专利名称：液压式轮胎破碎机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械，特别是用于从破旧轮胎里面分离钢丝，便于橡胶回收的一种液压式轮胎破碎机。
背景技术：
随着汽车产业的飞速发展，废旧轮胎的回收利用越来越受到人们的关注，目前，废旧轮胎作为废物的重新利用最大的难题是，如何把轮胎内部的填充物从橡胶中分离出来！现有的旧轮胎分离设备，由于结构上的问题，运行不平稳，容易堵塞，分离不彻底，生产效率 低，效果差，使后续工序无法顺利进行。
发明内容针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种液压式轮胎破碎机，可有效解决运行不平稳，容易堵塞，分离不彻底，生产效率低的问题。本实用新型解决的技术方案是，包括减速机、液压马达、定锥和螺旋转子，定锥的上部和前端分别有相连通的进料斗和出料斗，定锥内装有和定锥后方的减速机相连接的螺旋转子，减速机和液压马达相连，液压马达接第一液压泵，第一液压泵分别接油箱和第一电机，油箱和第二液压泵相连接，第二液压泵接液压锁紧缸、液压推进器和第二电机，定锥固定在滑动板上，滑动板卡装在底板的滑槽上呈前后滑移状，液压锁紧缸穿过滑动板和底板固定在底盘上，液压推进器固定在底盘上和滑动板相连。本实用新型结构新颖，独特，运行稳定，使用效果好，可彻底分离橡胶和里面的铁丝，生产效率高。
图I为本实用新型的结构主视图。图2为本实用新型图I的A-A向剖视图。图3为本实用新型定锥的结构剖视图。图4为本实用新型定锥的结构主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。由图1-4给出，本实用新型的结构是包括减速机、液压马达、定锥和螺旋转子，定锥24的上部和前端分别有相连通的进料斗23和出料斗25，定锥内装有和定锥后方的减速机20相连接的螺旋转子22，减速机20和液压马达19相连，液压马达接第一液压泵10，第一液压泵分别接油箱2和第一电机8，油箱和第二液压泵14相连接，第二液压泵接液压锁紧缸26、液压推进器3和第二电机16，定锥固定在滑动板27上，滑动板卡装在底板28的滑槽上呈前后滑移状，液压锁紧缸穿过滑动板和底板固定在底盘I上，液压推进器固定在底盘上和滑动板27相连。所述的定锥24包括定锥上盖29和定锥下盖30构成，定锥上盖和定锥下盖经定锥筋板31呈环抱式固定在一起，构成圆形空腔33，定锥上盖和定锥下盖靠定锥筋板支撑和起减震作用，圆形空腔内有两端伸出的螺旋转子，螺旋转子的两端分别经轴承总成装在支撑架21上，呈周向旋转状，支撑架和底板28及底盘固定在一起，定锥后端固定有套装在螺旋转子的中轴上的挡料板36，定锥上盖上有和进料斗相连通的进口 32，圆形空腔前端有套装在螺旋转子的中轴上的出料斗，定锥下盖固定在滑动板上，定锥上盖和定锥下盖的内壁中有和外部的输水管4相连通的冷却水通道35 ;所述的螺旋转子22是由螺旋体和中轴固定在一起构成的一体结构，螺旋体套装在中轴上，螺旋体是由前端为喇叭形，后端为圆柱形的实芯体上绕装有螺旋状的叶片组合在一起构成，螺旋体的前端大小形状与圆形空腔的前端大小形状相配应；所述的油箱2经回油过滤器5和第一管道7相连通，第一管道经减震接头9和第一液压泵10相接，第一管道上有蝶阀6 ;所述的第一液压泵10上有单向阀12、顺序阀
13、压力继电器(图中未画出)和第一电磁换向阀11，第一液压泵与第一压力油管18相连， 第一压力油管接液压马达19 ;所述的第二液压泵14上分别装有压力表17、第二电磁换向阀15、第三电磁换向阀(图中未画出)、双向节流阀(图中未画出)、电磁溢流阀(图中未画出)，第二电磁换向阀15经第二压力油管34和液压锁紧缸相连通，第三电磁换向阀经第三压力油管和液压推进器相连接；所述的减速机20、第一电机8、第二电机16、压力继电器、双向节流阀、电磁溢流阀、压力表、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀和第一电磁换向阀均与自耦降压启动柜(图中未画出)相连接在一起。本实用新型的工作原理是第一电机通电，第一液压泵带动液压马达正向旋转，液压马达使减速机运转，在减速机的作用下，螺旋转子开始工作，第二电机同时通电，第二液压泵工作，使锁紧缸锁紧。物料从进料斗进入定锥内，在螺旋状的叶片作用下，经过向前推进、初步剪切撕裂、最后挤压研磨等过程，经出料斗出仓，当负载过大导致物料堵塞，第一液压泵系统压力会持续上升，达到液压系统的最大预调压力时，压力继电器触点闭合，第一电磁换向阀进行调整，液压马达短时反向旋转；自耦降压启动柜作出反应，这时第二电磁换向阀得电，进行调整，使液压锁紧缸松开，同时第三电磁换向阀得电，使液压推进器的液压缸(调整行程40mm)伸出，使定锥的出料口变大。当堵塞清除，液压系统压力下降后。第一电磁换向阀调整，马达旋向恢复正常；当主机正常工作时，第三电磁换向阀得电进行调整，液压推进器工作，缩回到预调部位，保持压力；第二电磁换向阀得电进行调整，液压锁紧缸开始锁紧，并保持锁紧状态。