一种卸胎装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种卸胎装置，包括：传递环，所述传递环设有多个夹持装置；导轨，所述传递环与所述导轨滑动配合；支撑部件，所述支撑部件与所述导轨滑动配合；第一驱动装置，连接于所述支撑部件与所述传递环之间，以驱动所述支撑部件远离或靠近所述传递环；翻转板，与所述支撑部件通过转轴连接，且所述支撑部件与所述翻转板之间设有驱动所述翻转板绕所述转轴翻转的第二驱动装置；夹板，所述夹板设置于所述翻转板上，且所述夹板与所述翻转板之间设有第三驱动装置，以驱动所述夹板夹紧轮胎。本实用新型提供的卸胎装置，其不需要人工移动轮胎就可以完成将轮胎卸到小车上，有效降低了人力劳动强度，提高了轮胎生产效率。
【专利说明】一种卸胎装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎生产设备【技术领域】，尤其涉及一种卸胎装置。
【背景技术】
[0002]在轮胎的生产过程中，轮胎成型鼓完成成型工序后，需要从成型鼓上卸下，然后，通过卸胎小车运输至下一工位。
[0003]现有技术中，卸胎装置包括传递环和设置于传递环上的五个卸胎夹持板，卸胎装置将轮胎从成型鼓上卸下时，首先传递环沿导轨移动至成型鼓位置，而后，各个卸胎夹持板将轮胎夹持住，传递环沿导轨返回，以将轮胎从成型鼓上卸下。
[0004]由于五个卸胎夹持板分布于传递环的不同位置，当卸胎夹持板松开后，卸胎夹持板会阻碍轮胎，轮胎不能滚动至边侧位置的卸胎小车上，而是需要人工移动轮胎，绕过卸胎夹持板再滚动至卸胎小车上。
[0005]因此，采用现有技术中卸胎装置进行卸胎的过程，人力劳动强度较大，并且生产效率较低。
实用新型内容
[0006]本实用新型提供了一种卸胎装置，其不需要人工移动轮胎就可以完成将轮胎卸到小车上，有效降低了人力劳动强度，提高了轮胎生产效率。
[0007]本实用新型提供的卸胎装置，包括:
[0008]传递环，所述传递环设有多个夹持装置；
[0009]导轨，所述传递环与所述导轨滑动配合；
[0010]支撑部件，所述支撑部件与所述导轨滑动配合；
[0011]第一驱动装置，连接于所述支撑部件与所述传递环之间，以驱动所述支撑部件远离或靠近所述传递环；
[0012]翻转板，与所述支撑部件通过转轴连接，且所述支撑部件与所述翻转板之间设有驱动所述翻转板绕所述转轴翻转的第二驱动装置；
[0013]夹板，所述夹板设置于所述翻转板上，且所述夹板与所述翻转板之间设有第三驱动装置，以驱动所述夹板夹紧轮胎。
[0014]优选地，所述第一驱动装置为气缸，所述气缸的活塞杆与所述传递环相连接，所述气缸的底座与支撑部件相连接。
[0015]优选地，所述夹板为与轮胎圆周面相适配的弧形板。
[0016]优选地，所述第三驱动装置为气缸，所述气缸的缸座与所述翻转板的下表面固定连接，所述翻转板设有通孔，所述活塞杆穿过所述通孔与所述夹板连接。
[0017]优选地，所述第二驱动装置为设置于所述翻转板与所述支撑部件之间的气缸。
[0018]优选地，所述导轨为两条，所述支撑部件包括分别与两条所述导轨滑动配合的平板支撑部和位于两个所述平板支撑部之间的凹槽部，所述翻转板铰接于所述平板支撑部和所述凹槽部相交位置。
