在凸台中包括至少一个增加的元件的用于硫化轮胎胎面的模具的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于硫化轮胎胎面的模具。该模具包括：模制表面，其能够模制轮胎胎面的胎面表面；和至少一个凸台43，其长度为L，宽度为W，能够在胎面中模制花纹沟。所述凸台43包括沿着凸台的长度延伸并从模制表面突出的两个侧面(46A、46B)和连接所述侧面的上面。所述模具在所述凸台中包括分别在凸台的两个侧面上开口而不在该凸台的上面开口的至少两个腔室(47A、47B)。这些腔室在凸台的宽度上重叠。该模具还包括事先加在凸台中的第一元件(45)，该第一元件(45)将所述两个腔室沿着凸台的长度分离。
【专利说明】在凸台中包括至少一个增加的元件的用于硫化轮胎胎面的 模具
【技术领域】
[0001] 本发明涉及用于包括多个腔室的轮胎的模具的制造领域，其能够在该轮胎的一个 或更多个花纹沟中模制包封装置。更具体地说，本发明涉及能够模制固定至花纹沟的侧壁 的包封装置的模具的制造。
【背景技术】
[0002] 文献W0 2010146180公开了一种用于包括多个模制元件的轮胎的硫化模具。各 个模制元件由与两个另外的邻近模制元件接触的两个边缘限定，从而一旦模制元件彼此接 触，所有这些模制元件就一起允许轮胎的胎面的全部或一部分被模制。
[0003] 各个模制元件包括基座和从该基座突出的凸台。基座旨在模制轮胎的胎面的胎面 表面，而凸台旨在模制该轮胎的胎面中的花纹沟，即宽度大于或等于2_的切割件（cut)。
[0004] 已知的是，在其中胎面与路面接触的接触面中，各个花纹沟与该路面形成共振管。 该共振管放大轮胎的行驶噪声，并且这对于坐在车辆内和/或位于该车辆外的人来说会是 令人烦躁的。
[0005] 为了限制该共振噪声的强度，已知的做法是提供具有特定包封装置的花纹沟，所 述特定包封装置还被称作"柔性壁"或"掀盖"。这些包封装置采取薄叶片的形式。当轮胎 在干路面上行驶时，这些叶片部分地封闭花纹沟的截面。当其在湿路面上行驶时，叶片在水 流的作用下弯曲，从而该水可从接触面去除。因此即使在非常湿的条件下行驶也保持了轮 胎在路面上的抓力。
[0006] 存在多种用于封闭花纹沟的装置。例如，文献W0 2010063749公开了通过它们的 基座固定至花纹沟底部的包封装置。已发现，这些装置的柔性随时间而变化。因此，随着轮 胎磨损，这些包封装置的高度降低，因此导致它们的刚性增加。这些包封装置因此可最终防 止水在花纹沟中合适地循环。
[0007] 为了提高包封装置在湿路面上的操作，文献FR2715891提出了利用属于一个和相 同的横向平面的两个包封装置将花纹沟的截面封闭，并且各个包封装置覆盖几乎该花纹沟 的一半截面。这些包封装置分别固定至花纹沟的侧壁而非该花纹沟的底部。因此，随着胎 面磨损，各个包封装置与花纹沟的关联壁的附着区减小。随时间流逝，在达到特定程度的胎 面磨损之前，保持所述包封装置的柔性，或甚至增加柔性。
[0008] 然而，为了将这些包封装置模制在花纹沟中，有必要在模具的凸台的侧面中制造 狭槽，这些狭槽在该凸台的上表面上开口是不合适的。现在，产生这些具有需要的精确度的 狭槽伴随着许多困难。
[0009] 图1示意性地示出了可用于模制固定至花纹沟的侧壁的包封装置的模制元件1的 已知实施例的透视图。
[0010] 模制元件1包括基座3和从所述基座3突出的凸台5。基座3和凸台5在这种情 况下形成为来自相同物质的一件，并由铝式材料制成。
[0011] 更具体地说，基座3包括旨在模制轮胎的胎面表面的一部分的模制表面7。用于该 部分的凸台5包括旨在模制花纹沟的底部和两个侧面11 (这里只示出了一个）的上面9。 这些侧面11从基座3的模制表面7突出，并沿着凸台的长度延伸。
