专利名称：汽车通风自动控制装置的制作方法
技术领域：
本发明属于空气调节领域，特别是汽车空调通风领域。
背景技术：
在汽车排队塞车、等红绿灯时，车外空气中汽车有毒尾气或灰尘的浓度往往较高。现有的汽车空调的空气过滤器虽能有效地过滤灰尘，但很难过滤汽车尾气中的有害气体。档次较高的车在车内有空气过滤器，但也很难过滤汽车尾气中的有害气体。因而驾驶员需注意或改变汽车空调的通风模式按扭，在汽车门窗或者天窗打开的情况下需人工手动关上。
当车内有人在吸香烟时，为了减少别人吸入二手烟；为了减少烟对汽车内饰的污染，往往需打开汽车门窗或者天窗启动车内有空气过滤器；把汽车空调的通风模式改变为导入车外新鲜空气模式。
这样增加了驾驶员的劳动强度，分散了注意力，不利于行车安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在汽车排队、塞车、等红绿灯的路段时能防止汽车尾气、灰尘进入车内，提供一种当车内有人在吸香烟时，自动打开汽车门窗或者天窗；启动车内有空气过滤器；把汽车空调的通风模式改变为导入车外新鲜空气模式。而且适合于汽车的结构简单，稳定性高的汽车通风自动控制装置。从而提高汽车车内的空气品质，有益于人的身体健康。
本发明是通过以下方法实现的传感器5的输出端连接继电器的信号输入端，继电器的输出端与开关16联在电路中，所述的开关16为关闭汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的循环模式开关，所述的传感器5为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。
传感器5的输出端连接继电器的信号输入端，继电器的输出端与开关16并联在电路中。传感器5串联开关18后连接汽车电源，所述的开关18为速度感应开关或者为温控开关或者为廷时接通开关。传感器5连接汽车点火开关的发动机运转位置c。
传感器5安装在汽车的前部。传感器5安装在车的前部散热水箱的进风口处。
继电器的输入端的信号为点烟器的工作状态信号，继电器的输出端与开关45联在电路中，所述的开关45为汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的循环模式开关或者为车内有空气过滤器开关，在继电器的输入端连接点烟器的工作状态信号的电路中串联有雨量传感器控制的开关44。
它能减少了汽车尾气或灰尘进入车内，提高了汽车车内的空气品质。
图1为本发明的控制电路图。
图2为本发明的控制电路图。
图3为本发明的工作环境俯视4为本发明的工作环境侧面视图。
图5为本发明的工作环境侧面视图。
图6为本发明的工作环境侧面视图。
图7为本发明的工作环境侧面视图。
图8为本发明的工作原理图。
图9为本发明的工作原理图。
图10为本发明的点烟器控制电路图。
图11为现有的汽车空调的循环模式开关电路图。以下结合图作进一步说明。
如图1所示汽车蓄电池1和汽车点火开关2相连，汽车点火开关2的a点为锁固位置，b点为附件位置，c点为发动机运转位置，d点为起动位置。发动机运转位置c点连接熔断保险丝3，手动开关4，开关18，传感器5、传感器的信号输出端7、8，传感器的输出端7接地，传感器5可以为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。
开关16，开关16为车内空气循环按钮开关或者为汽车门窗或者汽车天窗的关闭开关开关18为速度感应开关或者为温控开关或者为廷时接通开关。
传感器5的信号输出端8经过连接继电器10的输入端后到电源负极，继电器10的静触点11、动触点12，开关16的触点13、14，原有的开关连线15、17。
汽车门窗是指安装在车门上的玻璃窗，也叫做车窗。
如图2所示继电器10与开关16串联在电路中，而图1是继电器10与开关16并联在电路中。用户可根据汽车原有电路选用串联或并联。
如图3所示为本实用新型的工作环境俯视图。汽车28、传感器5，本图中的传感器5为红外线传感器或者为测距离传感器。
测距离传感器装在汽车28的前部分。测距离传感器的作用是在汽车行驶时感应汽车28前的车辆与本车的距离。
红外线传感器在汽车28的前部分。红外线传感器作用是在汽车行驶时感应汽车28前的车辆。
如图4所示红外线传感器作用是在汽车行驶时感应汽车的高温排气管27发出的红外线。
如图5所示红外线传感器作用是在汽车行驶时感应货车的高温后桥26发出的红外线。