液压动作顺序完成。本实用新型主要是针对破旧轮胎回收，是一种使轮胎中的铁丝从橡胶中剥离出来的设备，能够有效的解决以往设备的破碎不彻底、生产产量小、运行不平稳等问题，并且为了防止橡胶在定锥内摩擦、研磨时，温度升高，容易烧焦的情况发生，而设置了冷却水通道。本实用新型分为两大部分液压动力系统、机械破碎系统，液压系统主要是由第一、第二液压泵提供足够的液压油，通过第一、第二、第三压力油管、第一、第二、第三电磁换向阀输送到液压马达、锁紧缸和推进缸，使压力能转换成动能，成为设备的动力源。机械破碎系统主要是由减速机、定锥、螺旋转子组成，动力由液压马达提供，经减速机传达到螺旋转子。物料进入到密闭的定锥里，靠螺旋转子的叶片向前推动，经过螺旋转子的挤压、剪切、研磨推出，使铁 丝从橡胶块(20目左右)中脱落分离，为后续磁选铁丝做好了准备，结构较为合理，使橡胶和里边的铁丝分离的较为彻底，满足了使用要求。本实用新型和其他设备相比的，生产的产量大幅提高，可以达到4000-5000kg/h，而现在国内同类设备中最大的产量只有500-1000kg/h。
权利要求1.一种液压式轮胎破碎机，包括减速机、液压马达、定锥和螺旋转子，其特征在于，定锥(24)的上部和前端分别有相连通的进料斗(23)和出料斗(25)，定锥内装有和定锥后方的减速机(20)相连接的螺旋转子(22)，减速机(20)和液压马达(19)相连，液压马达接第一液压泵(10)，第一液压泵分别接油箱(2)和第一电机(8)，油箱和第二液压泵(14)相连接，第二液压泵接液压锁紧缸(26)、液压推进器(3)和第二电机(16)，定锥固定在滑动板(27)上，滑动板卡装在底板(28)的滑槽上呈前后滑移状，液压锁紧缸穿过滑动板和底板固定在底盘(I)上，液压推进器固定在底盘上和滑动板(27)相连。
2.根据权利要求I所述的液压式轮胎破碎机，其特征在于，所述的定锥(24)包括定锥上盖(29)和定锥下盖(30)构成，定锥上盖和定锥下盖经定锥筋板(31)呈环抱式固定在一起，构成圆形空腔(33)，圆形空腔内有两端伸出的螺旋转子，螺旋转子的两端分别经轴承总成装在支撑架(21)上，呈周向旋转状，支撑架和底板(28)及底盘固定在一起，定锥后端固定有套装在螺旋转子的中轴上的挡料板(36)，定锥上盖上有和进料斗相连通的进口(32)，圆形空腔前端有套装在螺旋转子的中轴上的出料斗，定锥下盖固定在滑动板上，定锥上盖和定锥下盖的内壁中有和外部的输水管(4)相连通的冷却水通道(35)。
3.根据权利要求I所述的液压式轮胎破碎机，其特征在于，所述的螺旋转子(22)是由螺旋体和中轴固定在一起构成的一体结构，螺旋体套装在中轴上，螺旋体是由前端为喇叭形，后端为圆柱形的实芯体上绕装有螺旋状的叶片组合在一起构成，螺旋体的前端大小形状与圆形空腔的前端大小形状相配应。
4.根据权利要求I所述的液压式轮胎破碎机，其特征在于，所述的油箱(2)经回油过滤器(5)和第一管道(7)相连通，第一管道经减震接头(9)和第一液压泵(10)相接，第一管道上有蝶阀(6)。
5.根据权利要求I所述的液压式轮胎破碎机，其特征在于，所述的第一液压泵(10)上有单向阀(12)、顺序阀(13)、压力继电器和第一电磁换向阀(11)，第一液压泵与第一压力油管(18)相连，第一压力油管接液压马达(19)。
6.根据权利要求I所述的液压式轮胎破碎机，其特征在于，所述的第二液压泵(14)上分别装有压力表(17)、第二电磁换向阀(15)、第三电磁换向阀、双向节流阀、电磁溢流阀，第二电磁换向阀(15)经第二压力油管(34)和液压锁紧缸相连通，第三电磁换向阀经第三压力油管和液压推进器相连接。
7.根据权利要求I所述的液压式轮胎破碎机，其特征在于，所述的减速机(20)、第一电机(8)、第二电机(16)、压力继电器、双向节流阀、电磁溢流阀、压力表、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀和第一电磁换向阀均与自I禹降压启动柜相连接在一起。
专利摘要本实用新型涉及液压式轮胎破碎机，可有效解决运行不平稳，容易堵塞，分离不彻底，生产效率低的问题，定锥的上部和前端分别有相连通的进料斗和出料斗，定锥内装有和定锥后方的减速机相连接的螺旋转子，减速机和液压马达相连，液压马达接第一液压泵，第一液压泵分别接油箱和第一电机，油箱和第二液压泵相连接，第二液压泵接液压锁紧缸、液压推进器和第二电机，定锥固定在滑动板上，滑动板卡装在底板的滑槽上呈前后滑移状，液压锁紧缸穿过滑动板和底板固定在底盘上，液压推进器固定在底盘上和滑动板相连，本实用新型结构新颖，独特，运行稳定，使用效果好，可彻底分离橡胶和里面的铁丝，生产效率高。
文档编号B29B17/04GK202540538SQ20122008710
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者刘俊, 林辉 申请人:郑州华邦机械制造有限公司