[0012] 更具体地说，凸台5包括凹槽15。该凹槽旨在容纳模制轮胎的花纹沟中的包封装 置的生橡胶。在这种情况下，凹槽15在凸台5的侧面11的任一个上和模制元件1的接触 边缘17上开口。相反，凹槽15不在凸台5的上面9上开口。
[0013] 图2示出了根据图1的实施例的两个模制元件32a、32b的组件。更具体地说，图 2是在基本平行于模制元件la的模制表面39a和模制元件lb的模制表面39b的平面上的 该组件的截面图。
[0014] 将所述两个模制元件32a、32b组装形成沿着凸台35的长度彼此错开的两个腔室 33a、33b，各个腔室33a、33b分别在该凸台35的侧面37a、37b中的一个上开口。更具体地 说，各个腔室33a、33b通过属于两个模制兀件32a、32b中的一个的凹槽形成，该凹槽由属于 模制元件32a、32b中的另一个的接触边缘限定。
[0015] 现在，这种组件限制了包封装置的设计选择。这是因为根据图2的组件，不可模制 沿着凸台的长度错开并具有特定重叠的包封装置，如文献JP3276802中的图10(A)中明显 示出的那样。
[0016] 因此，本发明的一个目的是更容易制造能够在轮胎胎面中模制附着至花纹沟的侧 壁的至少一对包封装置的模具，这些包封装置彼此间隔开并重叠。
[0017] 定义
[0018] "轮胎"意指所有类型的弹性胎面，无论其是否经受内压。
[0019] 轮胎的"胎面"意指由侧表面和两个主表面限定的一定量的橡胶材料，一个主表面 旨在当轮胎在路面上行驶时接触路面。
[0020] "胎面表面"意指当轮胎在路面上行驶时通过轮胎胎面的与路面接触的那些点形 成的表面。
[0021] "模具"意指分离的（单独的）模制元件的集合，当这些分离的模制元件相对更靠 近时，可限制环形模制空间。
[0022] "模制元件"意指模具的一部分。模制元件是例如模具节段。
[0023] "基座"意指包括能够模制轮胎的胎面的胎面表面的模制表面的模制元件的一部 分。基座明显包括旨在将模制元件附着至模具的其余部分的附着装置。
[0024] "凸台"意指从基座突出并且宽度大于或等于2mm的凸出物。凸台旨在模制轮胎的 胎面中的花纹沟。
[0025] 模具中的"腔室"意指由模具的壁限定的空心空间。该腔室能够在通过凸台模制 的花纹沟中模制包封装置。
[0026] 凸台中的"凹槽"意指在模制元件的接触边缘上敞开的凸台中的中空部分。该凹 槽能够通过另一模制元件在该模制元件的接触边缘闭合，以形成腔室。
[0027] 模制元件的"接触边缘"意指模制元件的旨在接触另一模制元件以形成硫化模具 的全部或一部分的表面。
【发明内容】
[0028] 本发明涉及一种用于硫化轮胎胎面的模具。所述模具包括：模制表面，其能够模制 轮胎胎面的胎面表面；和至少一个凸台，其长度为L，宽度为W，能够在胎面中模制花纹沟， 所述凸台包括沿着凸台的长度延伸并从模制表面突出的两个侧面和连接所述侧面的上面， 所述模具在所述凸台中包括分别在凸台的两个侧面上开口而不在该凸台的上面开口的至 少两个腔室，所述腔室在凸台的宽度上重叠。该模具包括事先加在凸台中的第一元件，该第 一元件将所述两个腔室沿着凸台的长度分离。
[0029] 因此，通过增加的元件，可模制附着至花纹沟的侧壁的一对包封装置，这些包封装 置沿着凸台的长度彼此分离并重叠。
[0030] 在实施例的替代形式中，第一元件被诸如木糖胶的非粘性材料覆盖。
[0031] 这样，可随后使由模具的两个腔室模制制成的包封装置更容易地脱模。
[0032] 在优选实施例中，第一元件包括聚四氟乙烯。
[0033] 这样，可随后使由模具的两个腔室模制制成的包封装置更容易地脱模。
[0034] 在实施例的替代形式中，所述模具包括加入到凸台中与第一元件接触的第二元 件，所述第二元件部分地限定所述两个腔室中的一个，第一元件和第二元件形成插入物的 全部或一部分。
