本发明属于锅炉设备领域，具体涉及一种小容量锅炉再热蒸汽多管旁通调温系统，用于小容量锅炉的再热蒸汽温度调节。
背景技术：
随着环保和节能减排要求的不断提高，小容量锅炉高参数化带再热系统将是未来锅炉行业发展的一个趋势，例如已经有厂家在配220t/h、130t/h、110t/h高温高压和高温超高压锅炉的小容量发电机组上采用再热蒸汽系统，但是受生产运行、技术等各种因素限制，小容量锅炉负荷波动大、工况变化频繁，因此可靠的再热蒸汽温度调节系统是保证整个机组正常稳定工作的重要条件。
额定工况下，为了保证再热蒸汽品质，再热器喷水减温器喷水量不能超过再热蒸汽流量的2%，仅蒸汽侧调温无法满足再热蒸汽温度调节的需求；为了更有效的调控再热蒸汽温度，大容量电站锅炉一般采用烟气旁通的办法来调节再热汽温，但是小容量锅炉受制于烟气量小、烟气流量偏差大、烟气流通截面有限等因素影响，采用烟气旁通法容易产生烟气偏流，会产生很大的热偏差，不易控制，烟气侧调温效果不理想。因此，如何有效可靠的进行再热蒸汽温度的调节成为制约带再热系统的小容量机组发展的重要因素。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种小容量锅炉再热蒸汽多管旁通调温系统，实现对小容量锅炉再热蒸汽温度的可靠调节，能有效解决小容量锅炉负荷波动大、调节频繁、采用烟气侧调温手段偏流严重、不易控制的问题。
本发明是这样来实现的，小容量锅炉再热蒸汽多管旁通调温系统，主要包括低温再热器、高温再热器、再热器喷水减温器、低温再热器蒸汽旁通管、电动闸阀、混合集箱、减温水调节阀、事故喷水减温器、低温再热器进口集箱、低温再热器出口集箱、高温再热器进口集箱和高温再热器出口集箱；其特征在于：与汽机连接的事故喷水减温器通过管道分别连接至低温再热器进口集箱和三根以上并行连接的低温再热器蒸汽旁通管，低温再热器进口集箱向上连接低温再热器，低温再热器向上连接低温再热器出口集箱，低温再热器出口集箱通过管道连接至再热器喷水减温器，再热器喷水减温器通过混合集箱连接至高温再热器进口集箱，高温再热器进口集箱向上连接高温再热器，高温再热器上方连接的高温再热器出口集箱通过管道连接至汽机；每根低温再热器蒸汽旁通管的另一端均直接连接至混合集箱，每根低温再热器蒸汽旁通管上装有电动闸阀；减温水通过装有减温水调节阀的水管分别连接至事故喷水减温器和再热器喷水减温器。
从汽轮机气缸抽出的再热蒸汽，经事故喷水减温器后分为两路，一路引入再热器进口集箱，另一路通过低温再热器蒸汽旁通管、引入喷水减温器后面的混合集箱；大部分再热蒸汽进入低温再热器进口集箱，经低温再热器加热后，由低温再热器出口集箱引入再热器喷水减温器，经喷水降温后的蒸汽流入混合集箱；剩下的一小部分再热蒸汽经事故喷水减温器后，通过低温再热器蒸汽旁通管直接引入混合集箱，与流经低温再热器的那部分高温蒸汽充分混合，降低高温再热器入口的再热蒸汽温度，防止高温再热器出口蒸汽温度超出；经混合集箱进一步减温后的再热蒸汽，经高温再热器进口集箱进入高温再热器加热，达到额定蒸汽温度后，由出口集箱经主蒸汽出口阀引入汽轮机低压缸做功；所述低温再热器蒸汽旁通管根据再热蒸汽出口温度高低，通过开、关电动闸阀的数量来调节旁通蒸汽流量，实现对再热蒸汽温度的调节；所述通过再热蒸汽旁通调温为再热蒸汽的主要调温方法，喷水减温调节仅为辅助调节，锅炉运行时，经旁路蒸汽减温后，根据再热器主蒸汽出口温度变化，通过减温水调节阀控制喷水减温器的喷水量，进行微量辅助调节，系统仅在蒸汽侧进行气温调节，不需要在烟气侧再设调节装置；所述事故喷水减温器仅在汽轮机发生故障，再热蒸汽进口温度超过设计值时使用。
