专利名称：助燃机节能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助燃机装置，尤指一种可以藉控制进油量与进7乂量以达到 .节能效果的助燃机装置。
背景技术：
人们的生活离不开各种机械，要使机械动起来就必须要有衝共动力的动力机， 其可以是电动机及内燃机，而电动机需电源或太阳能产电，对运动不定的机械来说 并不是十分方便；其实，多数的发电厂也是经由燃油发电后，再藉由电线的传输， 来lif共城市、乡镇与工厂所需的电力，所以，内燃机可以说是掛共动力机能量的主 要来源。一般的燃油锅炉系统，均^由燃料油的燃烧来产生蒸气动力，而锅炉所需的 燃油料不仅使用量大，且其所需的购油成本亦相当可观，而燃油时，还会产生大量 的废气污染环境。就燃油料本身而言，是不可再生的能源，且世界上的油资源亦为 有限资源；而燃油料本身的成分组成，对于锅炉系统的燃烧效争亦有相对决定性的 影响。而一般市面上的助燃机节能装置，无法有效整合锅炉系统来依据锅炉实际的 运作状况，自动调M油料的油、7K混合比例，所以容易导致锅炉系统的燃烧效率 不张，其相对的节能效果亦为剤艮，且容易产生大量因燃油料燃烧不完全的相关产 物，而造成锅炉系统使用年限的縮减，并对环境造成污染。本发明人有鉴于上述现阶段燃油料的燃烧所面临的问题，特以其多年来参与相关产业的研发设计与生产制造实务经验，针对J^共混^ii油料给锅炉系统燃烧的燃料供应驢的结构鄉行改良，藉由可以控制调整混合燃油料的组成比例，并协同 锅炉系统的控制，来提升锅炉系统的燃烧效率，并可达至U节约能源与斷氐因燃烧不 完全戶腊成的相关产物，进而增加锅炉的使用寿命与减少对环境所造成的影响。实用新型内容本实用新型的目的是掛共一种助燃机节能装置，该装置针对衝共混合燃油料给 锅炉系统燃烧的燃料供应装置的结构 行改良，可以调整该进油量与进水量并协 同锅炉系统的控制，来提升锅炉系统的燃烧效率，并可达到节约能源与降低因燃烧不完全戶膽成的相关产物，进而增加锅炉的4顿絲与减少对环境戶碟成的影响。本实用新型的目的是这样实现的， 一种助燃机节能装置，包括 一水路管线、油 路管线、 一控制电路、 一混錄置、 一加压装置及一输出燃料管线；其特征在于该 控制电路上设有一微控制器，并具有至少一输入线路与一 输出线路；该混合装置具 有一输入端与一输出端；该加压装置具有一 俞入端与一输出端；该水路管线上设置 有一水量开关阀；该f俞出燃茅斗管线上设置有一流量感应装置与一输出开关阀；该助燃机节冑讓置分别外接一a7jC管线与一进油管线，外部的进水管线直接与 该水路管线的一端相连接，夕卜部的进油管线直接与该油路管线的一端相连接，其中， 药剂与水是从外部的进水管线输入，而燃油则是直接从外部的进油管线输入；该水 路管线的另一端则直接连接至该混^^置的输入端，而该混合装置的输出端则经由 管线汇流接至该油路管线;该油路管线的另一端则直t链结至该加压装置的输入端， 而该加压装置的输出端则连接到该输出燃料管线，并藉由该输出燃料管线，结至 锅炉系统的燃料进口管路；该控制电路上的输入线路是与锅炉系统做连结，而该控 制电路的输出线路则是与设置在外部进油管线上的油量开关阀做连结，该控制电路 亦透过至少一线路用来与该混^^置、加压装置、水量开关阀及/或输出开关阀连结， 以进行控制。该控制电路依据输出燃料管在线设置的流量感应装置所传送回来的流sm号，以对应调整该助燃机节能装置的进油量与进水量，藉以控制内部混合燃油料的组成 比例，再将混合燃油料经过加压程序予以混合雾化处理后，经由输出燃料管线输送 至锅炉系统，以提供锅炉运作时所需的燃油料。本实用新型的优点是，可以依据锅炉实际的运作状况来自动调整混合燃油料的 油、水混合比例，藉以提高锅炉系统的燃烧效率并同时兼具节能环保的效益，且其 结构简单，更能适应市场上各种不同的需求。