[0035] 在实施例的替代形式中，插入物包括能够保持第一元件与第二元件接触的固定装 置。
[0036] 因此，确保了第一元件与第二元件之间的良好接触，从而限制了这两个元件之间 存在间隙。这样，随后防止橡胶在模制过程中移入这些间隙中，因此防止在模制轮胎的花纹 沟中形成不好看的溢边。
[0037] 在实施例的替代形式中，插入物包括用于使空气从由第一元件和第二元件限定的 腔室中排放的装置。
[0038] 在实施例的替代形式中，第一元件完全限定第三腔室，所述第三腔室在凸台的上 面上开口，所述第三腔室不在凸台的侧面的任一个上开口。
[0039] 因此，本发明允许容易模制沿着凸台的长度彼此分离并重叠的三个包封装置。当 花纹沟的截面的宽度很大（例如超过15mm宽）时，这是尤其有利的。根据该花纹沟宽度， 使用仅分别附着至花纹沟的两个相对的侧壁并且在横向上具有大于该花纹沟的一半宽度 的尺寸的两个包封装置会具有耐久性方面的问题。这是因为该包封装置通过交替地在干路 面和湿路面上行驶而引起的运动会在各个包封装置的基座产生应力集中。因此，最终在这 些基座出现开裂的风险。通过提供布置在第一包封装置与第二包封装置之间的第三包封装 置，减小了该第一包封装置和该第二包封装置的横向尺寸。因此降低了这两个包封装置必 须承受的应力，并且因此它们随着时间的工作表现更好。
[0040] 本发明的另一主题是利用上文中描述的模具模制和硫化的轮胎的胎面。
【专利附图】
【附图说明】
[0041] 本发明的其它特征和优点将参照附图从通过非限制性示例提供的以下描述中变 得清楚，其中：
[0042] 图1示意性地示出了从现有技术中已知的模制元件的部分透视图；
[0043] 图2示出了根据图1的现有技术的两个模制元件的剖视图，这两个模制元件组装 以形成两个模制腔室，这些模制腔室沿着凸台的长度错开；
[0044] 图3示出了根据本发明的第一实施例的包括第一增加的元件的模具的剖视图； [0045] 图4示出了根据本发明的第二实施例的包括第二增加的元件的模具的剖视图；
[0046] 图5示出了根据本发明的第三实施例的包括第三增加的元件的模具的剖视图；
[0047] 图6示出了根据第四实施例的模具的剖视图；
[0048] 图7示出了根据第一装配模式的通过图5的增加的元件的组件形成的插入物的分 解透视图；
[0049] 图8示出了根据第二装配模式的通过图5的增加的元件的组件形成的插入物的分 解透视图。
【具体实施方式】
[0050] 在以下描述中，基本相同或相似的元件将由相同标号指代。
[0051] 图3示出了模具41的剖视图，该模具41在凸台43中包括跨过凸台的整个宽度W 延伸的第一增加的元件45。
[0052] 更具体地说，增加的元件45将旨在轮胎胎面中模制包封装置的两个模制腔室 47A、47B分离。模制腔室分别在凸台的两个侧面46A、46B上开口而不在该凸台的上面（该 面在这里未示出）上开口。这两个腔室47A、47B在凸台的宽度W上重叠。
[0053] 模制腔室47A、47B因此通过增加的元件45和凸台43限定。
[0054] 图4示出了实施例的替代形式，其中一个模制腔室47A由第一元件45和增加的第 二元件49限定。由第一元件45和第二元件49构成的组件形成插入物51。通过合适地设 定第一元件45和第二元件49的尺寸，可调整模制腔室的厚度e和将两个模制腔室47A、47B 分离的距离d。
[0055] 图5示出了实施例的另一替代形式，其中插入物51包括三个增加的元件45、49、 53。这三个增加的元件限定了两个模制腔室47A、47B。
[0056] 图6示出了另一替代形式，其中插入物51能够模制三个模制腔室47A、47B、47C。 第三腔室47C在凸台的上面上开口。该第三腔室47C不在凸台的任一个侧面上开口。