进一步的，上述的小容量锅炉再热蒸汽多管旁通调温系统，所述混合集箱采用套管结构，避免冷热流体直接接触集箱本体，产生热疲劳造成破坏；所述小容量锅炉再热蒸汽多管旁通调温系统，仅示出了系统的主要组成部件及调节装置，还应包括组成系统的管路、测量装置及其它必要的阀门。
进一步的，上述的小容量锅炉再热蒸汽多管旁通调温系统，为了更好的控制旁通蒸汽的流量，所述的低温再热器蒸汽旁通管的管径各不相同，通过不同管径管路的组合，满足锅炉在不同工况下调节再热蒸汽温度的需求。
采用蒸汽旁通结合喷水减温的蒸汽侧调温方法是解决小容量机组再热蒸汽温度可靠调节的有效途径。再热系统总阻力损失较小，一般要求锅炉本体再热器系统阻力不大于0.15mpa，给旁通管路上蒸汽流量的调节造成了较大困难，调节阀阻力太大不能用作旁通蒸汽流量的调节，三通阀阻力较小，还是不能满足要求，且三通阀价格昂贵不利于产品的成本控制。旁通管路采用多管路闸阀开合来调节蒸汽流量，阻力小、价格低廉，满足系统性能的要求，结合喷水减温可以实现对再热蒸汽温度的连续调节。
本发明的技术效果是：通过小容量锅炉再热蒸汽多管旁通调温系统，有效地解决了小容量锅炉再热蒸汽调节困难的问题，有系统简单、旁通管阻力小、易于操作、调温性能可靠等优点。
附图说明
图1为本发明的系统结构示意图。
在图中：1.低温再热器、2.高温再热器、3.再热器喷水减温器、4.低温再热器蒸汽旁通管、5.电动闸阀、6.混合集箱、7.减温水调节阀、8.事故喷水减温器、9.低温再热器进口集箱、10.低温再热器出口集箱、11.高温再热器进口集箱、12.高温再热器出口集箱。
具体实施方式
如图1所示，它包低温再热器1、高温再热器2、再热器喷水减温器3、低温再热器蒸汽旁通管4、电动闸阀5、混合集箱6、减温水调节阀7、事故喷水减温器8、低温再热器进口集箱9、低温再热器出口集箱10、高温再热器进口集箱11、高温再热器出口集箱12。与汽机连接的事故喷水减温器8通过管道分别连接至低温再热器进口集箱9和三根以上并行连接的低温再热器蒸汽旁通管4，低温再热器进口集箱9向上连接低温再热器1，低温再热器1向上连接低温再热器出口集箱10，低温再热器出口集箱10通过管道连接至再热器喷水减温器3，再热器喷水减温器3通过混合集箱6连接至高温再热器进口集箱11，高温再热器进口集箱11向上连接高温再热器2，高温再热器2上方连接的高温再热器出口集箱12通过管道连接至汽机；每根低温再热器蒸汽旁通管4的另一端均直接连接至混合集箱6，每根低温再热器蒸汽旁通管4上装有电动闸阀5；减温水通过装有减温水调节阀7的水管分别连接至事故喷水减温器8和再热器喷水减温器3。
从汽轮机气缸抽出的再热蒸汽，经事故喷水减温器后分为两路，大部分再热蒸汽通过低温再热器进口集箱，经低温再热器加热后，由低温再热器出口集箱引入喷水减温器，经喷水降温后的蒸汽流入混合集箱；另一部分再热蒸汽经事故喷水减温器后，经低温再热器蒸汽旁通管直接引入混合集箱，与喷水减温器过来的高温蒸汽充分混合，再热蒸汽温度进一步降低后，经高温再热器进口集箱进入高温再热器加热，达到额定蒸汽温度后，由出口集箱经主蒸汽出口阀引入汽轮机低压缸做功。事故喷水减温器仅在汽轮机发生故障，再热蒸汽进口温度超过设计值时使用。