一种汽车发泡模具的定位联动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械模具加工领域，具体是一种汽车发泡模具的定位联动装置，包括气缸、气缸固定板、活动连接块、活动板、限位块、刹车线和定位销，气缸的一端固定在模具上，另一端固定在气缸固定板上，活动连接块套接固定在气缸伸缩杆端部，活动连接块与活动板固定连接，活动板上设有若干U型槽，气缸固定板上设有若干安装孔，刹车线的一端穿过安装孔和U型槽，并与气缸固定板相连接固定，另一端与定位销相连接固定。本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便安全快捷，实现一个气缸同步控制定位联动装置与模具的夹紧定位与脱卸，大大地提高了生产效率。
【专利说明】
一种汽车发泡模具的定位联动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械模具加工领域，具体是涉及一种汽车发泡模具的定位联动装置。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车工业的发展，人们对汽车的外观，舒适性，安全性，节能性等要求的不断提高，塑料制品在汽车零部件上的用量也在不断的增加。
[0003]聚氨酯材料因为具有一些独特的性能，如舒适性，质量轻，价格便宜等优点，在汽车工业上也得到了广泛的应用。
[0004]聚氨酯发泡工艺可以用在汽车的多种零部件上，例如仪表板、方向盘、座垫、车门内饰板、顶棚和头枕等，往往有许多大型零部件因为结构复杂，无法一次使其夹紧定位到模具上，需要在它的不同部位一一实施夹紧定位，才能将整体固定安置在模具上，待加工结束时，同样需要将工件的各个部位分别松开予以脱卸，这样就导致生产效率低下，不利于生产的进行。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供了一种结构简单，操作方便安全快捷，实现一个气缸同步控制定位联动装置与模具的夹紧定位与脱卸，大大地提高了生产效率。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车发泡模具的定位联动装置，包括气缸、气缸固定板、活动连接块、活动板、限位块、刹车线和定位销；
[0007]所述气缸的一端与模具固定连接，另一端与所述气缸固定板固定连接，所述活动板与所述气缸固定板相互平行设置，所述活动连接块位于所述气缸固定板与活动板之间，所述气缸的伸缩杆的伸缩端穿过所述气缸固定板，且与所述活动连接块的一端套接固定，所述活动连接块的另一端与所述活动板固定连接；
[0008]所述活动板的上端中间处设有限位槽，所述限位块的一端与所述气缸固定板固定，另一端穿过所述限位槽，所述限位块与所述限位槽相贴合，所述活动板沿所述限位块滑动；
[0009]所述活动板上设有若干U型槽，所述气缸固定板上设有若干安装孔，所述安装孔与所述U型槽数量相同且一一对应，所述刹车线的一端依次穿过所述U型槽和安装孔，并与所述气缸固定板相固定连接，另一端与所述定位销相固定连接；
[0010]通过所述气缸活动连接块的伸缩，带动所述活动板的伸缩，实现所述刹车线的松紧，继而同时控制所述定位联动装置与模具的夹紧定位与脱卸。
[0011]进一步地，所述刹车线与所述定位销数量相同且一一对应。
[0012]进一步地，位于所述安装孔内的一段刹车线外表面设有刹车线保护皮层。
[0013]进一步地，位于所述U型槽内的一段刹车线外表面上设有刹车线套管。
[0014]进一步地，所述刹车线上还设有固定卡，所述固定卡将所述刹车线套管固定在所述刹车线上。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便安全快捷，实现一个气缸同步控制定位联动装置与模具的夹紧定位与脱卸，大大地提高了生产效率。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0017]图1是本实用新型装置的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型装置的左视图。
[0019]图3是本实用新型装置的主视图。
[0020]图中:1-气缸，2-气缸固定板，3-活动连接块，4-活动板，5-限位块，6_刹车线，7_定位销，8-限位槽，9-U型槽，I O-安装孔，11-刹车线保护皮层，12-刹车线套管，13-固定卡。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]实施例:
[0023]如图1至图3所示，本实用新型一种汽车发泡模具的定位联动装置，包括气缸1、气缸固定板2、活动连接块3、活动板4、限位块5、刹车线6和定位销7;
