专利名称：气体发生器用电点火管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体发生器用电点火管，具体地说是一种机动车辆安全气囊气体发生器用电点火管。
自防碰撞系统(如汽车安全气囊、安全带预紧装置)广泛地应用，其气体发生器用电点火管也逐渐被人们所认识。但随着机动车辆上电子点火和电子仪器仪表的大量采用，造成环境电磁污染加剧，导致了瞬间电压脉冲可能会将不需防护时的安全气囊内的电点火管激活的危险。因此，防止机动车辆中产生的任何非受控电压脉冲激活安全气囊的电点火装置也在出现。德国专利DE-A1-3415625就揭示了一种具有预定放电间隙的高压点火器。这种点火器需要在一个金属薄片上制出圆形和线形的缝隙，和若干个平面放置的零件配合，起到电压脉冲卸除和点火桥作用，全部零件是通过绝缘环及热塑胶结合为一体。这种结构要制作出满足要求的细沟状放电间隙，需要应用复杂的光化学刻蚀工艺和设备。同时存在高压静电击穿其中绝缘胶合剂，意外点燃邻近的点火药，造成不必要的发火。
此外，美国专利5596163也公开了一种气体发生器点火装置。这种装置是将一个金属制成的导电环包围着电极，并与电极形成规定的间隙，和外壳相接触，通过导电环将冲击电压接地，以保证气体发生器的安全使用。而这种气体发生器所涉及的零件较多，其工艺和装配较为复杂，生产成本高，不利于大批量的生产。
本实用新型的目的，是提供一种新的气体发生器用电点火管，保证机动车辆安全气囊气体发生器的安全使用，它能有效地防止各种杂散电流、静电的干扰，同时产品结构简单，成本低廉，生产工艺简单，适合大批量生产。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是，将管壳1、装在管壳内的传火药剂2、管壳口部装的电极塞、电极塞由两个芯电极4、芯电极通入管壳内的一端连接一定电阻值的灼热丝5、并在灼热丝上涂敷点火药剂6所封装组成。其特点是电极塞是由两个芯电极与导电材料(9)制成一体的导电体。其导电材料(9)可以是导电工程塑料或导电橡胶或导电粉末与绝缘材料溶融在一起的导电体。其中的电极塞在通入管壳内的一端留有空腔(7)，通入管壳内的芯电极4及其连接在芯电极上的灼热丝5、涂敷在灼热丝上的点火药剂6被放置在空腔内。
本实用新型的另一特点是传火药剂2是亚铁氰化铅和高氯酸钾的混合物，点火药剂6是三硝基间苯二酚铅或碱式三硝基间苯二酚铅和乙基纤维素的混合物。
本实用新型由于电极塞为芯电极与导电材料制成一体的导电体，使电极塞形成了导电通道，能够有效地泄放附加在电点火管上的各种杂散电流、静电。可防止机动车辆安全气囊产生误动作，又能在需要时可靠地点燃气体发生器。本实用新型结构简单，生产成本低廉，适合大批量生产。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构剖面图图2是本实用新型的电极塞组件未涂敷点火药剂时的剖视图图3是本实用新型的电极塞组件未涂敷点火药剂的俯视图图4是本实用新型的电极塞组件剖视图图5是本实用新型的管壳又一种形式的剖面图图6是本实用新型的作用压力与作用时间图实施例一参照
图1、管壳1的长度、内径、外径可按气囊气体发生器的接口尺寸确定。管壳可选用金属或绝缘材料，考虑制作方便，也可用塑料注塑成型。管壳装入传火药剂2，传火药剂可以取常用的传火药，也可以采用亚铁氰化铅和高氯酸钾的混合物。