图1是本实用新型的结构示意图。图式符号说明 (l)助燃机节能装置 (lll)控制电路 (llll)微控制器:112)信号转换器:ii3)混合装置:1131)变频器:ii4)加压装置:ii4D变频器:ii4u)无线传输接收电路:ii5)流量感应装置:i2i)水路管线:i22)油路管线:i23)输出燃料管线:i3i)水量开关阔:i32)输出开关阀〕33)止逆阀:i4i)输入线路:i42)输出线路143)信号转换输入线路:i44)信号转换输出线路:i5i)储油槽体结构:i52)漏油感应装置:2i)进水管线:22)进油管线:23)油量开关阀:3)锅炉系统:3ii)点火启动装置:3i2)油门开关控制器:3i3)风门开关控制器:32i)燃料进口管路:322)空气进口管路:33i)油门开关阀:332)风门开关阀:4)无线传输遥控电路器具体实施方式
以下谨以一具体实施例，且佐以图式作详细说明，以使审査委员f树于本实用 新型的技术特征，有更进一步的了解。
一种助燃机节能装置l，包括 一水路管线121、 一油路管线122、 一控制电路
111、 一混合装置113、 一加压装置114、 一信号转换器112及一输出燃料管线123;
其中该控制电路111上设有一微控制器1111，并具有至少一输入线路141与一车俞 出线路142;该混合装置113具有一输入端与一输出端；该加压装置114具有一输
入全瑞与一输出端；该信号转换器112具有至少一信号转换输入线路143与至少一信
号转换输出线路144;该水路管线121上设置有一水量开关阀131;该李俞出燃料管线
123上设置有一流量感应装置115与一输出开关阀132;该助燃机节能装置1分别夕卜 接一i47JC管线21与一进油管线22，外部的iS/JC管线21直接与该水路管线121的一 端相连接，夕卜部的进油管线22直接与该油路管线122的一端相连接，其中，药剂与 水是从外部的it7jC管线21输入，而燃油则是直接从外部的进油管线22输入；该水 路管线121的另一端则直^^接至该混^g置113的输入端，而该混合装置113的 输出端则经由管线汇流接至该油路管线122;该油路管线122的另一端则直皿结 至该加压装置114的输入端，而该加压装置114的输出端则连接到该输出燃料管线 123，并藉由该输出燃料管线123来连结至锅炉系统3的燃料进口管路321;该信号 转换器112则是经由信号转换输入线路143分别与流量感应装置115、锅炉系统3 的油门开关控制器312和风门开关控制器313做连结，而经由信号转换输出线路144 直t妾连结到该控制电路111;该控制电路111上的输入线路141是与锅炉系统3做 连结，而该控制电路111之输出线路142则是与设置在外部进油管线22上的油量开 关阀23做连结，该控制电路111亦皿至少一线路用来与该混^置113、加压装 置114、水量开关阀131及/或输出开关阀132连结，以进行控制。
助燃机节能装置1是以微控制器1111为核心来形成旨控制电路111，并可协 同锅炉系统3的相关控制电路，来处理与设定助燃机节能装置1的相关控制与开关 阀的设定。助燃机节能装置1是经由输出燃料管线123传送雾化混^it油料到锅炉 系统3的燃料进口管路321，而输出燃料管线123上则设置有一流量感应装置115， 该流量感应装置115可以依据当时输出燃料管线123所输出的雾化混合燃油料的流 量大小，藉由信号转换输入线路143进而传送一相对大小的物理^fi的讯号会合设 置在控制电路111与流量感应装置115之间的信号转换器112;而锅炉系统3亦可 经由线路的传输，将油门开关控制器312的油门比例开度讯号与风门开关控制器313 的风门比例开度讯号连结至助燃机节能装置1的信号转换输入线路143再传送给信号转换器112。该信号转换器112会将所接收到的物理讯号均转换为电子信号后， 再经由信号转换输出线路144传送给控制电路111来t^(寸应的处理与控制。而助燃
