专利名称：具有燃料空气混合物燃烧器的加热器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种加热器，具有一个送入燃料空气混合物的燃烧器和一个位于该燃烧器之前的混合室，在该混合室内，燃料与助燃空气相互混合，其中的助燃空气经一个进气部分被引入所述混合室。
近些年来，加热器的开发集中在燃烧过程的最佳化上，从而满足对效率和有害物质排放的更高要求。在现代气体加热器中，例如采用了超化学计量预混合平面燃烧器。这种燃烧器的特点是，形成一个由许多短平火焰组成的火焰毯。
特别是在鼓风燃烧器和鼓风支持的燃烧器中经常出现不同的波动火焰现象，该现象是在特定的工作条件和设备尺寸下产生的谐振，造成强烈振荡的空气柱，从而导致干扰噪音的出现。为了消减这种振荡，在诸如加热器的进气和排气部分采取了各种措施。
本发明所述加热器的特征是，所述进气部分具有至少两个助燃空气的进气口，其构成方式是在所述进气口内、在混合室之前形成不同长度的空气柱。该加热器的优点是，采用简单的手段，减小或防止谐振振荡的产生，从而避免干扰噪音。本发明可以在进气部分通过一个唯一的消音装置有效地阻止有害的谐振振荡产生。
本发明的最佳方案和改进方案体现在从属权利要求所述的措施中。通过所述空气进气口围绕燃料输入管的同心布置可以实现非常紧凑的进气部分结构，它只需要很小的空间。为实现燃烧的最佳化，还通过一个双金属元件调节助燃空气的体积份额。通过一种消音装置可实现进气部分的紧凑结构，该消音装置采用一个卡口连接与混合室相连。
下面对照附图所示实施例对本发明作进一步的说明。
图1表示本发明所述加热器的进气部分的第一实施例的原理图，图2表示进气部分的另一个实施例的局部剖视图，图3表示图2所示进气部分的俯视图，图4表示沿图3中Ⅳ-Ⅳ线所作的剖视图，图5表示沿图3中Ⅴ-Ⅴ线所作的剖视图，
图6表示图3所示进气部分的侧视图。
图1表示所述加热器的进气部分10的一个实施例的原理图，它用于一个加热器的鼓风支持的气体燃烧器(图中未画出)，所述进气部分具有若干个长度不同的进气通道14，其中空气沿箭头方向进入混合室16。在该混合室16内还连接有一个燃料输入管18，经该输入管例如送入燃烧气体。在混合室16中，所述燃烧气体与空气相混合，从而在输出口排出燃料空气混合物，如图中箭头19所示。所述燃料空气混合物被送入气体燃烧气并在该处燃烧。
另一个进气部分10的实施例见图2所示。其中增加了一个鼓风单元21，它将燃料空气混合物送入未画出的气体燃烧器。所述鼓风单元21在输入端具有一个环形法兰22，在该法兰上连接有一个消音装置12，连接方式例如采用卡口连接23。所述环形法兰22将鼓风端的腔室24包围，该腔室与消音装置12的腔室25相连。所述腔室24和25共同构成混合器16。
所述消音装置12的一种可能的实施例的详细描述见图3至6所示。所述消音装置12具有一个锅形的外壳30，它由一个第一外壳分段33和一个第二外壳分段34组成。第一外壳分段33为一个空心圆柱体分段形状，具有一个远离混合室的底部31和一个靠近混合器的底部32。所述第二外壳分段34由靠近混合器的底部32的延长段隔出，并且被一个圆柱形外壳壁35所环绕。所述圆柱形外壳壁35将腔室25包围。在所述外壳壁35上成型出卡口连接件36，从而在所述鼓风单元21的环形法兰22上实现卡口连接23。
在靠近混合器底部31的中央有一个中心孔37，它例如具有3个朝孔内伸出的筋板38，所述燃料输入管18卡在该筋板之间。这样便可在所述燃料输入管18的外壁和筋板38之间的孔37的外径之间形成一个间隙(图中未详细画出)，通过该间隙，额外的空气可进入腔室25内。
在外壳30内还设置有第一进气道41和第二进气道42。所述第一进气道41从远离混合室的底部31构成的进气孔44通向在靠近混合室的底部32上构成的出气孔45。在本实施例中有5个进气道41。