[0024]所述气缸I的一端与模具固定连接，另一端与所述气缸固定板2固定连接，所述活动板4与所述气缸固定板2相互平行设置，所述活动连接块3位于所述气缸固定板2与活动板4之间，所述气缸I的伸缩杆的伸缩端穿过所述气缸固定板2，且与所述活动连接块3的一端套接固定，所述活动连接块3的另一端与所述活动板4固定连接；
[0025]所述活动板4的上端中间处设有限位槽8，所述限位块5的一端与所述气缸固定板2固定，另一端穿过所述限位槽8，所述限位块5与所述限位槽8相贴合，所述活动板4沿所述限位块5滑动；
[0026]所述活动板4上设有若干U型槽9，所述气缸固定板2上设有若干安装孔10，所述安装孔10与所述U型槽9数量相同且一一对应，所述刹车线6的一端依次穿过所述U型槽9和安装孔10，并与所述气缸固定板2相固定连接，另一端与所述定位销7相固定连接；
[0027]通过所述气缸活动连接块3的伸缩，带动所述活动板4的伸缩，实现所述刹车线6的松紧，继而同时控制所述定位联动装置与模具的夹紧定位与脱卸。
[0028]进一步地，所述刹车线6与所述定位销7数量相同且--对应。
[0029]进一步地，位于所述安装孔10内的一段刹车线6外表面设有刹车线保护皮层11。
[0030]进一步地，位于所述U型槽9内的一段刹车线6外表面上设有刹车线套管12。
[0031]进一步地，所述刹车线6上还设有固定卡13，所述固定卡13将所述刹车线套管12固定在所述刹车线6上。
[0032]使用本实用新型一种汽车发泡模的定位联动装置时，气缸活动块伸出，带动活动板伸出，使得若干根刹车线松开，定位销松开，此时将工件的多个部位分别套挂在相应的定位销上，通过定位销将工件套挂在模具的相应位置，然后气缸活动块收缩，带动活动板收缩，使得刹车线拉紧，通过定位销使得工件和模具夹紧，并将工件准确的定位在模具上，待发泡工序结束，再松开气缸活动块，刹车线松开，定位销也松开，可以取下发泡结束的工件。通过一个气缸可以控制多根刹车线和多个定位销，实现一个动力源同步控制定位联动装置。
[0033]本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便安全快捷，实现一个气缸同步控制定位联动装置与模具的夹紧定位与脱卸，大大地提高了生产效率。
[0034]以上所揭露的仅为本实用新型的一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种汽车发泡模具的定位联动装置，其特征在于，包括气缸(I)、气缸固定板(2)、活动连接块(3)、活动板(4)、限位块(5)、刹车线(6)和定位销(7); 所述气缸(I)的一端与模具固定连接，另一端与所述气缸固定板(2)固定连接，所述活动板(4)与所述气缸固定板(2)相互平行设置，所述活动连接块(3)位于所述气缸固定板(2)与活动板(4)之间，所述气缸(I)的伸缩杆的伸缩端穿过所述气缸固定板(2)，且与所述活动连接块(3)的一端套接固定，所述活动连接块(3)的另一端与所述活动板(4)固定连接； 所述活动板(4)的上端中间处设有限位槽(8)，所述限位块(5)的一端与所述气缸固定板(2)固定，另一端穿过所述限位槽(8)，所述限位块(5)与所述限位槽(8)相贴合，所述活动板(4)沿所述限位块(5)滑动； 所述活动板(4)上设有若干U型槽(9)，所述气缸固定板(2)上设有若干安装孔(10)，所述安装孔(10)与所述U型槽(9)数量相同且一一对应，所述刹车线(6)的一端依次穿过所述U型槽(9)和安装孔(10)，并与所述气缸固定板(2)相固定连接，另一端与所述定位销(7)相固定连接； 通过所述气缸活动连接块(3)的伸缩，带动所述活动板(4)的伸缩，实现所述刹车线(6)的松紧，继而同时控制所述定位联动装置与模具的夹紧定位与脱卸。2.根据权利要求1所述的一种汽车发泡模具的定位联动装置，其特征在于，所述刹车线(6)与所述定位销(7)数量相同且一一对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车发泡模具的定位联动装置，其特征在于，位于所述安装孔(10)内的一段刹车线(6)外表面设有刹车线保护皮层(11)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发泡模具的定位联动装置，其特征在于，位于所述U型槽(9)内的一段刹车线(6)外表面上设有刹车线套管(12)。5.根据权利要求4所述的一种汽车发泡模具的定位联动装置，其特征在于，所述刹车线(6)上还设有固定卡(13)，所述固定卡(13)将所述刹车线套管(12)固定在所述刹车线(6)上。
【文档编号】B29C44/34GK205660982SQ201620534857
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】冯建军, 周小兵, 洪霏
【申请人】南通超达装备股份有限公司