机节能装置1，由输出燃料管线123传送雾化混^M油料到锅炉系统3的燃料进口 管路321之间的流量控制，则是依据锅炉系统3的油门开关控制器312的设定，进 而来调整与限制由助燃机节能装置1所输送过来的雾化混合燃油料的输送量。亦即 该油门开关控制器312可以藉由控制锅炉系统3的燃料进口管路321上所设置的油 门开关阀331，来调节由该燃料进口管路321所输入的雾化混合燃油料的流量大小。 同时，锅炉系统3本身的风门开关控制器313也会依据该燃料进口管路321所输入 的雾化混合燃油料的流量大小，来相对调整设置在锅炉系统3空气进口管路322上 的风门开关阀332的开关幅度，而引入适当的空气流量^itA锅炉系统3帮助燃烧， 使锅炉系统3达到最佳的燃烧效率；同时又可以避免因风门开关阀332不当的开关 幅度，导致所引入的空气流量不足而无法有效提升锅炉系统3的燃烧效率，或是因 过量的空气引入间接造成锅炉系统3在空气中热散失的问题。而锅炉系统3的油门 开关控制器312与风门开关控制器313会依据其所控审啲开关阀开关幅度的大小， 相对产生一油门比例开度讯号和一风门比例开度讯号，并可藉由线路的连结来将讯 号传送到助燃机节能装置l。该助燃机节能装置1中所使用的幵关阀，均是可电子 控制的机械式开关阀，以便控制电路111来估M应的相关控制。
藉由设置在输出燃料管线123上的流量感i^g 115回传的雾化混合燃油料的 流量讯号与锅炉系统3所传送的油门比例开度讯号和风门比例开度讯号经信号转换 器112传送到控制电路111，则控制电路111会立即反应且同步控制设置在水路管 线121的7jC量开关阀131与外部进油管线22的油量开关阀23，藉以来个别控制水、 药剂与燃油的输入流量，以便控制水、药齐,燃油的混合组成比例，来提供锅炉系 统3 MiS当的混合燃油料的最佳组成比例，进而使得锅炉系统3具有相对的最佳燃 烧效率，同时亦可以大幅减少因燃烧不完全所造成的产物。
而齡水、药剂与燃油的混紐程是以两个步骤分段来完成，其主要是将油、 水搭配乳化剂与分散齐啲辅助燃油药齐啲使用，并以适当的组成比例来混合获得油 水孚L化^it料。当药剂与水从外部的进水管线21输入，经由内部的水路管线121 而输送到混魏置113后，该混合装置113则禾,真空压縮技术原理的装置，比如 一禾中真空压縮机，把水与药剂做充分、均匀的混合以获得乳化水溶液，其后再经由 管线输出汇流到内部的油路管线122，以准备进行第二阶段乳化水溶液与燃油的混 合；而燃油则是藉由外部的进油管线22输入并直接输送到内部的油路管线122。在 混合装置113的输出端则设置有一止逆阀133，以防止 L化水溶液或燃油逆流回混合装置113。乳化水溶液与燃油经由内部的油路管线122直接输送到加压装置114，
该加压装置114贝似施加高压将之雾化的方式来细化乳化水溶液与燃油的分子结
构，藉以达到均匀混合乳化水溶液与燃油的效果，同时并以雾化的状态，将已经均
匀混合的油水乳化液燃料经由加压装置114的输出端来连结到输出燃料管线123， 以便将雾化的混合油水乳化液燃料输送至螨炉系统3的燃料进口管路321;而该加 压装置尤系指一种加压泵。
