一种用于汽车薄壁侧围板的注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车外饰件注塑模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车薄壁侧围板的注塑模具。


背景技术：

2.汽车侧围板用于车身内，其体积较大，结构复杂，一般带有用于遮盖音箱的喇叭网。随着汽车行业的高速发展，要求汽车的重量减轻，因此侧围板的厚度要求大幅度减薄。同时，为了提高用户体验，越来越多的汽车的喇叭数量由原来的4个增加到现在8个以上，喇叭的尺寸也越来越大，喇叭网的网孔数量也要求增多以提高通音率。这样的高要求结构导致汽车薄壁侧围板在模具中顶出时容易被顶针戳穿，网孔数量多的喇叭网位置也容易发生粘模现象，现有的模具难以制造出符合要求的产品。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种用于汽车薄壁侧围板的注塑模具，该注塑模具至少能够解决汽车薄壁侧围板在注塑时容易出现粘模、顶穿的现象。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于汽车薄壁侧围板的注塑模具，汽车薄壁侧围板包括围板本体和喇叭网，该注塑模具包括：后模板、整体顶出结构和局部顶出结构；
5.所述整体顶出结构包括设置在后模板下方的第一顶针板和第二顶针板，所述第一顶针板与注塑模具的顶柱相抵，第二顶针板和第一顶针板之间设置有行程控制装置；
6.其中，第一顶针板连接有第一顶杆，第二顶针板连接有连接杆；
7.所述局部顶出结构正对侧围板的喇叭网，其包括设置在后模板内的小顶针板、弹板和小底板；所述弹板和所述小底板之间具有弹簧；所述连接杆穿过所述小底板与所述小顶针板相抵；
8.其中，小顶针板连接有顶针、弹板连接有小顶杆，小顶杆顶部连接有小顶块，小顶块的端面设有多个用于成型喇叭网孔的凸台。
9.本实用新型的注塑模具在开模时分三级顶出汽车薄壁侧围板，首先，第一顶针板和第二顶针板在顶柱的作用下移动，通过连接杆驱动小顶针板移动，同时弹板在弹簧的作用下移动，第一顶杆、小顶块和顶针同时顶出；随后，第一顶针板、第二顶针板、小顶针板继续移动，第一顶杆、顶针继续顶出，小顶块停止顶出；最后，第一顶针板继续移动，行程控制装置动作，第二顶针板、小顶针板停止移动，第一顶杆继续顶出。
10.进一步，所述后模板底部设置有容纳槽，小顶针板、弹板和小底板。
11.进一步，部分所述第一顶杆的端部连接有大顶块。
12.进一步，所述连接杆的顶端设置有钩部，所述钩部与所述小顶针板上的凹槽配合。
13.进一步，所述小顶针板包括上板和下板，所述上板和下板叠放且固定连接；
14.所述凹槽设置在所述下板的表面。
15.进一步，所述局部顶出结构还包括限位柱，所述限位柱连接在所述弹板上，当所述弹板顶出完成时，所述限位柱的端部与所述容纳槽的顶壁相抵。
16.本实用新型的用于汽车薄壁侧围板的注塑模具至少具有以下有益效果：
17.1、整体顶出结构和局部顶出结构分次顶出围板本体和喇叭网，减少喇叭网对凸台的包紧力，避免喇叭网粘连在后模板上，同时避免顶针顶穿喇叭网；
18.2、针对喇叭网设置局部顶出结构，其体积较小，弹板的重量较轻，使用弹簧作为顶出动力，不仅增加了顶出次数，还大大简化了模具的结构；
19.3、利用连接在第二顶针板上的连接杆作为局部顶出结构的顶出驱动，使所述注塑模具仅需要一套顶柱即可具有两套顶出结构的效果，其结构巧妙。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1是本实用新型的用于汽车薄壁侧围板的注塑模具的合模示意图；
22.图2是图1中a处的放大图；
23.图3是本实用新型的用于汽车薄壁侧围板的注塑模具的第一级顶出示意图；
24.图4是本实用新型的用于汽车薄壁侧围板的注塑模具的第二级顶出示意图；
25.图5是本实用新型的用于汽车薄壁侧围板的注塑模具的第三级顶出示意图。
26.其中：1、后模，2、整体顶出结构，3、局部顶出结构，4、顶柱，11、容纳槽，21、第一顶针板，22、第二顶针板，23、第一顶杆，24、连接杆，25、大顶块，31、小顶针板，32、弹板，33、小底板，34、弹簧，35、顶针，36、小顶杆，37、小顶块，38、限位柱，241、钩部，311、上板，312、下板。
