Vmi成型机带束层贴合鼓优化改造结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种VMI成型机带束层贴合鼓优化改造结构，包括带束鼓机箱内设置的驱动电机，驱动电机通过减速机构与丝杠的一端连接，丝杠的另一端为锥形头，在丝杠的锥形头与旋转头啮合，旋转头与推力销连接为一体，并固定在带束鼓锥形体上。本实用新型对现有的VMI成型机带束层贴合鼓结构进行优化改造，由于丝杠与旋转头之间不再采用螺纹连接，因此能有效避免因旋转接头与丝杠连接螺纹松动而引起的带束层贴合鼓周长不稳定的问题，防止了因带束鼓周长变化而产生批量质量事故；而由于旋转头与推力销连接为一体，因此它们不会产生相对旋转运动，能避免旋转头对推力销的磨损，确保带束鼓周长稳定。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及轮胎生产【技术领域】，特别是一种VMI成型机带束层贴合鼓优化改 造结构。 VMI成型机带束层贴合鼓优化改造结构
【背景技术】
[0002] 现在使用的VMI成型机带束鼓结构和张缩装置如图2所示，该结构是由一台蜗轮 减速机(蜗轮内孔带螺纹)，丝杠不旋转，内孔带有螺纹的蜗轮旋转，丝杠向前推进带束鼓锥 形体向前移动，将带束鼓骨架板张开，实现带束鼓的张大，收缩时减速机反转，丝杠后退，带 束鼓锥形体在弹簧的推动下后移，带束鼓骨架板在弹性回复胶带的作用下自动收缩，实现 带束鼓的缩小。带束鼓旋转时，丝杠端部的旋转接头与鼓一起旋转。丝杠前进后退的最大 位移由接近开关控制，防止超限将带束鼓顶坏或者将减速机拉坏。但是，这种结构存在如下 问题：
[0003] (1)由于旋转头与丝杠是通过螺纹连接，旋转头的轴承损坏或者卡塞后，带束鼓 正反转会导致螺纹松动，丝杠与旋转头的连接螺纹会跟随带束鼓旋转旋进或者退出，带束 鼓锥形体的零位无法保证，导致带束鼓周长不稳定，时大时小，由于旋转头安装位置比较隐 蔽，不易发现，容易造成批量质量事故。
[0004] (2)旋转头的轴承损坏或者卡塞后，旋转头和推力销会产生相对运动，导致旋转头 和推力销磨损，磨损后会导致带束鼓周长变小，导致胎里不平等质量事故。同时也会导致丝 杠弯曲，造成设备故障。
[0005] 申请人:在2013年对贵州轮胎股份有限公司中，因上述原因引起的质量事故导致 胎里不平废品统计：
[0006] 1、2013年8月27日，9号VMI成型机因旋转头与丝杠连接螺纹松动，螺纹旋入深 度随带束鼓的旋转而不断变化，导致带束鼓周长不稳定，产生批量胎里不平废品68条；
[0007] 2、2013年8月28日，11号VMI成型机因旋转头与丝杠连接螺纹松动，螺纹选入深 度随带束鼓的旋转而不断变化，导致带束鼓周长不稳定，产生批量胎里不平废品20条；
[0008] 两次质量事故共产生胎里不平废品88条，每条价值按2500元计算，直接经济损失 170000 元。
【发明内容】
[0009] 本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种VMI成型机带束层贴合鼓优化改造 结构，它能有效避免旋转头与丝杠连接螺纹松动而引起的带束层贴合鼓周长不稳定，防止 因带束层贴合鼓周长变化而产生批量质量事故，且能避免旋转头对推力销的磨损，确保带 束鼓周长稳定，以克服现有技术上的不足。
[0010] 本实用新型是这样实现的：VMI成型机带束层贴合鼓优化改造结构，包括带束鼓 机箱内设置的驱动电机，驱动电机通过减速机构与丝杠的一端连接，丝杠的另一端为锥形 头，在丝杠的锥形头与旋转头啮合，旋转头与推力销连接为一体，并固定在带束鼓锥形体 上。
[0011] 所述的旋转头的径向轴承为6206轴承；旋转头的轴向推力轴承为30205轴承。申 请人还发现，由于旋转头受安装空间的限制，旋转头的径向受力轴承使用的是轻系列轴承： 61906轴承，其基本额定径向载荷Cr=7. 25KN，轴向载荷Cor=5. 00ΚΝ ;旋转头的轴向推力轴 承使用的则是30204轴承，基本额定径向载荷Cr=28KN，轴向载荷Cor=30. 5KN，使用这种轴 承容易过载损坏，导致旋转头卡死，不能与带束鼓一起旋转，导致螺纹松动或者推力销磨 损。
