专利名称：飞机直形通风管模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞机通风管道模具技术领域，具体讲是一种飞机直形通风管模具。
背景技术：
飞机通风管道一般是用碳纤维复合材料铺设成型，其中用于生产飞机直形通风管道的模具一般包括模具本体，所述的模具本体包括上模和下模，所述上模和下模上均设有多个一一对应的安装孔，所述下模的安装孔内壁设有内螺纹，合模后用紧固螺丝直接插入模具本体的安装孔中固定上模和下模。在注塑的时候，由于高温高压的作用，使液态的碳纤维复合材料会经上模和下模之间的分模面间隙向外溢流，溢流的液态碳纤维复合材料会粘结在固定上模和下模的螺丝上，甚至堵塞上模和下模的安装孔，从而使开模时不易开模，使用非常不便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种不会使溢流的液态碳纤维复合材料粘结在固定上模和下模的螺丝上的飞机直形通风管模具。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的飞机直形通风管模具 它包括用铝合金制成的模具本体，所述的模具本体包括上模和下模，所述上模和下模上均设有多个一一对应的安装孔，所述上模的两个分模面上均设有一个沿上模长度方向延伸的纵向溢流槽，所述的两个纵向溢流槽均位于安装孔的内侧，且两个分模面上还设有多个与纵向溢流槽相通的横向溢流槽，所述多个横向溢流槽的外端口均设置在上模的外壁上。采用以上结构后，本实用新型飞机直形通风管模具与现有技术相比，具有以下优点在上模的两个分模面上设有纵向溢流槽和横向溢流槽，且纵向溢流槽均位于安装孔的内侧，在注塑的时候，由于高温高压的作用，液态的碳纤维复合材料会经上模和下模之间的分模面间隙向外溢流，溢流的液态碳纤维复合材料进入纵向溢流槽中，然后经横向溢流槽排出，这样就避免了溢流的液态碳纤维复合材料粘结在固定模壳的螺丝上，使拆模更加方便。
图1是本实用新型飞机直形通风管模具的组装结构示意图。图2是本实用新型飞机直形通风管模具上模的分模面的结构示意图。如图所示1、模具本体，2、安装孔，3、纵向溢流槽，4、横向溢流槽，5、分模面，6、上模，7、下模。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。[0011]如图1和图2所示，本实用新型飞机直形通风管模具，它包括用铝合金制成的模具本体1，所述的模具本体1包括上模6和下模7，所述上模6和下模7上均设有多个一一对应的安装孔2，所述上模6的两个分模面5上均设有一个沿上模6长度方向延伸的纵向溢流槽3，所述的两个纵向溢流槽3均位于安装孔2的内侧，且两个分模面5上还设有多个与纵向溢流槽3相通的横向溢流槽4，所述多个横向溢流槽4的外端口均设置在上模6的外壁上。所述的多个横向溢流槽4的轴线均与纵向溢流槽3的轴线成90度夹角。
权利要求1.一种飞机直形通风管模具，它包括用铝合金制成的模具本体(1)，所述的模具本体 (1)包括上模(6)和下模(7)，所述上模(6)和下模(7)上均设有多个一一对应的安装孔(2)， 其特征在于所述上模(6 )的两个分模面(5 )上均设有一个沿上模(6 )长度方向延伸的纵向溢流槽(3)，所述的两个纵向溢流槽(3)均位于安装孔(2)的内侧，且两个分模面(5)上还设有多个与纵向溢流槽(3)相通的横向溢流槽(4)，所述多个横向溢流槽(4)的外端口均设置在上模(6)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的飞机直形通风管模具，其特征在于所述的多个横向溢流槽 (4)的轴线均与纵向溢流槽(3)的轴线成90度夹角。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机直形通风管模具，它包括用铝合金制成的模具本体(1)，所述的模具本体(1)包括上模(6)和下模(7)，所述上模(6)和下模(7)上均设有多个一一对应的安装孔(2)，所述上模(6)的两个分模面(5)上均设有一个沿上模(6)长度方向延伸的纵向溢流槽(3)，所述的两个纵向溢流槽(3)均位于安装孔(2)的内侧，且两个分模面(5)上还设有多个与纵向溢流槽(3)相通的横向溢流槽(4)，所述多个横向溢流槽(4)的外端口均设置在上模(6)的外壁上。该飞机直形通风管模具不会使溢流的液态碳纤维复合材料粘结在固定上模和下模的螺丝上。
文档编号B29C70/54GK202242009SQ20112038014
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者樊国强 申请人:象山优具模具有限公司