在第一外壳分段33的外面，在靠近混合室的底部32上还设置了例如3个额外的孔47，这些孔构成第二进气道42。这些额外的孔47直接通向相邻的腔室25。
在靠近混合室的底部32的内侧，如图5所示设置了一个双金属元件50，它例如可根据温度的不同将3个额外的孔47中的一个关闭或打开。通过该装置可根据温度变化对助燃空气进行调节，其中的双金属元件50的构成方式是，它随着温度的升高相应地将孔打开，从而随着助燃空气温度的升高，增加助燃空气的容积份额，以及按相反方式工作。
所述消音装置12具有紧凑的结构，例如采用注塑技术用塑料制成。当然也可以设想例如用铝制成的压铸件作为所述消音装置12。
通过不同的进气道41和42可产生进气横截面的扇形分隔，其中的进气道41和42基本上同心地布置在燃料输入管18的周围。通过不同的进气道41和42以及孔44、45和47可在进气部分内的混合室16之前形成具有不同长度的空气柱，该空气柱在若干不同的谐振频率上可起到消音作用。此外通过孔44、45和47的布置可将空气分散送入混合室16内，从而使空气和燃料能够均匀地混合。
权利要求
1.加热器，具有一个送入燃料空气混合物的燃烧器和一个位于该燃烧器之前的混合室，在该混合室内，燃料与助燃空气相互混合，其中的助燃空气经一个进气部分被引入所述混合室，本发明的特征是，所述进气部分(10)具有至少两个助燃空气的进气口(44，47)，其构成方式是在所述进气口(44，47)内、在混合室(16)之前形成不同长度的空气柱。
2.如权利要求1所述的加热器，其特征是，所述进气口(44，47)配置有不同长度的进气道(41，42)，在该进气道内形成所述空气柱。
3.如权利要求1或2所述的加热器，其特征是，所述进气部分(10)具有另外一个基本上位于中间的开孔(37)，在该开孔中设置了一个燃料输入管(18)，经该输入管将燃料送入混合室(16)。
4.如权利要求3所述的加热器，其特征是，围绕所述燃料输入管(18)均匀分布着弧形缝隙，经该缝隙将额外的助燃空气送入混合室(16)。
5.如权利要求3所述的加热器，其特征是，有多个进气口(44，47)基本上同心地围绕所述燃料输入管(18)布置。
6.如权利要求1所述的加热器，其特征是，所述进气部分(10)具有一个包括壳体(30)的消音装置(12)，该壳体由第一壳体分段(33)和第二壳体分段(35)构成，其中在第一壳体分段(33)内设置具有较长空气柱的第一进气道(41)，并且在第二壳体分段(34)内设置具有较短空气柱的第二进气道(42)。
7.如权利要求6所述的加热器，其特征是，设置若干个所述具有较长空气柱的第一进气道(41)，它们在第一壳体分段(33)内从远离混合室的底部(31)通向靠近混合室的底部(32)。
8.如权利要求6所述的加热器，其特征是，设置若干个所述具有较短空气柱的第二进气道(42)，它们由设置在靠近混合室的底部(33)的其他进气口(47)构成。
9.如以上权利要求中任何一项所述的加热器，其特征是，所述消音装置(12)，通过卡口连接件(36)与位于所述燃烧器之前的一个鼓风单元(21)相连。
全文摘要
本发明涉及一种加热器,具有一个送入燃料空气混合物的燃料器和一个位于该燃烧器之前的混合室(16),在该混合室内,燃料与助燃空气相互混合。其中的助燃空气经一个进气部分(10)被引入所述混合室(16)。所述进气部分(10)具有多个助燃空气的进气口(44,45,47),多个助燃空气的进气口(44,45,47)中的至少两个配置有进气道(41,42),其中形成不同长度的空气柱。
文档编号F23D14/62GK1298073SQ0013530
公开日2001年6月6日 申请日期2000年11月11日 优先权日1999年11月11日
发明者F·施穆克, A·沙尔弗, M·罗森兰德, S·艾肯格鲁恩, A·米勒, M·瓦克, R·杰基斯奇 申请人:罗伯特-博希股份公司