[0012] 本实用新型中的旋转头的径向受力轴承采用6206轴承，其额定径向载荷 Cr=19. 5KN，比原来的61906轴承的7. 25KN提高了 169%，额定轴向载荷Cor=ll. 3KN，比原来 的61906轴承的5. 00ΚΝ提高了 126% ;而轴向推力轴承则采用30205轴承，其额定径向载荷 Cr=46. 8KN，比原来的30204轴承28KN提高了 67%，额定轴向载荷Cor=48KN，比原来的30204 轴承30. 5KN提高了 57%。轴承的承载能力明显提升，能有效防止因过载而产生的旋转头轴 承损坏，降低设备故障。
[0013] 由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型对现有的VMI成型机带 束层贴合鼓结构进行优化改造，改变了丝杠与旋转头之间的连接结构，并调整了旋转头与 推力销的连接方式，由于丝杠与旋转头之间不再采用螺纹连接，因此能有效避免因旋转接 头与丝杠连接螺纹松动而引起的带束层贴合鼓周长不稳定的问题，防止了因带束鼓周长变 化而产生批量质量事故；而由于旋转头与推力销连接为一体，因此它们不会产生相对旋转 运动，能避免旋转头对推力销的磨损，确保带束鼓周长稳定。本实用新型结构简单合理，在 不改变任何电器控制程序的条件下实现带束鼓的张缩，成本低廉，使用效果十分理想。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 附图1为本实用新型的结构示意图；
[0015] 附图2为现有技术的结构示意图；
[0016] 图中箭头表示丝杠运动方向。
【具体实施方式】
[0017] 本实用新型的实施例：VMI成型机带束层贴合鼓优化改造结构如图1所示，包括带 束鼓机箱内设置的驱动电机1，驱动电机1通过减速机构2与丝杠3的一端连接，丝杠3的 另一端为锥形头，在丝杠3的锥形头与旋转头4啮合，旋转头4与推力销5通过螺栓固定连 接为一体，使旋转头4与推力销5之间不会产生相对旋转，并将推力销5之用螺栓固定在带 束鼓锥形体6上；旋转头4的径向轴承采用6206轴承；旋转头5的轴向推力轴承采用30205 轴承。
[0018] 丝杠3的另一端为锥形头，即是将丝杆3的一个端头加工成锥形面的结构，并在旋 转头4的径向轴承的轴上加工一个形状与之对应的锥形孔，使丝杆3的锥形头自由导入该 锥形孔内，锥形头与该锥形孔之间没有固定连接。
[0019] 申请人:将实施例中的结构进行了实际应用，在2014年5月1-3日先后将本实用新 型安装在贵州轮胎股份有限公司的9#、11#、15#三台VMI成型机上，一次性投入使用，运行 状况良好，达到了预期的设计效果。
[0020] 此前，这3台VMI成型机曾多次发生旋转头损坏和丝杠弯曲、丝杠前端螺纹损等故 障，一年丝杠损坏数量4根，直接经济价值6000元，旋转接头损坏4套，价值2000元，故障 停机时间32小时以上，影响产量在600条左右，每条轮胎利润按500元计算，一年可以间接 创造经济效益300000元。并多次因带束鼓周长不稳而多次发生质量事故，2013年8月27 日，9号VMI成型机因旋转头与丝杠连接螺纹松动，螺纹选入深度随带束鼓的旋转而不断变 化，导致带束鼓周长不稳定，产生批量胎里不平废品68条；2013年8月28日，11号成型机 因旋转头与丝杠连接螺纹松动，螺纹选入深度随带束鼓的旋转而不断变化，导致带束鼓周 长不稳定，产生批量胎里不平废品20条；两次质量事故共产生胎里不平88条，每条价值按 2500元计算，直接经济损失170000元。
[0021] 采用上述方案对带束鼓结构及张缩装置进行改造后，能有效的确保带束鼓周长的 稳定性，防止因带束鼓周长不稳定而造成的质量事故。同时也能降低设备的故障停机及维 护费用。直接和间接经济效益为：170000+6000+2000+300000=478000元。
【权利要求】
1. 一种VMI成型机带束层贴合鼓优化改造结构，包括在带束鼓机箱内设置的驱动电机 (1)，其特征在于：驱动电机（1)通过减速机构（2)与丝杠（3)的一端连接，丝杠（3)的另一 端为锥形头，在丝杠（3)的锥形头与旋转头（4)啮合，旋转头（4)与推力销（5)连接为一体， 并固定在带束鼓锥形体（6)上。
2. 根据权利要求1所述的VMI成型机带束层贴合鼓优化改造结构，其特征在于：所述 的旋转头（4)的径向轴承为6206轴承；旋转头（4)的轴向推力轴承为30205轴承。
【文档编号】B29D30/26GK203901749SQ201420305947
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】刘天友 申请人:贵州轮胎股份有限公司