专利名称：一种汽车散热器主板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车散热器主板，属于汽车散热器领域。
背景技术：
现有的汽车散热器主板由于散热管会将部分热量传递给主板，若长时间使用，主板上定位槽之间的主板体容易向上凸起，产生一定的塑性变形，从而使得散热管的定位不可靠。同时主板体之间的结合方式采用顶进钩挂式结合，加工难度大，并且需要用专用的顶进设备将主板定向水室，操作工序难。
实用新型内容本实用新型针对上述问题，为了解决主板因散热不好而产生变形的问题，目的在于提供一种散热好，不易产生形变，散热管定位可靠，结合方式简便的汽车散热器主板。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种汽车散热器主板，包括主板体、管孔、定位孔、卡扣、侧沿周，主板体两侧均勻开有定位孔，定位孔为长方形，主板体上分布有管孔，相邻两个管孔之间的中心距离L为6.2 6.8mm，主板体的侧沿周上设有卡扣，主板体形变量X小于0.618mm。本实用新型的有益效果是:本实用新型设计的汽车散热器主板，减小了相邻两个管孔之间的中心距离，使管孔数量增加，主板散热性能提高，减少了主板的形变，从而使散热管的定位可靠；采用扣压方式结合，制作工艺和结合方式简单。
图1为本实用新型剖视图；图2为本实用新型俯视图；图3为本实用新型的左视图；图4为图2的A-A剖视图；图5为本实用新型主板形变图。其中:主板体1、管孔2、定位孔3、卡扣4、侧沿周5。
具体实施方式
以下结合附图，并结合实施例，对本实用新型做进一步的说明。如图所示，本实用新型一种汽车散热器主板，包括主板体1、管孔2、定位孔3、卡扣
4、侧沿周5，主板体I两侧均匀开有定位孔3，定位孔3为长方形，主板体I上分布有管孔2，相邻两个管孔2之间的中心距离为6.2 6.8mm,主板体I形变量X小于0.618mm，减小了相邻两个管孔2之间的中心距离，使管孔2数量增加，主板散热性能提高，减少了主板的形变，从而使散热管的定位可靠。主板体I的侧沿周5上设有卡扣4，采用扣压方式结合，制作工艺和结合方式简单。
权利要求1.一种汽车散热器主板，包括主板体(I)、管孔(2)、定位孔(3)、卡扣(4)、侧沿周(5)，主板体(I)两侧均匀开有定位孔(3)，定位孔(3)为长方形，其特征在于:主板体(I)上分布有管孔(2),相邻两个管孔(2)之间的中心距离L为6.2 6.8mm，主板体(I)的侧沿周(5)上设有卡扣(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板,其特征在于:主板体(I)形变量X小于.0.618mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车散热器主板，包括主板体、管孔、定位孔、卡扣、侧沿周，主板体两侧均匀开有定位孔，定位孔为长方形，主板体上分布有管孔，相邻两个管孔之间的中心距离L为6.2～6.8mm，主板体的侧沿周上设有卡扣,主板体形变量X小于0.618mm。该汽车散热器主板，减小了相邻两个管孔之间的中心距离，使管孔数量增加，主板散热性能提高，减少了主板的形变，从而使散热管的定位可靠。采用扣压方式结合，制作工艺和结合方式简单。
文档编号F28F3/00GK203053292SQ20132002742
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月19日 优先权日2013年1月19日
发明者王文林 申请人:绍兴市元盛塑业有限公司