交通信号灯pvc软管折弯装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通信号灯的技术领域，具体涉及一种交通信号灯PVC软管折弯
目.0
【背景技术】
[0002]随着城市的发展，交通信号灯已成为城市建设和市政工程必不可少的设施，科学合理的照明系统、良好的照明效果对城市夜间交通的安全、社会治安的稳定等都起着至关重要的作用。交通信号灯杆内电缆的潮湿程度、绝缘老化程度、天气的骤然变化等影响，都威胁着交通信号灯的正常运行。另外，交通信号灯一般都设置在人群集中的地区，如果发生故障，耗时较长的维修工作会不便于开展，并且，维修人员紧缺，给交通信号灯的维护和修理工作提出了更高的要求和挑战。
[0003]在交通信号灯接线过程中，每基灯杆要与主电缆连接，因此杆内的接线工作是一个重要的环节。按照GB50217《电力工程电缆设计规范》的要求，交通信号灯杆内电缆接头的连接采用接头相连后，再在接头上缠绕绝缘胶布的方法。目前，电力行业使用的绝缘胶布是由基带和压敏胶层组成的，具有粘性好，绝缘性、耐压性、阻燃性优良的特性，适用于电线接驳、电器绝缘防护等操作。但是，由于受温度和时间的影响，性能再好的绝缘胶布也会出现老化的现象，引起接地，导致灯杆带电，给人员和设备的安全带来威胁。
[0004]同时，缠绕胶布工作程序比较繁琐、成本高、技术要求比较苛刻。按照电力安全规范要求，胶布应缠绕牢固、无缝隙、滑腻无毛刺。灯杆内电缆接头要先用绝缘黑胶布缠绕2层，然后再缠绕塑料胶带2层，然后再将绝缘自粘带拉长200 %后缠绕2-3层，最后再缠绕2层塑料胶带。一般，熟练的交通信号灯维修工人每基灯杆线缆胶布的缠绕时间为10分钟；拉长了整个交通信号灯维修的时间，如果再遇到业务不熟练的维修工人，胶布的缠绕作业不仅慢，而且还极易出现缠绕质量问题，增加了交通信号灯的返修率。同样，在维修时，胶布的拆除工作也同样繁琐，耗时长，影响维修的效率。
[0005]因此，现有技术的交通信号灯杆内电缆接头采用接线软套管，由内置尼龙丝的PVC软管及功能膜构成，在PVC软管的外表面上设置有功能膜，该功能膜由背涂粘合剂层、聚氯乙烯层及漆膜层构成，在PVC软管上从内至外依次涂制有背涂粘合剂层、聚氯乙烯层及漆膜层。在对交通信号灯杆内电缆接头接线时，首先，将各电缆的接头与主电缆的接头相连接，各连接好的接头构成一独立的分支机构，然后用一根软套管，将其一端套装于其中一个分支机构上，再将软套管从中部弯折，将软套管的另一端套装于另一个分支机构上，最后调整软套管在各分支机构上的位置，使软套管完全的套装于分支机构上即可。
[0006]然而，在PVC软管在弯折的时候，施工人员难以对弯点位置进行有效的把握，施工人员通常采用预估，并反复弯折的办法，无法对PVC软管的弯折拐点进行精确定位，增大电缆接线的难度，降低了 PVC软管的品质，给使用者造成不便。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种对交通信号灯PVC软管进行有效固定折弯，结构简单，使用方便的交通信号灯PVC软管折弯装置。
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种交通信号灯PVC软管折弯装置，包括有穿过PVC软管内部的搣弯弹簧以及与所述搣弯弹簧通过绳索固定连接的三角卡爪，所述三角卡爪由三角支架和固定在三角支架上的卡座组成，所述卡座由三角支架顶端的限位座和三角支架底部的两个固定座构成，所述两个固定座之间的距离与所述搣弯弹簧的长度相同，所述搣弯弹簧两端设置有铁片，所述固定座上固定有磁铁，所述限位座上还设置有柔性垫片。
[0009]采用上述技术方案的交通信号灯PVC软管折弯装置具有如下优点:在安装交通信号灯的过程中，在使用者需要对PVC软管进行折弯时，由于支架上两个固定座之间的距离与搣弯弹簧的长度相同，且搣弯弹簧两端设置有铁片，固定座上设置有磁铁，利用磁铁吸住铁片将搣弯弹簧固定在折弯处，使得三角支架顶端上的限位座与PVC软管拐点重合，由于限位座上设置有柔性垫片，便于使用者人工施力，将PVC软管折弯，当PVC软管折弯到所需弯度后，利用搣弯弹簧与三角支架间连接的柔性绳索将搣弯弹簧抽出即可，避免了传统方法无法对PVC软管拐点进行精确定位的情形，本装置简单利用磁铁吸附设置在搣弯弹簧两端铁片，三角支架限位固定的方式，结构简单，使用方便。
