自热式汽油割炬的制作方法

文档序号:4561237阅读:406来源:国知局
专利名称:自热式汽油割炬的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种焊割设备用于为自动切割机配套的进行金属切割的自热式汽油割炬。
目前,国内利用火焰对金属切割,传统使用氧-乙炔气焊割炬,使用氧气、石油液化汽、乙炔等为燃料,存在燃料成本高、运输难、安全性差、不易保管、不易携带等不足。石油液化汽燃烧时火焰温度较低,在北方冬季气温低时不能正常工作。
本实用新型的目的是提供一种采用汽油为燃料的割炬,取代乙炔、丙烷、石油液化汽等燃料,节约能源、降低成本、极大提高经济效益的自热式汽油割炬。
本实用新型自热式汽油割炬内容简述本实用新型自热式汽油割炬是由调油阀、油针、主体部件、割炬外套、油管、割嘴、预热氧管、切割氧管等构成,其特征在于前、后主体部件通过油管、预热氧管、切割氧管连为一体,外置一割炬外套,在油管内置一油针,油针的一端通过后主体螺纹连接,再与调油阀连接,另一端与前主体的进油口连接,当旋转调油阀时控制汽油的流量;混合氧接口、进油口、切割氧接口均匀分布在后主体的圆周方向上,分别与混合氧气管、油管、切割氧管连接;前主体与割嘴平面连接通过割嘴压帽连接在一起;割嘴由割嘴主体、嘴套、嘴芯、汽化外套、汽化内套构成,嘴芯是中间直径大两端直径小的圆柱体,割嘴主体是阶梯形状的圆柱体,割嘴主体的一端与嘴芯连接,另一端是光滑平面,嘴套是由紫铜制成的空心圆柱,嘴套与汽化内套连接,嘴芯与汽化外套连接,由汽化外套、汽化内套和嘴套组成汽化室,工作时氧气与汽油的混合物经割嘴主体上的六个小孔进入割嘴后进入汽化室自热而汽化;嘴芯的端部距嘴套的端部距离L=2-5mm。
本实用新型自热式汽油割炬是用于自动切割机上的配套割炬,可用于有色金属、黑色金属切割,其切割速度块、火焰温度高达2700℃,切割质量好,切面表面光洁,无咬边、烧塌、挂渣,表面无增碳和硬化现象,可适用于切割厚度5-1000mm的钢材。采用汽油为燃料节约能源、降低成本,与氧-乙炔气对比可降低燃料成本90%以上。还具有性能安全可靠,操作简单的特点。
实施例


图1为自热式汽油割炬结构示意图图2为后主体部件图图3为割嘴的结构图见
图1自热式汽油割炬是由调油阀1、油针2、后主体3、割炬外套4、油管5前主体6、割嘴压帽7、割嘴8、预热氧管9、切割氧管10构成,前主体6、后主体3通过油管5、预热氧管9、切割氧管10连为一体,外置割炬外套4具有保护作用。在油管5内置油针2,油针2的一端通过后主体3螺纹连接,再与调油阀1连接,当旋转调油阀时控制汽油的流量,油针2的另一端与前主体6的进油口连接,见图2,混合氧接口11、进油口12、切割氧接口13均匀分布在后主体3的圆周方向上,分别与混合氧气管9、油管5、切割氧管10连接。见
图1,前主体6与割嘴8平面连接,通过割嘴压帽7连接在一起。见图3,割嘴由割嘴主体14、嘴套15、嘴芯16、汽化外套17、汽化内套18构成。嘴芯16是中间直径大两端直径小的圆柱体,割嘴主体14是阶梯形状的圆柱体,主体14的一端与嘴芯16连接,另一端是光滑平面,嘴套15是由紫铜制成的空心圆柱,嘴套15与汽化内套18连接,嘴芯16与汽化外套17连接,由汽化外套17、汽化内套18和嘴套15组成汽化室,工作时氧气与汽油的混合物经割嘴主体14上的六个小孔进入割嘴8后进入汽化室自热而汽化。嘴芯16的端部距嘴套15的端部距离L=2-5mm。
权利要求1.一种自热式汽油割炬,是由调油阀、油针、主体部件、割炬外套、油管、割嘴、预热氧管、切割氧管等构成,其特征在于前、后主体部件通过油管、预热氧管、切割氧管连为一体,外置一割炬外套,在油管内置一油针,油针的一端通过后主体螺纹连接,再与调油阀连接,另一端与前主体的进油口连接;混合氧接口、进油口、切割氧接口均匀分布在后主体的圆周方向上,分别与混合氧气管、油管、切割氧管连接;前主体与割嘴平面连接通过割嘴压帽连接在一起;割嘴由割嘴主体、嘴套、嘴芯、汽化外套、汽化内套构成,嘴芯是中间直径大两端直径小的圆柱体,割嘴主体是阶梯形状的圆柱体,割嘴主体的一端与嘴芯连接,另一端是光滑平面,嘴套是由紫铜制成的空心圆柱,嘴套与汽化内套连接,嘴芯与汽化外套连接,由汽化外套、汽化内套和嘴套组成汽化室,工作时氧气与汽油的混合物经割嘴主体上的六个小孔进入割嘴后进入汽化室自热而汽化。
2.根据权利要求1所述的自热式汽油割炬,其特征在于所说的嘴芯的端部距嘴套的端部距离L=2-5mm。
专利摘要本实用新型涉及一种焊割设备自热式汽油割炬,是由调油阀、油针、主体部件、割炬外套、油管、割嘴、预热氧管、切割氧管等构成,其特征是前、后主体部件通过油管、预热氧管、切割氧管连为一体,外置割炬外套,在油管内置油针,油针的一端通过后主体再与调油阀连接,另一端与前主体的进油口连接。本实用新型可用于有色、黑色金属切割,切割厚度5—1000mm。切割速度快、质量好,采用汽油为燃料,与氧-乙炔气对比可降低燃料成本90%以上。
文档编号F23D14/38GK2336200SQ9823886
公开日1999年9月1日 申请日期1998年9月14日 优先权日1998年9月14日
发明者高士乐 申请人:高士乐
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