专利名称：单元移动式偏心回转排烟机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排烟装置。
旅客列车在线路上运营一段时间后，需要到客车整备库进行整备，在整备库整备时，旅客列车的每节车厢的采暖炉、餐车车厢内茶炉、炊炉和热水炉使用燃烧时向库内大量冒烟，排出的煤烟集中在库内得不到及时排到库外，严重影响工作人员的身心健康，因排烟炉数量多，位置分散及出烟口不定位，至今无有效方法治理。
本实用新型的目的是提供一种排烟罩通过水平移动、转动可将任意车厢的烟排出的单元移动式偏心回转排烟机。
本实用新型是由偏心排烟罩、风机、风管、软管、旋转轴及密闭旋转弯头、行走轨道组成，两个排烟罩分别安装在支风管的两端，在支风管与排烟罩的连接处设置有电机和风机，支风管与旋转弯头通过人字形三通相连接，在两支风管汇合后的总风管上与支风管垂直安装有旋转轴，轴座通过行走轮位于走行轨道上，软管通过吊架悬挂在厂房梁上，并可水平移动，软管两端各与各密闭旋转弯头相连接，总风管上端与防雨风帽相连接，下端与旋转弯头相连。支风管内设置有止回阀。排烟罩的偏心布置及左、右90度的回转，旋转弯头5、15均为密封旋转弯头，由转轮、承重轨及密闭条构成。
本实用新型具有排烟罩可在纵向单元中心移动，对称设置的排烟罩的偏心布置可左、右90度回转，适用各种车厢排烟，使用方便，排烟效果好，安全等特点。
附
图1为本实用新型安装的平面布置图。
附图2为本实用新型A－A剖面图(正视图)。
附图3为本实用新型B－B剖面图(俯视图)。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述，一般客车整备库内有3－6条整备线，每节车厢炉子的出烟口在整备线上(500多米长)无秩序排列，餐车炉子与普通车厢炉子在90度方向上非中心排列，使每列车出烟口不但多而且分散，位置不固定。本实用新型在整备库房梁上固定吊有行走轨道9，软管10通过吊架11固定在整备库房梁12上，软管的一端通过密闭旋转弯头15与总风管13相连接，总风管的顶部与防雨风帽14相连接，软管的另一端通过密闭旋转弯头5与人字形三通6相连接，三通的下端设置有两个支风管2，两个支风管两端安装有风机4和排烟罩1，因为餐车顶部炉子烟道与普通车厢炉子在90度方位上非中心分布，为了适应排烟罩对列车上的每种炉子冒烟都能有效地使用，对称排烟罩为偏心回转结构，在两支风管2的汇合处的总管上安装有旋转轴7，旋转轴的上端安装在行走轮座架上，使用时排烟罩可以通过旋转轴对位。为使排烟罩对整备库内停在整备线上的任何位置出烟口都适用，在厂房梁上固定安装有行走轨道9，行走轮位于轨道上，这样每单元排烟罩可以在列车纵向单元控制范围的任意位置通过行走轮在轨道上移动。止回阀16的作用是这样的，当有的车厢仅有一种炉(采暖炉或茶炉)排烟时，可自动将另一支风管内的止回阀关闭。排烟罩的水平移动靠推拉杆推、拉(或电动)吊轴使排烟罩在行走轨下水平移动，并带动软管一起移动。使用时首先靠水平移动或回转作用对位好各车厢的出烟口，开动电机带动风机即可排烟。排烟罩高度超出设备限界，运行安全可靠。
本实用新型实现了最大可能的近距离排烟，排烟效果好，排风量少，不仅可保证库温，还不能把炉火抽灭，具有简单、实用、方便、安全、可靠的特点。
权利要求1.单元移动式偏心回转排烟机，是由偏心排烟罩、风机、风管、软管、旋转轴及密闭旋转弯头、行走轨道组成，其特征在于两个排烟罩1分别安装在支风管2的两端，在支风管与排烟罩的连接处设置有电机3和风机4，支风管与密闭旋转弯头5通过人字形三通6相连接，在两支风管的汇合处与支风管垂直安装有旋转轴7，行走轮8位于行走轨道9上，软管10通过吊架11悬挂在厂房梁12上，软管两端各与密闭旋转弯头相连接，总风管13上端与防雨风帽14相连接，下端与旋转弯头15相连；
2.按照权利要求1所述的单元移动式偏心回转排烟机，其特征在于排烟罩的偏心布置及左、右90度的回转。
3.按照权利要求1所述的单元移动式偏心回转排烟机，其特征在于支风管内设置有止回阀16；
4.按照权利要求1所述的单元移动式偏心回转排烟机，其特征在于旋转弯头5、15均为密封旋转弯头，由转轮、承重转轨 及密闭条 构成。
专利摘要本实用新型涉及一种排烟装置，两排烟罩分别安装在支风管的两端，支风管与排烟罩的连接处设置有电机和离心风机，两支风管的连接处与支风管垂直安装有旋转轴，支风管与软管相连，软管通过吊架悬挂在厂房梁上，旋转轴的上端设置有行走轮并位于工字钢轨道上，排风罩通过吊绳及重锤控制起落，使用时将排风罩对好车厢烟道位后即可开动电机带动离心风机转动，将烟排出，具有使用方便，安全可靠，排烟效果好等特点。
文档编号F23J11/00GK2135726SQ9122261
公开日1993年6月9日 申请日期1991年12月7日 优先权日1991年12月7日
发明者马鸿疆, 朱宝麟, 王亲民, 甘德明 申请人:沈阳铁路局勘测设计院沈阳院, 营口县水处理设备七厂