专利名称：重油乳化烧嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工业锅炉及炉窑的燃烧装置，具体地说是一种重油乳化烧嘴。
工业锅炉及炉窑的燃烧装置上广泛使用重油作燃料。近年来，由于对石油产品的深加工，使重油的质量越来越差，突出体现在粘度高、含水量及杂质含量大，使燃油烧嘴不能实现良好雾化燃烧，严重影响生产的正常进行。将低品质重油经过乳化处理成为乳化油，可以极大的改善燃烧效果。而实现乳化的关键在于获得均匀的油水混合液。现有技术的燃油烧嘴，通常是在外层的空气或蒸汽管壳内设置带喷油嘴的油管道而构成，其内的油管道为中空型结构，不具备乳化功能，采用该种燃油烧嘴实现乳化燃烧的方法是在油泵出口处设置乳化装置。然而通过这种方式获得的乳化油在到达燃油烧嘴处的稳定性降低，在流经烧嘴的过程中，分散的水滴发生聚集，加之乳化油经二次加热，加剧了这种聚集，从而削弱了乳化油的燃烧效果，影响了这一技术的推广使用。
本实用新型的目的是为了克服现有技术燃油烧嘴存在的上述不足，提供一种对燃料的适应性强，能够在燃油烧嘴内进行重油乳化，使燃油的稳定性在尚未发生变化前进行燃烧，从而避免水滴发生聚集，改善燃料的雾化，强化燃料与空气的混合过程及燃烧过程，达到提高燃烧效率、节省能源、保护环境目的的重油乳化烧嘴。
实现上述目的的技术方案是一种重油乳化烧嘴，其包括有侧向设置空气入口、后端设置重油入口、前部带有内收圆锥面出口的空气管壳，在该空气管壳内设置有一同重油入口相接的燃油管道，该燃油管道的前端连接有燃油喷嘴。在其燃油管道内装配有燃油混合器，该混合器是由若干个扭曲成180°的叶片相接组成，其相邻的两个叶片旋向相反并互呈90°相接。
本实用新型的技术方案还包括组成混合器的叶片的长度为其燃油管道内径的1.5-2.5倍。
本实用新型与现行的中空型结构的油管道燃油烧嘴的区别在于流经油管道的燃油表现出良好的混合性能及均匀的径向温度分布。当燃料油流经油管道时，受混合元件的约束，对流体反复进行“分割-位移-重新汇合”的有规则的作用，使燃油达到充分的混合和乳化，从而使经过本烧嘴的燃料油在喷出口断面上的断面温度分布均匀，燃料与空气的接触面积增大，能获得较细的雾化粒径，有利于加速与空气的混合过程和燃烧过程。
本重油乳化烧嘴用于工业锅炉及炉窑的具体表现为燃油燃烧完全，炉子不冒黑烟，火焰明亮；喷嘴口没有堵塞、结焦及明显的黑根现象；炉温稳定；油管内没有积碳，不需频繁清理维修；改善了生产环境，节约了能源。
另外，本烧嘴可以使奥里油实现良好燃烧。在实现重油掺水乳化燃烧方面无需添加乳化剂。
附
图1是本重油乳化烧嘴主剖视图。
附图2是混合器局部放大剖视图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如附图给出的，本重油乳化烧嘴具有一空气管壳1，该管壳的侧向开设有空气入口，后端设置有重油入口，前部设置呈内收圆锥面结构的出口。在空气管壳内设置有与空气管壳气腔同轴心的燃油管道2，该管道2的前端经螺纹配合连接有燃油喷嘴3。本实施例的燃油管道与重油入口的连接是通过一配置在空气管壳后端的连接座5实现；其燃油管道的后部通过螺纹配合固定装配在连接座上，连接座5同燃油喷嘴通过螺纹连接。在燃油管道2内装配有燃油混合器4，该混合器由若干个扭曲成180°的金属叶片相串接组成，其相邻的两个叶片的旋向相反并互呈90°相接。本实施例中的各单元叶片间采用焊接连接，在具体实施时亦可采用在相接处设置插口的插接形式。
权利要求1.一种重油乳化烧嘴，包括有侧向设置空气入口、后端设置重油入口、前部带有内收圆锥面出口的空气管壳(1)，其空气管壳内设置有一同重油入口相接的燃油管道(2)，该燃油管道的前端连接有燃油喷嘴(3)；其特征是在燃油管道(2)内装配有燃油混合器(4)，该混合器是由若干个扭曲成180°的金属叶片相接组成；其相邻的两个叶片旋向相反并互呈90°相接。
2.根据权利要求1所述的重油乳化烧嘴，其特征是所述叶片的长度为燃油管道(2)内径的1.5-2.5倍。
专利摘要本实用新型涉及一种用于工业锅炉及炉窑的重油乳化烧嘴。其具有侧向设置空气入口、后端设置重油入口、前部带有内收圆锥面出口的空气管壳,该空气管壳内设置有同重油入口相接且前端配置燃油喷嘴的燃油管道,在其燃油管道内装配有由若干个扭曲成180°且相邻旋向相反并互呈90°相接的叶片组成的混合器。本实用新型可使流径的燃料充分的混合、乳化,从而改善低品质燃油的雾化和燃烧性能,达到提高燃烧效率、节约能源、保护环境的目的。
文档编号F23D11/38GK2387394SQ99243230
公开日2000年7月12日 申请日期1999年9月17日 优先权日1999年9月17日
发明者李学峰 申请人:冶金工业部包头钢铁设计研究院秦皇岛分部