该混，置113与加压装置114中均设置有一变频器，其主要是藉由控制变频 器的变频速度来调整装置内部所供给的压力大小。该混合装置113内部的变频器 1131,是藉由控制电路lll的设定来相对调 频器1131的变频速度；而当水、药 剂与燃油的输入流量改变时，该混M置113内部的变频器1131则会立即同步调整 变频速度，进而来设定混M置113内部对应所需供应的压力大小。该加压装置114 内部的变频器1141可以经由控制电路111的设定来调 频器1141的变频速度， 而该加压装置114内部的变频器1141亦设置有一无线ftf俞接收电路11411，来与外 部相对应的无线〗销俞遥控电路器4以琉传输、远程遥控的方式，对加压装置114 内部的变频器1141的变频速度，来做相关的控制设定。
控制电路111上另设有一输入线路141来连结至锅炉系统3的点火启动装置 311，而当锅炉系统3尚未启动或是停丰几时，亦即助燃机节能装置1的控制电路m 尚未接收到由锅炉系统3的点火启动装置311所传送过来的锅炉点火启动讯号，则 控制电路111会立即将设置在输出燃料管线123的输出开关阀132予以关闭，而停
止雾化混合燃油料的输送。当控制电路m接收到由锅炉系统3所传送过来的油门
比例开度讯号或是风门比例开度讯号的讯号大小为零时，该控制电路111亦会停止 助燃机节能装置1的运作。
在助燃机节能装置1的底部则设有一内凹的储油槽体结构151，用来储存当助 燃机节能装置l内部的油、水路管线或是机体结构发生破裂、损坏时所漏出的燃油 料；在储油槽体结构151内设置有一漏油感应装置152，而当储油槽体结构151所 储存的漏油駄至U—定的高度时，该漏油感应装置152则^^由线斷专送信号给控 制电路111，该控制电路111则会立即停止助燃机节能装置1的运作。
权利要求1.一种助燃机节能装置，包括一水路管线、一油路管线、一控制电路、一混合装置、一加压装置及一输出燃料管线；其特征在于该控制电路上设有一微控制器，并具有至少一输入线路与一输出线路；该混合装置具有一输入端与一输出端；该加压装置具有一输入端与一输出端；该水路管线上设置有一水量开关阀；该输出燃料管线上设置有一流量感应装置与一输出开关阀；该助燃机节能装置分别外接一进水管线与一进油管线，外部的进水管线直接与该水路管线的一端相连接，外部的进油管线直接与该油路管线的一端相连接，其中，药剂与水是从外部的进水管线输入，而燃油则是直接从外部的进油管线输入；该水路管线的另一端则直接连接至该混合装置的输入端，而该混合装置的输出端则经由管线汇流接至该油路管线；该油路管线的另一端则直接连结至该加压装置的输入端，而该加压装置的输出端则连接到该输出燃料管线，并藉由该输出燃料管线来连结至锅炉系统的燃料进口管路；该控制电路上的输入线路是与锅炉系统做连结，而该控制电路的输出线路则是与设置在外部进油管线上的油量开关阀做连结，该控制电路亦透过至少一线路用来与该混合装置、加压装置、水量开关阀及/或输出开关阀连结，以进行控制。
2. 根据权禾腰求1戶腿的助燃机节會讓置，其特征在于该混合装置与该加压装置 上更可分别设有一变频器，其主要是藉由控制变频器的变频速度来调整装置内 部所供给的压力大小。
3. 禾艮据权禾腰求2戶脱的助燃机节能體，其特征在于该加压装置内部的变频器 更可设有一无线传输接收电路，来与外部相对应的无线传输遥控电路器以无线 传输、远程遥控的方式，对该加压装置内部的变频器的变频速度，来做相关的 控制设定。
4. 根据权利要求l、 2或3所述的助燃机节能装置，其特征在于更可包括一信号 转换器，其中，该信号转换器设有至少一信号转换输入线路与至少一信号转换 输出线路；该信号转换输入线路是与流量感应装置做连结，而该f言号转换输出 线路则直接连结到该控制电路；该信号转换器是用来将所接收至啲物理讯号转 换为电子信号后，再传送给该控制电路来估树应的处理与控制。