具体实施方式
27.为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
28.本实用新型的注塑模具用于汽车薄壁侧围板，汽车薄壁侧围板包括围板本体和喇叭网，如图1所示，本实用新型的注塑模具包括：
29.后模1板、整体顶出结构2和局部顶出结构3；
30.所述整体顶出结构2包括设置在后模1板下方的第一顶针板21和第二顶针板22，所述第一顶针板21与注塑模具的顶柱相抵，第二顶针板22和第一顶针板21之间设置有行程控制装置；所述行程控制装置为扣机，其安装在所述第一顶针板21和第二顶针板22的侧面。第一顶针板21的底部与模具的顶柱4相抵，开模时顶柱4推动第一顶针板21，进而使第一顶杆23顶出。第二顶针板22在行程控制装置的作用下一开始与第一顶针板21一起移动，随后行程控制装置的机构运动至不再拉紧第二顶针板22，则第二顶针板22不再移动。
31.其中，第一顶针板21连接有第一顶杆23，第二顶针板22连接有连接杆24；部分所述第一顶杆23的端部连接有大顶块25。所述大顶块25或第一顶杆23用于顶出围板本体，在面积大、厚度薄的位置设置大顶块，大顶块25与围板本体的接触面积更大，有效避免顶穿围板
本体，更有利于制造薄壁侧围板。
32.所述局部顶出结构3正对侧围板的喇叭网，其包括设置在后模1板内的小顶针板31、弹板32和小底板33；具体地，所述后模1板底部设置有容纳槽11，小顶针板31、弹板32和小底板33。
33.所述弹板32和所述小底板33之间具有弹簧34，所述局部顶出结构3还包括限位柱38，所述限位柱38连接在所述弹板32上，开模时弹板32在弹簧34的作用下弹出，当所述弹板32顶出完成时，所述限位柱38的端部与所述容纳槽11的顶壁相抵。
34.所述连接杆24穿过所述小底板33与所述小顶针板31相抵；当第二顶针板22向前模方向移动时，所述连接杆24驱动所述小顶针板31向前模方向移动。如图2所示，所述连接杆24的顶端设置有钩部241，所述钩部241与所述小顶针板31上的凹槽配合。具体地，所述小顶针板31包括上板311和下板312，所述上板311和下板312叠放且固定连接；所述凹槽(图中未标示出)设置在所述下板312的表面。由于具有所述钩部241，第二顶针板22在回位时能够拉动小顶针板31使之一起移动。
35.其中，小顶针板31连接有顶针35、弹板32连接有小顶杆36，小顶杆36顶部连接有小顶块37，小顶块37的端面设有多个用于成型喇叭网孔的凸台。
36.本实用新型的注塑模具的顶出顺序为：
37.第一级顶出：如图3所示，第一顶针板21和第二顶针板22在顶柱的作用下移动，通过连接杆24驱动小顶针板31移动，同时弹板32在弹簧34的作用下移动，第一顶杆23、小顶块37和顶针35同时顶出；
38.第二级顶出：如图4所示，第一顶针板21、第二顶针板22、小顶针板31继续移动，限位柱38与容纳槽11的顶壁相抵，弹板32停止移动；第一顶杆23、顶针35继续顶出，小顶块37停止顶出；
39.第三级顶出：如图5所示，第一顶针板21继续移动，行程控制装置动作，第二顶针板22、小顶针板31停止移动，第一顶杆23继续顶出。
40.本实用新型的用于汽车薄壁侧围板的注塑模具的整体顶出结构2和局部顶出结构3分次顶出围板本体和喇叭网，减少喇叭网对凸台的包紧力，避免喇叭网粘连在后模1板上，同时避免顶针顶穿喇叭网；
41.合模时，所述第一顶针板21、第二顶针板22回位，所述连接杆24拉动小顶针板31向小底板33的方向移动，小顶针板31推动弹板32向小底板33的方向移动，弹簧34被压缩，直到下一次开模。
42.综上，本实用新型的用于汽车薄壁侧围板的注塑模具能够分步顶出汽车薄壁侧围板，避免侧围板上的喇叭网顶穿，有利于制造壁厚更薄的侧围板。
43.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
44.如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声
明，所述词语并没有特殊的含义。
45.本实用新型并不局限于所述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。