专利名称：汽油割炬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油割炬。
背景技术：
现有的汽油割炬由割炬头、分配体等构成，缺点切割效果不理想。
技术内容本实用新型的目的在于提供一种切割效果好的汽油割炬。本实用新型的技术方案为，一种汽油割炬，割炬头通过切割氧气管、混合氧气管与分配体相连，分配体内设置有氧气进孔、燃料进孔、与混合氧气管相连通的喷吸孔、与切割氧气管相连通的切割氧气孔，割炬头壳体内设置有与切割氧气管相连通的切割氧气孔、与混合氧气管相连通的混合氧气孔、雾化室，其特征在于分配体内的氧气进孔经喷射孔与喷吸孔相连通，对应喷射孔的出口位置喷吸孔与燃料进孔相连通。本实用新型的有益效果由于割炬头结构的改进，使混合气雾化效果好；由于分配体结构的改进，汽油可无压进入分配体增强了混合效果。前述的改进最终都导至了本实用新型切割效果好。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为割炬头的结构示意图；图3为混合氧气外管的结构示意图；图4为图3的A-A剖视图；图5为分配体的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，割炬头1通过切割氧气管2、混合氧气管3与分配体4相连，如图2所示，割炬头的结构为，壳体内设置有与切割氧气管相连通的切割氧气孔5、与混合氧气管相连通的混合氧气孔6、雾化室8，割炬头内的混合氧气孔的下端经喉孔7与雾化室8相连；如图3、图4所示，混合氧气管的结构为，外部为圆铜管9，内部为扁管10，扁管的两端分别与割炬头、分配体内的混合氧气孔、喷吸孔相连通。如图5所示，分配体内设置有氧气进孔12、燃料进孔15、与混合氧气管相连通的喷吸孔14、与切割氧气管相连通的切割氧气孔11，氧气进孔12经喷射孔13与喷吸孔14相连通，喷射孔的直径比氧气进孔的直径小，氧气进孔与喷射孔之间设置有阀门16。对应喷射孔的出口位置喷吸孔14与燃料进孔15相连通。
工作时，由于割炬头内混合氧气孔6的下端经喉孔7与雾化室8相连通，使混合气得到更为理想的雾化效果。由于混合氧气管内设置有扁管10，使得汽油与氧气混合均匀，防止出现滴油现象。当打开阀门16时，氧气经喷射孔13喷射入喷吸孔14，此时氧气在这里产生涡流真空，在真空的作用下，汽油被吸入到喷吸孔14内，汽油无需加压即能进入喷吸孔，使用方便，并且能够使氧气与汽油混合更为均匀。
权利要求1.一种汽油割炬，割炬头通过切割氧气管、混合氧气管与分配体相连，分配体内设置有氧气进孔、燃料进孔、与混合氧气管相连通的喷吸孔、与切割氧气管相连通的切割氧气孔，割炬头壳体内设置有与切割氧气管相连通的切割氧气孔、与混合氧气管相连通的混合氧气孔、雾化室，其特征在于分配体内的氧气进孔经喷射孔与喷吸孔相连通，对应喷射孔的出口位置喷吸孔与燃料进孔相连通。
2.根据权利要求1所述的汽油割炬，其特征在于割炬头壳体内的混合氧气孔的下端经喉孔与雾化室相连。
3.根据权利要求1所述的汽油割炬，其特征在于混合氧气管的结构为，外部为圆铜管，内部为扁管。
专利摘要本实用新型涉及一种汽油割炬，使用时切割效果好。技术方案一种汽油割炬，割炬头通过切割氧气管、混合氧气管与分配体相连，分配体内设置有氧气进孔、燃料进孔、与混合氧气管相连通的喷吸孔、与切割氧气管相连通的切割氧气孔，割炬头壳体内设置有与切割氧气管相连通的切割氧气孔、与混合氧气管相连通的混合氧气孔、雾化室，其特征在于分配体内的氧气进孔经喷射孔与喷吸孔相连通，对应喷射孔的出口位置喷吸孔与燃料进孔相连通。
文档编号F23D14/42GK2564878SQ0221063
公开日2003年8月6日 申请日期2002年3月18日 优先权日2002年3月18日
发明者李天成 申请人:李天成