费胶料，且可能在硫化时，为了使溢胶槽1填满胶料，轮胎胎冠部胶料也会被移动至溢胶槽1，导致胎冠部花纹胶料不足，造成轮胎外观不良。可视轮胎规格的大小，适当的选取圆角半径较大或较小，优选2mm-3mm。如图2所示，由于该溢料1的设置，使得轮胎硫化时溢出的胶料存储于溢胶槽1 内，当溢出的胶料填满溢胶槽1并凝结，由于溢胶槽1的近锥形结构，使胶料不再溢出，并在轮胎胎冠花纹沟底形成近锥形溢胶带2，既便于二次加工清理，又便于溢胶的检修，如此在其不影响轮胎外观及使用性能的情况下，有效改善于成品胎合模面处的严重溢胶现象，从而改善轮胎成品外观，节约人工成本。该溢胶槽1不限制于上述方式，配合图3、4、5所示，也可以其他方式实施，实施于轮胎便形成不同截面的溢料带2。
权利要求1.一种充气轮胎模具胎面合模线结构，其特征在于在成型轮胎花纹沟处径向设置有由大到小渐缩成近锥形的溢胶槽。
2.如权利要求1所述的充气轮胎模具胎面合模线结构，其特征在于该溢胶槽顶边形成导弧圆角，圆角半径取lmm-5mm。
3.如权利要求2所述的充气轮胎模具胎面合模线结构，其特征在于圆角半径优选于 2mm-3mm0
专利摘要本实用新型公开了一种充气轮胎模具胎面合模线结构，其中在成型轮胎花纹沟处径向设置有由大到小渐缩成近锥形的溢胶槽。该模具在轮胎硫化时溢出的胶料存储于溢胶槽内，当溢出的胶料填满溢胶槽并凝结，由于槽的近锥形结构，使胶料不再溢出，并在轮胎胎冠花纹沟底形成近锥形溢胶带，既便于二次加工清理，又便于溢胶的检修，如此在其不影响轮胎外观及使用性能的情况下，有效改善了成品胎合模面处的严重溢胶现象，从而改善轮胎成品外观，节约人工成本。
文档编号B29C35/02GK202169707SQ20112024629
公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者陈秀雄 申请人:厦门正新橡胶工业有限公司