[0019]本实用新型提供的卸胎装置，包括:传递环，所述传递环设有多个夹持装置；导轨，所述传递环与所述导轨滑动配合；支撑部件，所述支撑部件与所述导轨滑动配合；第一驱动装置，连接于所述支撑部件与所述传递环之间，以驱动所述支撑部件远离或靠近所述传递环；翻转板，与所述支撑部件通过转轴连接，且所述支撑部件与所述翻转板之间设有驱动所述翻转板绕所述转轴翻转的第二驱动装置；夹板，所述夹板设置于所述翻转板上，且所述夹板与所述翻转板之间设有第三驱动装置，以驱动所述夹板夹紧轮胎。如此设置，当采用本实用新型提供的卸胎装置进行卸胎时，传递环通过导轨移动至成型鼓位置，传递环上设置的夹持装置和上述夹板同时将轮胎夹紧，而后传递环沿导轨返回，以将轮胎从成型鼓上拆卸下来。而后，传递环上的夹持装置松开对轮胎的夹持，同时，夹板在第三驱动装置的带动作用下也松开对轮胎的夹持作用，而后，第一驱动装置驱动支撑部件向远离传递环的方向移动，以带动夹板上的轮胎与卸胎小车对正。然后，第二驱动装置驱动翻转板进行翻转，由于夹板设置于翻转板上，夹板随着翻转板一同翻转，进而可以使夹板上的轮胎滚动至卸胎小车上。如此设置，不需要人工劳动即可完成轮胎卸载至小车上，有效降低了人工劳动强度，提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型【具体实施方式】中卸胎装置示意图；
[0022]图1 中:
[0023]导轨一 11、支撑部件一 12、第一驱动装置一 13、翻转板一 14、夹板一 15、第二驱动装置一 16、第三驱动装置一 17、平板支撑部一 18、凹槽部一 19。
【具体实施方式】
[0024]本【具体实施方式】提供了一种卸胎装置，其不需要人工移动轮胎就可以完成将轮胎卸到小车上，有效降低了人力劳动强度，提高了轮胎生产效率。
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]请参考图1，本【具体实施方式】提供的卸胎装置，包括传递环(图中未示出)、导轨11、支撑部件12、第一驱动装置13、翻转板14以及夹板15。
[0027]其中，传递环上设有多个夹持装置(图中未示出)，传递环与导轨11滑动配合，以向远离或靠近成型鼓的方向滑动。
[0028]支撑部件12同样可以沿导轨11滑动，第一驱动装置13连接于支撑部件12与传递环之间，以驱动支撑部件12沿导轨11滑动，使支撑部件12远离或靠近传递环；翻转板14与支撑部件12通过转轴连接，且支撑部件12与翻转板14之间设有驱动翻转板14绕转轴翻转的第二驱动装置16。
[0029]需要说明的是，在第二驱动装置16的驱动作用下，翻转板14可以向卸胎小车的方向翻转，以使轮胎向卸胎小车的方向滚动。
[0030]上述夹板15设置于翻转板14上，且夹板15与翻转板14之间设有第三驱动装置17，以驱动夹板15夹紧轮胎，即该夹板15与传递环上的夹持装置共同将轮胎夹紧或松开。
[0031]如此设置，当采用本【具体实施方式】提供的卸胎装置进行卸胎时，传递环通过导轨11移动至成型鼓位置，传递环上设置的夹持装置和上述夹板15同时将轮胎夹紧，而后传递环沿导轨11返回，以将轮胎从成型鼓上拆卸下来。而后，传递环上的夹持装置松开对轮胎的夹持，同时，夹板15在第三驱动装置17的带动作用下也松开对轮胎的夹持作用，而后，第一驱动装置13驱动支撑部件12向远离传递环的方向移动，以带动夹板15上的轮胎与卸胎小车对正。然后，第二驱动装置16驱动翻转板14进行翻转，由于夹板15设置于翻转板14上，夹板15随着翻转板14 一同翻转，进而可以使夹板15上的轮胎滚动至卸胎小车上，由于第一驱动装置13驱动支撑部件12远离传递环的方向滑动，可使轮胎脱离传递环上的夹持装置的阻碍作用，以便顺利滚动到卸胎小车上。因此，本【具体实施方式】提供的卸胎装置不需要人工劳动即可完成轮胎卸载至小车上，有效降低了人工劳动强度，提高了生产效率。
