一种散热器用开窗散热带的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种散热器用开窗散热带，散热带为正弦波结构，散热带沿波峰与波谷之间的侧面上开有多个均匀分布的小窗，在组成每个波峰或波谷的相邻两个侧面上的开窗方向相反、开窗角度相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度相同。本实用新型散热效率高，使用寿命长。
【专利说明】一种散热器用开窗散热带
【技术领域】
[0001]本实用新型属于散热器【技术领域】，尤其是涉及一种散热器用开窗散热带。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，特别是汽车工业的飞速发展，汽车的分类也越来越细化，根据其使用方式不同的分类，根据其使用环境不同的分类等等。随着汽车分类的细化，作为整车重要系统之一的冷却系统，也要与之相匹配，在不同的车型上匹配不同的冷却系统。目前，在高速大功率公路运输车上的散热器用散热带普遍存在散热效率滴、使用寿命短等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种散热效率高、使用寿命长的散热器用开窗散热带。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:散热带为正弦波结构，散热带沿波峰与波谷之间的侧面上开有多个均匀分布的小窗，小窗与所在侧面形成的开窗角度a为20°?40°，在组成每个波峰或波谷的相邻两个侧面上的开窗方向相反、开窗角度a相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度a相同。
[0005]进一步的，散热带波波峰与波谷之间高度Hl为5mm?8mm,波距H3为3mm?6mm。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型由于在组成波峰(或组成波谷)的两侧面开有多个小窗，开窗方向相反、开窗角度相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度相同，可以更好地使进入散热器芯体内部的空气充分形成涡流，带走更多的热量，配匹该结构散热带的散热器比传统结构散热器的散热效率提高13%?18%，使用寿命长，该结构散热带适用于高速大功率公路运输车。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为图1的侧面示意图；
[0009]图3为图2的A-A剖视图；
[0010]图4为另一侧面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]从图1所示本实用新型的结构示意图、图2的侧面示意图、图3的A-A剖视图可以看出，本实用新型的散热带整体为正弦波结构，铝箔材料通过制带机滚压成型、收波、疏波而成。散热带沿波峰I与波谷2之间的侧面3上开有多个均匀分布的小窗4，小窗4与所在侧面3形成的开窗角度a为20-40°，在组成每个波峰或波谷的相邻两个侧面上的开窗方向相反、开窗角度a相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度a相同。
[0012]从图3看出，在组成一个波谷M的其中一个侧面上的开窗方向向上，小窗4与所在侧面形成的开窗角度a为30°。图4为另一侧面的结构示意图，在组成同一个波谷M的另一个侧面上的开窗方向向下，小窗4与所在侧面形成的开窗角度a为30°。散热带波波峰与波谷之间高度Hl为5mm?8mm,波距H3为3mm?6mm,散热带开窗长度H2、散热带材料厚度H4、散热带开窗宽度H5可根据实际决定，散热带宽度H7为可调的，可以做到几十毫米，也可做到上百毫米。
【权利要求】
1.一种散热器用开窗散热带，散热带为正弦波结构，其特征是:所述散热带沿波峰(I)与波谷(2)之间的侧面(3)上开有多个均匀分布的小窗(4)，小窗(4)与所在侧面(3)形成的开窗角度a为20°?40°，在组成每个波峰或波谷的相邻两个侧面上的开窗方向相反、开窗角度a相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度a相同。
2.根据权利要求1所述的散热器用开窗散热带，其特征是:所述散热带波波峰与波谷之间高度Hl为5_?8mm,波距H3为3_?6_。
【文档编号】F28F3/04GK203518750SQ201320511615
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】周卫平 申请人:泰安鼎鑫冷却器有限公司