[0057] 第一元件45这里示为单个部件。作为替代形式，第一元件45可包括限定第三腔 室47C的多个部件。
[0058] 应该注意，在各个实施例中，增加的元件45、49、53可被诸如木糖胶的非粘性材料 覆盖。
[0059] 在一个优选的实施例中，增加的元件45、49、53包括聚四氟乙烯。
[0060] 图7示出了根据第一装配模式的图5的插入物51的分解透视图。如已经指明的， 插入物51包括三个增加的元件45、49、53。
[0061] 更具体地说，第二增加的元件49包括三个凹槽57、59、61。第一凹槽57旨在形成 所述两个模制腔室47A、47B中的一个。第二凹槽59旨在容纳中间元件55。中间元件55包 括模制表面63。该模制表面63旨在模制通过模制腔室47A、47B模制的包封装置的上部。 第三凹槽61形成排气管，以确保当橡胶材料在模制过程中进入第一凹槽57时空气从模具 中排放。应该注意，中间元件55的厚度稍小于凹槽59的深度。因此，在中间元件55与第 一增加的元件45之间存在空间，从而空气可穿过排放管61。
[0062] 图8示出了根据第二装配模式的图5的插入物51的分解透视图。在该装配模式 中，空气经存在于构成插入物51的元件45、49、53的每一个中的孔65排放。除了允许空气 通过之外，该孔65允许诸如螺钉的固定装置穿过。这些固定装置允许插入物51的各个元 件45、49、53固定在一起。
[0063] 本发明还覆盖通过上文中描述的模具模制的轮胎。这些轮胎可为在花纹沟中包括 包封装置的任何类型的轮胎，诸如用于客车的轮胎、用于重型车辆的轮胎等。
[〇〇64] 本发明不限于描述和描绘的实施例，并且在不脱离本发明的范围的情况下可作出 各种修改。
【权利要求】
1. 一种用于硫化轮胎胎面的模具，所述模具包括：模制表面，其能够模制轮胎胎面的 胎面表面；和至少一个凸台（43)，其长度为L，宽度为W，能够在胎面中模制花纹沟，所述凸 台包括沿着凸台的长度延伸并从模制表面突出的两个侧面（46A、46B)和连接所述侧面的 上面，所述模具在所述凸台中包括分别在凸台的两个侧面上开口而不在该凸台的上面开口 的至少两个腔室（47A、47B)，所述腔室在凸台的宽度上重叠，其特征在于，模具包括预先加 在凸台中的第一元件（45)，该第一元件（45)将所述两个腔室沿着凸台的长度分离。
2. 根据权利要求1所述的模具，其特征在于，第一元件（45)由诸如木糖胶的非粘性材 料覆盖。
3. 根据权利要求1和2中的一项所述的模具，其特征在于，第一元件（45)包括聚四氟 乙烯。
4. 根据权利要求1至3中的任一项所述的模具，其特征在于，所述模具包括加在凸台中 与第一元件（45)接触的第二元件（49)，所述第二元件部分地限定所述两个腔室中的一个 腔室（47A)，第一元件和第二元件形成插入物（51)的全部或一部分。
5. 根据权利要求4所述的模具，其特征在于，插入物包括能够保持第一元件与第二元 件接触的固定装置。
6. 根据权利要求4和5中的一项所述的模具，其特征在于，插入物包括用于使空气从由 第一元件（45)和第二元件（49)限定的腔室中排放的装置（61)。
7. 根据权利要求1至6中的任一项所述的模具，其特征在于，第一元件（45)完全限定 第三腔室（47C)，所述第三腔室在凸台的上面上开口，所述第三腔室不在凸台的侧面的任一 个上开口。
【文档编号】B29C33/10GK104114352SQ201380009281
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年2月8日 优先权日:2012年2月13日
【发明者】G·罗蒂, B·维尔纳夫, P·苏伊里 申请人:米其林企业总公司, 米其林研究和技术股份公司