一种减震气包加热装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减震气包技术领域，特别涉及一种减震气包加热装置。


背景技术：

2.减震气包是汽车减震器的重要组成元件，通常由橡胶材料制成。为了提高气包的韧性、抗老化、机械强度等性能，气包在生产过程中通常需要用水蒸煮。目前的蒸煮方式是将气包投入到加满水的蒸锅中，然后将水加热到95℃左右进行高温蒸煮8h以上。但这种方式需要消耗大量电能将整锅水加热，能耗高且加热效率低，因此有待改进。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种减震气包加热装置，包括筒体以及设置在所述筒体内部的加热器、支架和笼体，所述加热器设置在筒体底部，所述支架设置在加热器上方，所述笼体设置在支架上。
4.进一步地，所述笼体底部设有笼门，所述笼体顶部设有吊装架。
5.进一步地，所述加热器为均布在筒体底部的多个电热管。
6.进一步地，所述筒体外壁为双层保温结构。
7.进一步地，所述筒体顶部设有盖体，所述盖体上设有泄压阀。
8.进一步地，所述盖体上还设有吊钩。
9.本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型的减震气包加热装置使用时在支架底部的筒体内加入适量水，通过加热器将水加热并产生大量蒸汽，通过蒸汽将笼体内的气包加热，相对于传统的加热方式，既提高了加热效率，又降低了能耗。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.附图标记：
14.1-筒体；2-加热器；3-支架；4-笼体；5-笼门；6-吊装架；7-盖体；8-泄压阀；9-吊钩。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
17.在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.如图1所示，本实施例的减震气包加热装置，包括筒体1以及设置在筒体1内部的加热器2、支架3和笼体4，加热器2采用多个均布在筒体1底部的电热管，支架3设置在加热器2上方，支架3采用格栅结构，不影响蒸汽向上扩散。
19.笼体4设置在支架3上，笼体4的底部设有笼门5，顶部设有吊装架6。
20.筒体1外壁为双层保温结构，筒体1的顶部设有盖体7，盖体7上设有泄压阀8以及吊钩9，当筒体1内的压力过高时，可通过泄压阀8进行泄压。
21.使用时，先在筒体1外部将笼体4内装满减震气包，然后通过吊装设备将笼体4吊入筒体1内，并盖好盖体7。支架3的底部加入适量水，加热器2工作将水加热并产生大量蒸汽，通过蒸汽将笼体4内的气包加热，由于蒸汽温度高于沸水温度，且只需加热少量的水即可，因此相对于传统的水浴式加热方式，既提高了加热效率，又降低了能耗。
22.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减震气包加热装置，其特征在于：包括筒体以及设置在所述筒体内部的加热器、支架和笼体，所述加热器设置在筒体底部，所述支架设置在加热器上方，所述笼体设置在支架上。2.根据权利要求1所述的减震气包加热装置，其特征在于：所述笼体底部设有笼门，所述笼体顶部设有吊装架。3.根据权利要求1所述的减震气包加热装置，其特征在于：所述加热器为均布在筒体底部的多个电热管。4.根据权利要求1所述的减震气包加热装置，其特征在于：所述筒体外壁为双层保温结构。5.根据权利要求1所述的减震气包加热装置，其特征在于：所述筒体顶部设有盖体，所述盖体上设有泄压阀。6.根据权利要求5所述的减震气包加热装置，其特征在于：所述盖体上还设有吊钩。

技术总结
本实用新型公开了一种减震气包加热装置，包括筒体以及设置在所述筒体内部的加热器、支架和笼体，所述加热器设置在筒体底部，所述支架设置在加热器上方，所述笼体设置在支架上。本实用新型的减震气包加热装置使用时在支架底部的筒体内加入适量水，通过加热器将水加热并产生大量蒸汽，通过蒸汽将笼体内的气包加热，相对于传统的加热方式，既提高了加热效率，又降低了能耗。又降低了能耗。又降低了能耗。


技术研发人员：胡涛
受保护的技术使用者：青岛威克士汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/4/26