一种摩托车定位座熔钉装置的制作方法

1.本实用新型属于摩托车零配件生产制造技术领域，尤其涉及一种摩托车定位座熔钉装置。


背景技术：

2.摩托车具有轻便、灵活、载物等优点，在城乡已经成为一种广泛使用的交通工具。目前摩托车零配件在生产加工过程中，塑胶件与金属件通过热熔焊接的形式结合起来是很常见的一种加工工艺，尤其是摩托车的配件产品本身结构小，需要通过热熔结构的部件也比较小，现有技术中通常是操作工人通过手工将其施行热熔焊接，其手工操作焊接时长力度不同的操作工人把握不一样导致产品的一致性差且生产效率非常低，次品率也高，同时长时间操作会导致操作疲劳，且工作台上高温的器具存在烫伤的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决摩托车配件加工效率低质量差的问题，而提出的一种摩托车定位座熔钉装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车定位座熔钉装置，其包括：底板，所述底板上设置有第一仿形定位板和第二仿形定位板，所述第一仿形定位板和所述第二仿形定位板之间设置留有产品放置空间，所述第一仿形定位板和所述第二仿形定位板的端部分别设置有支撑杆，所述支撑杆上设置第一定位板，所述第一定位板上设置有驱动气缸，所述第一定位板下方设置有第二定位板，所述第二定位板滑动连接在所述支撑杆上，所述第二定位板上固定连接有安装板，所述安装板固定连接在所述驱动气缸上，所述驱动气缸驱动所述第二定位板上下移动，所述安装板上设置有热熔机，所述第二定位板上设置有两限位杆，两所述限位杆分别位于所述热熔机的两侧。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述限位杆上套接有弹簧。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述限位杆底部设置有弹性垫块，所述弹性垫块的一端抵住所述弹簧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.第一定位板上设置有第一缺口，所述第二定位板上设置有匹配所述第一缺口的第二缺口。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述热熔机底部设置有热熔钉，所述底板上设置有定位柱，所述定位柱位于所述热熔钉的下方。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述热熔钉上设置有温度传感器。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型结构简单，操作方便，在基板上安装仿形定位板，可以固定产品，从而克服零件热熔过程中的偏位现象，从而提高整体的热熔精度，采用气缸驱动热熔机进行上下移动，实现自动化加工，提高加工效率，通过在热熔机的开两端设置限位柱，可以限制热熔机下行的高度，避免撞坏产品，同时在限位柱上套接有弹簧，可以起到缓冲的作用。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为一种摩托车定位座熔钉装置的立体图。
20.图2为一种摩托车定位座熔钉装置的结构示意图。
21.图例说明：
22.1、底板；2、第一仿形定位板；3、第二仿形定位板；4、支撑杆；5、第一定位板；6、驱动气缸；7、第二定位板；8、安装板；9、热熔机；10、限位杆；11、弹簧；12、弹性垫块；13、第一缺口；14、第二缺口；15、热熔钉；16、定位柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车定位座熔钉装置，包括：底板1，所述底板1上设置有第一仿形定位板2和第二仿形定位板3，第一仿形定位板2和第二仿形定位板3通过螺丝安装在底板1上，便于安装更换，所述第一仿形定位板2和所述第二仿形定位板3之间设置留有产品放置空间，所述第一仿形定位板2和所述第二仿形定位板3的端部分别设置有支撑杆4，所述支撑杆4上设置第一定位板5，所述第一定位板5上设置有驱动气缸6，所述第一定位板5下方设置有第二定位板7，所述第二定位板7滑动连接在所述支撑杆4上，所述第二定位板7上固定连接有安装板8，所述安装板8固定连接在所述驱动气缸6上，所述驱动气缸6驱动所述第二定位板7上下移动，所述安装板8上设置有热熔机9，所述第二定位板7上设置有两限位杆10，两所述限位杆10分别位于所述热熔机9的两侧，限位杆10距离底板1上的高度可以调节，以适用不同的产品，可以避免治具无限位的下垂。
