本发明涉及模具领域，特别涉及一种生产效率高的汽车模具。
背景技术：
现有的汽车模具在制造完成后，压模板难拿起，同时当取出模腔内的产品的时候容易遇到卡住，取出困难等问题，从而严重影响模具的生产效率，不能满足人们的使用需求。
故此，现有的汽车模具需要进一步改善。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种生产效率高的汽车模具。
为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
一种生产效率高的汽车模具，包括有底座，在所述的底座上端面上设有模具本体，在所述的模具本体上端面上设有模腔，在所述的模具本体上方设有压模板，在所述的压模板下方设有压模体，其特征在于：在所述的底座上设有与压模板相连接的伸缩杆机构，在所述的模具本体上端面上竖向对称分别设有贯穿底座的第一通槽，在所述的模腔内横向对称分别设有贯穿底座的第二通槽，所述的第一通槽与第二通槽沿轴阵列排布，在所述的第二通槽上设有能对第二通槽上端面密封的密封盖，在所述的底座下设有能够分别推起压模板和模腔内的产品的推动机构。
如上所述的一种生产效率高的汽车模具，其特征在于所述的推动机构包括设置在底座下方的电机，在所述的电机上设有旋转台，在所述的旋转台上对称设有推杆电机。
如上所述的一种生产效率高的汽车模具，其特征在于所述的密封盖下端面上设有定位孔，在所述的推杆电机上设有凸柱。
如上所述的一种生产效率高的汽车模具，其特征在于所述的伸缩杆机构包括对称设置在底座上的固定杆，在所述的固定杆内插接有移动杆，所述的移动杆上端面与压模板相连接，在所述的固定杆和移动杆之间设有限位机构。
如上所述的一种生产效率高的汽车模具，其特征在于所述的限位机构包括设置在固定杆内壁上多个纵向排列的限位槽，在所述的移动杆外壁上设有限位块，所述的限位块设置在限位槽内。
如上所述的一种生产效率高的汽车模具，其特征在于所述的压模板两侧上设有耳座，所述的移动杆与耳座相连接。
综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：
本发明结构简单，使用方便，通过推动机构先把压模板推起，然后通过伸缩杆机构固定压模板，然后推动机构把模腔内的产品推出模腔，结构简单，大大提供生产效率。
附图说明
图1为本发明的立体示意图；
图2为本发明的剖面示意图；
图3为本发明的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：
如图1至3所示的一种生产效率高的汽车模具，包括有底座1，在所述的底座1上端面上设有模具本体2，在所述的模具本体2上端面上设有模腔21，在所述的模具本体2上方设有压模板3，在所述的压模板3下方设有压模体31，在所述的底座1上设有与压模板3相连接的伸缩杆机构5，在所述的模具本体2上端面上竖向对称分别设有贯穿底座1的第一通槽11，在所述的模腔21内横向对称分别设有贯穿底座1的第二通槽12，所述的第一通槽11与第二通槽12沿轴阵列排布，在所述的第二通槽12上设有能对第二通槽12上端面密封的密封盖23，在所述的底座1下设有能够分别推起压模板3和模腔21内的产品的推动机构4，通过推动机构先把压模板推起，然后通过伸缩杆机构固定压模板，然后推动机构把模腔内的产品推出模腔，结构简单，大大提供生产效率。
本发明中所述的推动机构4包括设置在底座1下方的电机41，在所述的电机41上设有旋转台42，在所述的旋转台42上对称设有推杆电机43，通过推杆电机上下移动，然后通过电机转动，调节角度，从而带动压模板或者模腔内的产品升起，结构简单，实用性强。
本发明中所述的密封盖23下端面上设有定位孔22，在所述的推杆电机43上设有凸柱44，方便定位，结构简单，实用性强。
本发明中所述的伸缩杆机构5包括对称设置在底座1上的固定杆51，在所述的固定杆51内插接有移动杆52，所述的移动杆52上端面与压模板3相连接，在所述的固定杆51和移动杆52之间设有限位机构，通过移动杆在固定杆内移动，从而在压模板升起后，推杆电机离开后固定，结构简单，使用方便。
本发明中所述的限位机构包括设置在固定杆51内壁上多个纵向排列的限位槽54，在所述的移动杆52外壁上设有限位块53，所述的限位块53设置在限位槽54内，通过限位机构防止移动杆自由在固定杆内移动，结构简单，实用性强。
本发明中所述的压模板3两侧上设有耳座32，所述的移动杆52与耳座32相连接，结构简单，连接牢靠。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。