一种牵伸传动装置的制作方法

本实用新型涉及一种传动装置，具体是一种牵伸传动装置。

背景技术：

电机轴在机械传动过程中，主动带轮直接安装电机轴上，由于在传动过程中，电机轴受到皮带施加于垂直于电机轴上的径向力和旋转力。导致电机轴上油封变形磨损，轻者出现减速箱漏油现象，重者出现减速箱齿轮损坏。污染现场生产工作环境，影响牵伸机正常生产。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服电机轴受到皮带施加的垂直于电机轴上的径向力和旋转力，导致电机轴出现变形、磨损和漏油。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型提供的一种牵伸传动装置，包括电机，电机输出端连接有减速箱，减速箱输出端通过联轴器连接有主动轮，还包括有第一皮带轮、第二皮带轮、第一导轮、第二导轮、第三导轮和张紧轮，第一导轮、第二导轮和第三导轮位于主动轮下方，第一皮带轮和第二皮带轮位于主动轮上方，张紧轮与主动轮位于同水平面，主动轮、第一皮带轮、第一导轮、第二导轮、张紧轮、第三导轮、第二皮带轮依次通过皮带绕卷形成传动回路。

第一皮带轮和第二皮带轮还有张紧轮和导轮分散在主动轮两侧，第一皮带轮和第二皮带轮还有张紧轮之间相互牵扯使得主动轮上的受力分散到第一导轮、第二导轮、第三导轮和第一皮带轮、第二皮带轮，还有张紧轮上。这样使得原来电机轴的旋转力和垂直于电机轴的径向力，更改为只受电机轴的旋转方向力。这样可以减少垂直于电机轴的径向方向的受力。电机带动皮带旋转时，电机轴只受旋转力，不承受径向力，减少电机轴的变形，解决油箱漏油问题。

进一步地，作为优选，联轴器选用弹性联轴器。

使用弹性联轴器可以更好的减少电机轴受力，减少电机轴的形变。

本实用新型将导轮和皮带轮分布在主动轮的两侧，同时辅以张紧轮实时调节，再者主动轮与减速箱的输出端之间采用弹性联轴器，从而可以减少垂直于电机减速箱轴的径向方向的受力，减少电机减速箱轴的变形，保证电机减速箱油封正常运行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电机连接示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的皮带连接示意图；

其中，1-电机、2-减速箱、3-油封、4-电机轴、5-联轴器、6-皮带、7-第一皮带轮、8-副辊筒、9-第二皮带轮、10-张紧轮、11-第一导轮、12-第二导轮、13-第三导轮、14-主动轮、15-主辊筒。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种牵伸传动装置，包括电机1，电机1输出端连接有减速箱2，减速箱2输出端通过弹性联轴器5连接有主动轮14，主动轮14带动拉丝机机组的主辊筒15，还包括有第一皮带轮7、第二皮带轮9、第一导轮11、第二导轮12、第三导轮13和张紧轮10，第一皮带轮7和第二皮带轮9分别带动拉丝机机组的副辊筒8，第一导轮11、第二导轮12和第三导轮13位于主动轮14下方，第一皮带轮7和第二皮带轮9位于主动轮14上方，张紧轮10与主动轮14位于同水平面，主动轮14、第一皮带轮7、第一导轮11、第二导轮12、张紧轮10、第三导轮13、第二皮带轮9依次通过皮带6绕卷形成传动回路。

第一皮带轮7和第二皮带轮9还有张紧轮10和导轮分散在主动轮14两侧，第一皮带轮7和第二皮带轮9还有张紧轮10之间相互牵扯使得主动轮14上的受力分散到第一导轮11、第二导轮12、第三导轮13和第一皮带7、第二皮带轮9，还有张紧轮10上，这样使得原来电机轴4的旋转力和垂直于电机轴4的径向力，更改为只受电机轴4的旋转方向力，这样可以减少垂直于电机轴4的径向方向的受力，电机1带动皮带6旋转时，电机轴4只受旋转力，不承受径向力，减少电机轴4的变形，解决油箱漏油问题。

进一步地，作为优选，联轴器5选用弹性联轴器。

使用弹性联轴器可以更好的减少电机轴4的受力，从而减少电机轴4的形变。

由以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种牵伸传动装置，用于塑料拉丝机的机组传动，其特征在于：包括电机(1)，所述电机(1)输出端连接有减速箱(2)，所述减速箱(2)输出端通过联轴器(5)连接有主动轮(14)，还包括有第一皮带轮(7)、第二皮带轮(9)、第一导轮(11)、第二导轮(12)、第三导轮(13)和张紧轮(10)，所述第一导轮(11)、第二导轮(12)和第三导轮(13)位于所述主动轮(14)下方，所述第一皮带轮(7)和第二皮带轮(9)位于所述主动轮(14)上方，所述张紧轮(10)与所述主动轮(14)位于同水平面，所述主动轮(14)、第一皮带轮(7)、第一导轮(11)、第二导轮(12)、张紧轮(10)、第三导轮(13)、第二皮带轮(9)依次通过皮带(6)绕卷形成传动回路。

2.根据权利要求1所述的一种牵伸传动装置，其特征在于：所述联轴器(5)为弹性联轴器。

技术总结
本实用新型涉及一种牵伸传动装置，包括电机，电机输出端连接有减速箱，减速箱输出端通过联轴器连接有主动轮，还包括有第一皮带轮、第二皮带轮、第一导轮、第二导轮、第三导轮和张紧轮，第一导轮、第二导轮和第三导轮位于主动轮下方，第一皮带轮和第二皮带轮位于主动轮上方，张紧轮与主动轮位于同水平面，主动轮、第一皮带轮、第一导轮、第二导轮、张紧轮、第三导轮、第二皮带轮依次通过皮带绕卷形成传动回路。本实用新型将导轮和皮带轮分布在主动轮的两侧，同时辅以张紧轮实时调节，再者主动轮与减速箱的输出端之间采用弹性联轴器，从而可以减少垂直于电机减速箱轴的径向方向的受力，减少电机减速箱轴的变形，保证电机减速箱油封正常运行。

技术研发人员：何敏
受保护的技术使用者：常州市永明机械制造有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.10.20