专利名称：应用在汽车散热器上的沙漏型高频焊接铝管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆适应用于热交换系统的高频焊接铝管，尤其是一种应用 在汽车散热器上的高频焊接铝管汽车散热器。
背景技术：
目前在工业热交换行业，及汽车散热器行业当中，采用挤压铝管、高频焊接的铝管 或复合铝管作为介质的主要通道广泛地使用，因此挤压铝管和高频焊接铝管是散热器的重 要组成部分。而现有的铝管都是采用截面为椭圆或者长圆形的平滑侧壁管。该类产品生产工艺 较为简单，但在应用该产品的生产过程中，尤其在散热器芯体装配过程中，散热管和散热带 一起装配式，受夹具的外力作用会产生轴向压力，存在侧面受压后变形严重，进而导致高位 的鼓度会变形，往往会大于沙漏管截面中部尺寸数值的变形量，导致与主片的配合出现超 出间隙公差情况，需要二次修复后才能使用。产成品抗扭震能力差，尤其在工作状况恶劣的 发电机组、工程机械和中重型运载车辆上尤为明显。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，结构强度 和抗变形能力强的应用在汽车散热器上的高频焊接铝管。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种应用在汽车散热器上的沙漏型高频焊接铝管，包括铝管，所述铝管的上下侧 面的中部沿铝管长度方向上分别设有至少一道凹槽。本实用新型用平板铝箔滚弯成型、高频焊接组成中部截面呈沙漏型的铝管，采用 此结构提高了产品强度和抗变形能力。由平板铝箔滚弯成型时的接触面的焊接形式可以利 用复合状态材料4343或4045牌号的合金材料解决，或者在接触面上涂刷硅酸铝焊膏或类 此的高温融合剂。本实用新型的产品在应用时作对比试验，应用为福田欧曼车型，图号 13072131X0017散热器，采用40*2长圆形截面高频散热管产品和40*2沙漏形管产品，相同 工艺及附件生产各10台，初步密封试验后，随机抽取个各四台，并分组编号。对比数据如 下 对比实验表明，沙漏型高频焊接管在机械性能和产成品的结构强度方面，比原有 管型提高20% -45%。
图1是本实用新型上下侧面上设置一道凹槽断面示意图；图2是本实用新型上下侧面上设置多于一道凹槽断面示意图；其中1.铝管，2.凹槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1中，一种应用在汽车散热器上的沙漏型高频焊接铝管，包括铝管1，所述铝管1 的上下侧面的中部沿铝管长度方向上分别设有一道凹槽2。本实用新型用平板铝箔滚弯成型、高频焊接组成中部截面呈沙漏型的铝管，采用 此结构提高了产品强度和抗变形能力。由平板铝箔滚弯成型时的接触面的焊接形式可以利 用复合状态材料4343或4045牌号的合金材料解决，或者在接触面上涂刷硅酸铝焊膏或类 此的高温融合剂。本实用新型的产品在应用时作对比试验，应用为福田欧曼车型，图号 13072131X0017散热器，采用40*2长圆形截面高频散热管产品和40*2沙漏形管产品，相同 工艺及附件生产各10台，初步密封试验后，随机抽取个各四台，并分组编号。对比数据如 下 对比实验表明，沙漏型高频焊接管在机械性能和产成品的结构强度方面，比原有 管型提高20% -45%。如图2所示，本实用新型还可以在铝管1的上下侧面的中部沿铝管长度方向上分 别设置多道平行凹槽2。
权利要求一种应用在汽车散热器上的沙漏型高频焊接铝管，其特征在于包括铝管，所述铝管的上下侧面的中部沿铝管长度方向上分别设有至少一道凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种应用在汽车散热器上的沙漏型高频焊接铝管，包括铝管，所述铝管的上下侧面的中部沿铝管长度方向上分别设有至少一道凹槽。本实用新型用平板铝箔滚弯成型、高频焊接组成中部截面呈沙漏型的铝管，采用此结构提高了产品强度和抗变形能力。本实用新型的产品在应用时作对比试验，应用为福田欧曼车型散热器，初步密封试验后，随机抽取个各四台，并分组编号。对比实验表明，沙漏型高频焊接管在机械性能和产成品的结构强度方面，比原有管型提高20％-45％。
文档编号F28F1/02GK201672835SQ20102019481
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月19日 优先权日2010年5月19日
发明者刘雪丽, 吴新源, 朱明 , 李春雷, 李永政, 王帮军, 高波 申请人:山东新合源热传输科技有限公司;朱明;王帮军