25.所述限位杆10上套接有弹簧11。限位杆10底部设置有弹性垫块12，所述弹性垫块12的一端抵住所述弹簧11。可以使限位杆10与底板进行弹性接触，起到防撞的目的。
26.所述第一定位板5上设置有第一缺口13，所述第二定位板7上设置有匹配所述第一缺口13的第二缺口14。第一缺口13和第二缺口14可以提供热熔机9上下移动的通道，节省空间，使整体结构更加紧凑。
27.热熔机9底部设置有热熔钉15，所述底板1上设置有定位柱16，所述定位柱16位于
所述热熔钉15的下方。可以避免热熔钉15融化底板1，同时提高热熔精度。
28.热熔钉15上设置有温度传感器。温度传感器为霍尔温度传感器。可以随时监控热熔温度，防止温度过高烫伤工人，提高安全性。
29.工作原理，将限位杆10的调节到合适的高度，在满足产品热熔的同时，可以避免热熔钉15碰撞底板1，起到保护热熔机9的作用，将产品安装在第一仿形定位板2和第二仿形定位板3之间设置留有产品放置空间内，可以更好地进行产品固定，从而克服产品热熔过程中的偏位现象，从而提高整体的热熔精度，启动驱动气缸6，驱动气缸6带动热熔机9向下移动对产品进行热熔加工，加工完成后，驱动气缸6带动热熔机9向上移动，取出产品，如此循环对产品进行加工。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种摩托车定位座熔钉装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)上设置有第一仿形定位板(2)和第二仿形定位板(3)，所述第一仿形定位板(2)和所述第二仿形定位板(3)之间设置留有产品放置空间，所述第一仿形定位板(2)和所述第二仿形定位板(3)的端部分别设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)上设置第一定位板(5)，所述第一定位板(5)上设置有驱动气缸(6)，所述第一定位板(5)下方设置有第二定位板(7)，所述第二定位板(7)滑动连接在所述支撑杆(4)上，所述第二定位板(7)上固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)固定连接在所述驱动气缸(6)上，所述驱动气缸(6)驱动所述第二定位板(7)上下移动，所述安装板(8)上设置有热熔机(9)，所述第二定位板(7)上设置有两限位杆(10)，两所述限位杆(10)分别位于所述热熔机(9)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种摩托车定位座熔钉装置，其特征在于，所述限位杆(10)上套接有弹簧(11)。3.根据权利要求2所述的一种摩托车定位座熔钉装置，其特征在于，所述限位杆(10)底部设置有弹性垫块(12)，所述弹性垫块(12)的一端抵住所述弹簧(11)。4.根据权利要求1所述的一种摩托车定位座熔钉装置，其特征在于，所述第一定位板(5)上设置有第一缺口(13)，所述第二定位板(7)上设置有匹配所述第一缺口(13)的第二缺口(14)。5.根据权利要求1所述的一种摩托车定位座熔钉装置，其特征在于，所述热熔机(9)底部设置有热熔钉(15)，所述底板(1)上设置有定位柱(16)，所述定位柱(16)位于所述热熔钉(15)的下方。6.根据权利要求5所述的一种摩托车定位座熔钉装置，其特征在于，所述热熔钉(15)上设置有温度传感器。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车定位座熔钉装置，属于摩托车零配件生产制造技术领域，包括：底板，底板上设置有第一仿形定位板和第二仿形定位板，第一仿形定位板和第二仿形定位板之间设置留有产品放置空间，第一仿形定位板和第二仿形定位板的端部分别设置有支撑杆，支撑杆上设置第一定位板，第一定位板上设置有驱动气缸，第一定位板下方设置有第二定位板，第二定位板滑动连接在支撑杆上，第二定位板上固定连接有安装板，安装板固定连接在驱动气缸上，驱动气缸驱动第二定位板上下移动，安装板上设置有热熔机，第二定位板上设置有两限位杆，两限位杆分别位于热熔机的两侧。本实用新型可以有效地解决摩托车配件加工效率低质量差的问题。题。题。


技术研发人员：张才力
受保护的技术使用者：亿和精密工业（苏州）有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/12/16