专利名称：汽车尾气热能的回收装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到尾气热能的回收装置，尤其涉及到汽车尾气热能的回收装置。
背景技术：
众所周知，汽车尾气中蕴含着大量热能。 一方面，由于大多数汽车都没有安装尾气 热能的回收装置，这些汽车在排放尾气的同时，尾气中的热能也随着尾气一起排入大气中， 被白白地浪费掉；另一方面，汽车在冬季行驶时，还要开热空调，增加厢内温度，从而加大了 汽车对不可再生的能源的消耗。
发明内容
本发明所要解决的一个技术问题是提供一种可以减少汽车对能源消耗的汽车尾 气热能的回收装置。 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为汽车尾气热能的回收装置，包 括排气管和由换热管和暖风管构成的U形管，所述的排气管穿设在换热管中；在换热管和 暖风管的连接处设置有风机。 所述暖风管的底部设置有放气口和与放气口相配合的放气阀门，在暖气管中设置 有进气阀门。 本发明的有益效果是加装了本发明所述的回收装置的汽车，在冬季行驶时，可以 不开热空调，而利用汽车排出的尾气中的热能来提高车厢中的温度，从而减少了汽车对能 源的消耗。
图1是本发明的原理结构示意图； 图中1、排气管，2、换热管，3、暖风管，4、风机，5、放气口，6、放气阀门，7、进气阀 门。
具体实施例方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。 如图l所示，本发明所述的汽车尾气热能的回收装置，包括与汽车发动机的排 气口相连通的排气管1和由换热管2和暖风管3构成的U形管，排气管1穿设在换热管2 中——换热管2的下部焊接在排气管1上；在换热管2和暖风管3的连接处设置有风机4 ; 在本实施例中，暖风管3的底部设置有放气口 5和与放气口 5相配合的放气阀门6，在暖气 管3中设置有配合放气阀门6工作的进气阀门7。 在使用过程中，需要对车厢提供暖风时，可将进气阀门7打开，将放气阀门6关闭， 在风机4的作用下，大气中的冷空气从换热管2的端口进入到换热管2的内壁与排气管1的 外壁形成的腔体中，与排气管1的尾气进行热交换后变成暖空气，暖空气通过暖风管3给车厢提供暖风，这样的话，不需要打开热空调就能提高车厢中的温度，使驾乘人员感到舒适； 而当不需要对车厢提供暖风时，则可将进气阀门7关闭，将放气阀门6打开，使得换热后得
到的暖空气直接排入大气中。
权利要求
汽车尾气热能的回收装置，包括排气管，其特征在于，还包括有由换热管和暖风管构成的U形管，所述的排气管穿设在换热管中；在换热管和暖风管的连接处设置有风机。
2. 如权利要求1所述的回收装置，其特征在于所述暖风管的底部设置有放气口和与 放气口相配合的放气阀门，在暖气管中设置有进气阀门。
全文摘要
本发明公开了一种可以减少汽车对能源消耗的汽车尾气热能的回收装置，包括排气管和由换热管和暖风管构成的U形管，所述的排气管穿设在换热管中；在换热管和暖风管的连接处设置有风机。加装了本发明所述的回收装置的汽车，在冬季行驶时，可以不开热空调，而利用汽车排出的尾气中的热能来提高车厢中的温度，从而减少了汽车对能源的消耗。
文档编号F28D7/10GK101726197SQ20081019538
公开日2010年6月9日 申请日期2008年10月14日 优先权日2008年10月14日
发明者王希昌 申请人:江苏银河电子股份有限公司