参照图2、图3、图4，导电材料9使用导电工程塑料，与芯电极4制成一体，并使电极塞伸入管壳内的一端顶部留有空腔(7)，用以置放芯电极上的灼热丝和灼热丝上的点火药剂6。电极塞应有一定的体积电阻。电极塞的外形是台阶式，通入管壳内的部分其外径应与管壳内径形成机械配合，露出管壳部分的外径直径可以比伸入管壳内部分略小。芯电极4采用铁镍钴合金制造，表面镀金处理。两个芯电极4对称置入导电材料9(导电工程塑料)中。
将压制好的电极塞在空腔7中的两芯电极4上焊接双桥丝式灼热丝5，灼热丝的材料采用镍铬电阻合金丝，其电阻值大约为2Ω左右，灼热丝上涂敷点火药剂6，即三硝基间苯二酚铅或碱式三硝基间苯二酚铅和乙基纤维素的混合物，作为第一级起爆药。涂敷的点火药剂不可超出空腔的容积。
将装配好的电极塞组件(参见图4、
图1)置入装好传火药剂的管壳内，进行密封。密封材料13将管壳和电极塞密封连接在一起，密封材料的一端还可制成开口的支座，以保护外露部分的芯电极不被碰撞。
按照本实用新型气体发生器用电点火管，在5cc的密封容器的作用压力/作用时间大于2.75MPa/3ms(参见图6)；用500pf电容器充电到25KV串联5KΩ电阻向该点火管放电，可满足不发火要求。
实施例二与实施例一不同的是导电材料9使用导电橡胶，与芯电极4制成一体，具有一定的体积电阻。其余与实施例一相同，同样可以达到实施例一的目的。
实施例三与实施例一不同的是导电材料9使用导电粉末材料(如金属粉末)与绝缘材料溶融在一体并有一定的体积电阻，其余与实施例一相同，同样能够达到实施例一的目的。
实施例四与实施例一不同的是管壳1采用了塑料管壳10内加一个薄金属壳11与塑料管壳内壁紧贴在一起，薄金属壳可由铜或铝箔制成，其余与实施例一相同，同样能够达到实施例一的目的。(参考图5)
权利要求1．一种气体发生器用电点火管，由管壳[1]、装在管壳内的传火药剂[2]、管壳口部装的电极塞、电极塞由两个芯电极[4]、芯电极通入管壳内的一端连接一定电阻值的灼热丝[5]，并在灼热丝上涂敷点火药剂[6]所封装组成，其特征在于，电极塞是由两个芯电极与导电材料[9]制成一体的导电体。
2．按照权利要求1所述的气体发生器用电点火管，其特征在于，所述电极塞在通入管壳内的一端留有空腔[7]，所述通入管壳内的芯电极[4]及其连接在芯电极上的灼热丝[5]、涂敷在灼热丝上的点火药剂[6]被放置在空腔内。
3．按照权利要求1所述的气体发生器用电点火管，其特征在于，所述的传火药剂[2]是亚铁氰化铅和高氯酸钾的混合物，所述点火药剂[6]是三硝基间苯二酚铅或碱式三硝基间苯二酚铅和乙基纤维素的混合物。
4．按照权利要求1或2或3所述的气体发生器用电点火管，其特征在于，所述的导电材料[9]为导电工程塑料。
5．按照权利要求1或2或3所述的气体发生器用电点火管，其特征在于，所述的导电材料[9]为导电橡胶。
6．按照权利要求1或2或3所述的气体发生器用电点火管，其特征在于，所述的导电材料[9]为导电粉末材料与绝缘材料溶融在一体的导电体。
专利摘要本实用新型公开了一种气体发生器用电点火管,是由管壳、传火药剂、电极塞封装组成。电极塞采用芯电极与导电材料制成一体并带有一定体积电阻的导电体,使电极塞形成了导电通道,可有效地泄放附加在电点火管上的各种杂散电流、静电,因此可防止汽车安全气囊产生误动作。本实用新型性能良好、安全可靠。结构及制造简单,成本低廉,适合大批量生产,可广泛用于各类电发火的安全气囊系统中。
文档编号F23Q5/00GK2327905SQ9823245
公开日1999年7月7日 申请日期1998年2月10日 优先权日1998年2月10日
发明者薛文革 申请人:西安庆华电器制造厂