5. 根据权利要求4戶诚的助燃机节能装置，其特征在于该信号转换器的信号转换 输入线路更可经由线路来与锅炉系统做连结。
6. 根据权利要求5所述的助燃机节能装置，其特征在于该信号转换器的信号转换 输入线路更可经由线路连结至锅炉系统的油门开关控制器，以働每油门比例开度讯号传送至信号转换器。
7. 根据权利要求6所述的助燃机节能装置，其特征在于该信号转换器的信号转换 输入线路更可经由线路连结至锅炉系统的风门开关控制器，以便将风门比例开 度讯号传送至信号转换器。
8. 根据权利要求4戶皿的助燃机节能装置，其特征在于更可包括一储油槽体结构，其中，该储油槽体结构设置于该助燃机节能装置的底部，用来储存当助燃机节 旨g装置内部的油、水路管线或是机体结构发生破裂、损坏时所漏出的燃油料。
9. 根据权利要求8所述的助it纟几节能装置，其特征在于该储油槽体结构更可设有 一漏油感应装置，当储油槽体结构所储存的漏油量达到一定的高度时，该漏油 感应装置则会经由线路传送信号给控制电路。
10. 根据权利要求5戶诚的助燃机节能體，其特征在于更可包括一储油槽体结构， 其中，该储油槽体结构设置于该助燃机节能装置的底部，用来储存当助燃机节 旨巨装置内部的油、水路管线或是机体结构发生破裂、损坏时所漏出的燃油料。
11. 根据权禾腰求10戶腿的助燃机节能装置，其特征在于该储油槽体结构更可设有 一漏油感应装置，当储油槽体结构所储存的漏油Ki到一定的高度时，该漏油 感应装置则会经由线路传送信号给控制电路。
12. 根据权利要求ll所述的助燃机节能装置，其特征在于该控制电路的输入线路尤 系连结至锅炉系统的点火启动装置。
13. 根据权利要求l、 2或3戶皿的助燃机节能装置，其特征在于更可包括一储油槽 体结构，其中，该储油槽体结构设置于该助燃机节能装置的底部，用来储存当 助燃机节能装置内部的油、水路管线或是+几体结构发生破裂、损坏时所漏出的 燃油料。
14. 根据权利要求13戶腿的助燃机节能,，其牛寺征在于该储油槽体结构更可设有 一漏油感应装置，当储油槽体结构所储存的漏油量达到一定的高度时，该漏油 感应装置则会经由线路传送信号给控制电路。
15. 根据权利要求1戶诚的助燃机节能装置，其特征在于该控制电路的输入线路尤 系连结至锅炉系统的点火启动装置。
16. 根据权利要求1所述的助燃机节能装置，其特征在于该加压装置指一种加压泵。
17. 根据权利要求16所述的助燃机节能装置，其特征在于该混合装置指一种真空压 缩机，用来把所加入的水与药剂做充分、均匀的混合以获得乳化水溶液。
18. 根据权利要求17所述的助燃机节能装置，其特征在于该混合装置的输出端更可 设有一止逆阀，以防止混合燃油料逆流回混合装置。
专利摘要一种助燃机节能装置，其特征在于包括水路管线、油路管线、控制电路、混合装置、加压装置及一输出燃料管线；其中水路管线上设置有一水量开关阀，输出燃料管线上设置有一流量感应装置与一输出开关阀；控制电路依据输出燃料管在线设置的流量感应装置所传送回来的流量讯号，以对应调整该助燃机节能装置的进油量与进水量，藉以控制内部混合燃油料的组成比例，再将混合燃油料经过加压程序予以混合雾化处理后，经由输出燃料管线输送至锅炉系统。以提供锅炉运作时所需的燃油料。本实用新型依据锅炉实际运作状况来自动调整混合燃油料的油、水混合比例，以提高锅炉系统的燃烧效率并同时兼具节能环保的效益，且其结构简单，更能适应市场上各种不同的需求。
文档编号F23K5/02GK201133648SQ200720129390
公开日2008年10月15日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者徐建錱 申请人:徐建錱;宋宏亮