[0032]本【具体实施方式】中，第一驱动装置13可以为气缸，气缸的活塞杆与传递环相连接，气缸的底座与支撑部件12相连接。如此设置，通过气缸可以驱动支撑部件12向靠近或远离传递环的方向移动。当然，上述第一驱动装置13也可为其它类型的驱动装置，比如，直线电机、液压缸等。
[0033]为了使轮胎在夹板15上时更加稳定，本【具体实施方式】的优选方案中，夹板15为与轮胎圆周面相适配的弧形板，即轮胎与夹板15接触时，夹板15的弧面与轮胎的圆周面相吻合，这样，夹板15夹紧轮胎时，接触面较大，稳定性较好，而且，当夹持装置放松对轮胎的夹紧后，轮胎也能够平稳地放置在夹板15上。
[0034]另外，需要说明的是，本【具体实施方式】中，第三驱动装置17可以为气缸，气缸的缸座与翻转板14的下表面固定连接，翻转板14设有通孔，活塞杆穿过通孔与夹板15连接。
[0035]另外，第二驱动装置16也可为设置于翻转板14与支撑部件12之间的气缸。
[0036]当然，上述第二驱动装置16和第三驱动装置17也可为其它类型的驱动装置，比如，液压缸、直线电机等，其设置方式与气缸设置方式相类似，本文不再列举。
[0037]本【具体实施方式】的另一优选方案中，导轨11为两条，而且支撑部件12包括分别与两条导轨11滑动配合的平板支撑部18和位于两个所述平板支撑部18之间的凹槽部19，翻转板14铰接于平板支撑部18和凹槽部19相交位置。
[0038]如此设置，支撑部件12的两端设有与导轨11配合的平板支撑部18，具有较好的稳定性。而两个平板支撑部18中间为凹槽部19，翻转板14设置于凹槽部19的开口处，第一驱动装置13和第二驱动装置16可以设置于凹槽部19内，结构紧凑，布局较为合理。
[0039]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种卸胎装置，其特征在于，包括: 传递环，所述传递环设有多个夹持装置； 导轨，所述传递环与所述导轨滑动配合； 支撑部件，所述支撑部件与所述导轨滑动配合； 第一驱动装置，连接于所述支撑部件与所述传递环之间，以驱动所述支撑部件远离或靠近所述传递环； 翻转板，与所述支撑部件通过转轴连接，且所述支撑部件与所述翻转板之间设有驱动所述翻转板绕所述转轴翻转的第二驱动装置； 夹板，所述夹板设置于所述翻转板上，且所述夹板与所述翻转板之间设有第三驱动装置，以驱动所述夹板夹紧轮胎。
2.如权利要求1所述的卸胎装置，其特征在于，所述第一驱动装置为气缸，所述气缸的活塞杆与所述传递环相连接，所述气缸的底座与支撑部件相连接。
3.如权利要求1所述的卸胎装置，其特征在于，所述夹板为与轮胎圆周面相适配的弧形板。
4.如权利要求1所述的卸胎装置，其特征在于，所述第三驱动装置为气缸，所述气缸的缸座与所述翻转板的下表面固定连接，所述翻转板设有通孔，所述活塞杆穿过所述通孔与所述夹板连接。
5.如权利要求1所述的卸胎装置，其特征在于，所述第二驱动装置为设置于所述翻转板与所述支撑部件之间的气缸。
6.如权利要求1所述的卸胎装置，其特征在于，所述导轨为两条，所述支撑部件包括分别与两条所述导轨滑动配合的平板支撑部和位于两个所述平板支撑部之间的凹槽部，所述翻转板铰接于所述平板支撑部和所述凹槽部相交位置。
【文档编号】B29D30/26GK204076868SQ201420519596
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】宋文广, 宋文博, 姜盛, 梁邦淼, 徐联忠, 杨玉业 申请人:兴源轮胎集团有限公司