专利名称：新型摩托车梯形管带式水散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于摩托车发动机的散热器，尤其涉 及一种水冷式散热器。
技术背景目前，国内外摩托车所采用的散热器大多数水冷式，其散 热芯体的外形呈矩形结构，外形空间容易受限、安装方式也比较呆板，散 热性能相对较低；然而， 一些大功率发动机的摩托车由于对散热器的散热 功率要求较高，安装空间要求也比较紧凑，传统结构的散热器已不能满足 需要，这种情况已成为阻碍大功率摩托车发展的因素之一。
发明内容针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一 种结构紧凑、安装灵活方便、散热功率大的新型摩托车梯形管带式水散热器。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案它由芯体及固定 在该芯体两端的左、右水室构成，所述芯体是由两块管栅、分别固定在两 管栅上下两端的上侧板和下侧板、固定在两管栅之间的若干散热管、以及 固定在各散热管之间折叠成波浪状的散热带所构成的梯形结构；在上侧板 上设有安装板和螺纹座，在下侧板上设有安装板；设有弯管嘴和螺纹衬套 的左水室通过散热管与设有细管嘴、管嘴、大管嘴和螺纹衬套的右水室连 通。
管栅的底面与散热管、上侧板以及下侧板之间呈一个倾斜的夹角a;
管栅的底面设有多个倾斜的凸台，各凸台上设有一个管栅孔，该孔的轴线与管栅的底面呈一个倾斜的夹角a;各散热管固定在所述的各管栅孔中。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了梯形结构的芯体，因此能够 根据车身空间的结构最大限度地提高散热面积，从而提高散热功率；而且 整车的结构也更加紧凑，能满足各种大功率摩托车发动机的散热要求。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的俯视图3是本实用新型管栅的结构示意图。
图中左水室l 螺纹衬套2 弯管嘴3 管栅4 散热带5 散 热管6 上侧板7 安装板8 螺纹座9 右水室IO 细管嘴ll 管 嘴12 大管嘴13 下侧板1具体实施方式
以下结合附图和具体的实例对本实用新型作进一步说
明
在图1 3中，散热器由梯形结构的芯体以及分别固定在该芯体两端的 左水室l、右水室10构成；所述芯体由两块管栅4、固定在两管栅4上端 的上侧板7、固定在两管栅4下端的下侧板14、固定在两管栅4之间的若 干散热管6、以及固定在各散热管6之间折叠成波浪状的散热带5构成。 上侧板7上设有安装板8和螺纹座9，下侧板14上设有安装板8;安装板 8用于与车架连接。左水室1上设有弯管嘴3和螺纹衬套2，右水室10上 设有细管嘴11、管嘴12、大管嘴13和螺纹衬套2;左水室1、右水室10 通过散热管6连通。为了与摩托车的安装空间相适应，管栅4的底面与上侧板7、下侧板
14以及散热管6之间呈一个倾斜的夹角a;为了便于装配，管栅4的底面 设有多个倾斜的凸台，各凸台上设有一个管栅孔，该孔的轴线与管栅4的 底面呈一个倾斜的夹角a，各散热管6固定在所述的管栅孔中。另外，沿 管栅4底部的周围还设有环槽，左水室1或右水室IO嵌装在该槽中，使焊 接更为可靠。
权利要求1.一种新型摩托车梯形管带式水散热器，由芯体及固定在该芯体两端的左、右水室构成，其特征在于所述芯体是由两块管栅(4)、分别固定在两管栅(4)上下两端的上侧板(7)和下侧板(14)、固定在两管栅(4)之间的若干散热管(6)、以及固定在各散热管(6)之间折叠成波浪状的散热带(5)所构成的梯形结构；在上侧板(7)上设有安装板(8)和螺纹座(9)，在下侧板(14)上设有安装板(8)；设有弯管嘴(3)和螺纹衬套(2)的左水室(1)通过散热管(6)与设有细管嘴(11)、管嘴(12)、大管嘴(13)和螺纹衬套(2)的右水室(10)连通。
2. 根据权利要求1新型摩托车梯形管带式水散热器，其特征在于管 栅(4)的底面与散热管(6)、上侧板(7)以及下侧板(14)之间呈一个 倾斜的夹角a。
3. 根据权利要求2所述的新型摩托车梯形管带式水散热器，其特征在 于管栅(4)的底面设有多个倾斜的凸台，各凸台上设有一个管栅孔，该 孔的轴线与管栅(4)的底面呈一个倾斜的夹角a;各散热管(6)固定在 所述的各管栅孔中。
专利摘要本实用新型公开了一种新型摩托车梯形管带式水散热器，属于水冷式散热器；旨在提供一种结构紧凑、散热功率大、外型新颖的摩托车散热器。它由芯体以及左、右水室构成，芯体是由管栅(4)、固定管栅(4)上下两端的上侧板(7)和下侧板(14)、固定在两管栅(4)之间的若干散热管(6)、以及固定在各散热管(6)之间的散热带(5)所构成的梯形结构；在上侧板(7)上设有安装板(8)和螺纹座(9)，在下侧板(14)上设有安装板(8)；左水室(1)通过散热管(6)与右水室(10)连通。本实用新型适用范围广泛，能满足各种摩托车发动机的散热要求。
文档编号F28D1/047GK201145492SQ200720174308
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者方开铸, 许振宏 申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司