[0010]作为优选方案，考虑到通过绳索施力，将完成折弯后的搣弯弹簧抽出，所述绳索为弹性橡胶绳。
[0011]作为优选方案，为了使得挪威弹簧与铁片连接更加稳固，所述搣弯弹簧与铁片焊接固定。
[0012]作为优选方案，为了方便柔性垫片与限位座的连接，使用方便，所述柔性垫片粘接于限位座上。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的交通信号灯PVC软管折弯装置的结构示意图。
[0014]图中:1-搣弯弹簧，2-限位座，3-固定座，4-铁片，5-磁铁，6-柔性垫片，7-绳索。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0016]如图1所示:本实用新型提供一种交通信号灯PVC软管折弯装置，包括有穿过PVC软管内部的搣弯弹簧I以及与所述搣弯弹簧I通过绳索7固定连接的三角卡爪，所述三角卡爪由三角支架和固定在三角支架上的卡座组成，卡座由三角支架顶端的限位座2和三角支架底部的两个固定座3构成，所述两个固定座3之间的距离与所述搣弯弹簧I的长度相同，所述搣弯弹簧I两端设置有铁片4，所述固定座3上固定有磁铁5，限位座2上还设置有柔性垫片6，考虑到通过绳索7施力，将完成折弯后的搣弯弹簧I抽出，绳索7为弹性橡胶绳，所述搣弯弹簧I与铁4片焊接固定，所述柔性垫片6粘接于限位座2上。固定座3和限位座2均采用铸铁材料制成，固定座3和限位座2均设为立方块形状。
[0017]在使用者安装好交通信号灯杆后，在交通信号灯杆内电缆接头使用接线软套管之前，对接线的PVC软管进行折弯时，利用磁铁5吸住铁片4将搣弯弹簧I固定在折弯处，使得三角支架顶端上的限位座2与PVC软管拐点重合，限位座2上的柔性垫片便于使用者人工施力，将PVC软管折弯，当PVC软管折弯到所需弯度后，利用搣弯弹簧I与三角支架间连接的柔性的绳索7将搣弯弹簧I抽出即可，对PVC软管拐点进行精确定位，然后进行下一步的电缆接线工序。
[0018]作为优选，在弹性橡胶绳的两端还可以分别固定有钩子，在使用的时候，可以将钩子分别与限位座2和铁片4固定，在限位座2和铁片4上可以对应设置钩环，便于弹性橡胶绳的钩子牢固地勾住限位座2和铁片4，钩环可以采用焊接的方式设置于限位座2和铁片4上。
[0019]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.一种交通信号灯PVC软管折弯装置，其特征在于:包括有穿过PVC软管内部的搣弯弹簧以及与所述搣弯弹簧通过绳索固定连接的三角卡爪，所述三角卡爪由三角支架和固定在三角支架上的卡座组成，所述卡座由三角支架顶端的限位座和三角支架底部的两个固定座构成，所述两个固定座之间的距离与所述搣弯弹簧的长度相同，所述搣弯弹簧两端设置有铁片，所述固定座上固定有磁铁，所述限位座上还设置有柔性垫片。
2.根据权利要求1所述的交通信号灯PVC软管折弯装置，其特征在于:所述绳索为弹性橡胶绳。
3.根据权利要求2所述的交通信号灯PVC软管折弯装置，其特征在于:所述搣弯弹簧与铁片焊接固定。
4.根据权利要求1或3所述的交通信号灯PVC软管折弯装置，其特征在于:所述柔性垫片粘接于限位座上。
【专利摘要】本实用新型涉及交通信号灯的技术领域，具体涉及一种交通信号灯PVC软管折弯装置；包括有穿过PVC软管内部的揻弯弹簧以及与所述揻弯弹簧通过绳索固定连接的三角卡爪，所述三角卡爪由三角支架和固定在三角支架上的卡座组成，所述卡座由三角支架顶端的限位座和三角支架底部的两个固定座构成，所述两个固定座之间的距离与所述揻弯弹簧的长度相同，所述揻弯弹簧两端设置有铁片，所述固定座上固定有磁铁，所述限位座上还设置有柔性垫片；采用本实用新型技术方案的交通信号灯PVC软管折弯装置，可对交通信号灯PVC软管进行有效固定折弯，结构简单，使用方便。
【IPC分类】B29C53-08
【公开号】CN204367387
【申请号】CN201420779452
【发明人】汪然, 唐彬
【申请人】重庆市易博数字技术有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月11日