如图6所示传感器5为测距离传感器，当与前面的汽车距离较近时，测距离传感器可以采用超声波或微波发射器和超声波或微波传感器组成。测距离传感器使继电器10的动作距离一般设置在4米内。为了避免汽车在不平坦的路面行驶时，测距离传感器误把路面当作前面的汽车，与测距离传感器配合使用的继电器10最好采用有当继电器的输入信号保持一定时间后，继电器的输出信号才改变功能的继电器。输入信号保持一定时间为1秒左右。
如图7所示本图中的传感器5为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器，作用是在汽车行驶时感应汽车外部环境的空气质量。公路上空气中的灰尘或汽车尾气29。空气烟雾传感器也称为空气灰尘传感器。汽车尾气传感器的作用主要是感应汽车尾气中的一氧化碳或者氮化物或者硫化物或者其它有害物。本发明中的汽车尾气传感器只需要能感应到以上汽车尾气中的一种有害物即可实现本发明的目的。
如图8所示为本发明的工作原理图，传感器5用来感知汽车所处的环境状态，继电器10根据传感器5的输出结果来驱动与开关16联在一起的元件。
如图9所示为本发明的工作原理图，微处理器31，传感器5的输出结果经微处理器31分析后再传递给继电器10。
雨量传感器32，温度传感器33，光线传感器34。
雨量传感器32，温度传感器33，光线传感器34的作用是把输出结果给微处理器31分析，以便和传感器5一起，能更准确地感知汽车所处的环境状态。
如图10所示点烟器41，点烟器的开关42，雨量传感器控制的开关44，继电器43，开关45，开关45为关闭汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的内循环模式开关或者为车内有空气过滤器开关。继电器43的输入端的信号为点烟器41的工作状态信号，继电器43的输出端与开关45联在电路中。
点烟器41的工作状态信号有点烟器41发热丝两端的电压；发热丝的电流；点烟器41的开关等。
如图11所示为现有的汽车空调的循环模式开关电路图。汽车空调控制面板的循环模式开关51，汽车空调控制器(ECU)53，进风控制伺服电机54，进风控制伺服电机54与汽车空调控制器53连接电路上的转换开关52。
由于有些汽车空调控制器(ECU)53中包含有继电器10的电路，因此传感器5的输出端连接继电器的信号输入端与传感器5的输出端连接汽车空调控制器(ECU)53的信号输入端的工作原理和效果相同。
继电器的输出端与开关16联在电路中，所述的开关16可以是汽车空调控制面板的循环模式开关51也可以是转换开关52。
具体实施例方式
虽然在汽车行驶开启天窗时，车外空气因处于负压状态而不会进入车内，但在汽车排队、停车塞车或等红绿灯时，车外空气中汽车尾气或灰尘仍有可能进入车内。所以有自动关闭的必要。
在发动机运转汽车行驶的情况下，当车外空气中汽车尾气或灰尘的浓度较高时，空气烟雾传感器或者汽车尾气传感器的感应电流或电压增大使继电器动作，继电器的动作使汽车门窗或汽车天窗自动关上或者使汽车空调的环模式转换到内循环模式，从而减少了汽车尾气或灰尘进入车内，从而提高了汽车车内的空气品质。
当与前面的汽车距离较近时，红外线传感器感应汽车排气管或者大卡车后驱动桥壳体发出的红外线，从而红外线传感器的感应电流或电压增大使继电器动作，继电器的动作使汽车门窗或汽车天窗自动关上或者使汽车空调的环模式转换到内循环模式，从而减少了汽车尾气或灰尘进入车内。从而提高了汽车车内的空气品质。
当与前面的汽车距离较近时，测距离传感器的输出端与电流或电压增大，输出端与8电流或电压增大使继电器闭合或断开，继电器的闭合或断开使汽车门窗或汽车天窗自动关上或者使汽车空调的环模式转换到内循环模式，从而减少了汽车尾气或灰尘进入车内。从而提高了汽车车内的空气品质。
当车内有人在吸香烟时，需点烟器的开关42把点烟器41接通电源，继电器43的输入端感应点烟器41的电压或电流变化或者点烟器的开关42的变化，从而使继电器的输出端闭合或断开。继电器的闭合或断开使打开汽车门窗或者天窗；启动车内有空气过滤器；把汽车空调的通风模式改变为导入车外新鲜空气模式，减少烟的污染。雨量传感器控制的开关44的作用是当下雨时断开电路。
传感器5为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。用户可以根据汽车的主要使用环境，而选装以上三种传感器中的一种或者几种，也可以四种都装。
一般主要在少灰尘的城市中使用时，适宜选用红外线传感器或者或者汽车尾气传感器或者测距离传感器。
主要在多灰尘、沙尘、的地方使用时，适宜选用空气烟雾传感器。
传感器5的供电电路中串联有开关18，所述的开关18为速度感应开关或者为温控开关或者为廷时接通开关。
其作用是由于汽车的速度高于25公里每小时左右时，车外的汽车尾气浓度极低，因而可设置当汽车的速度高于25公里每小时左右时，速度感应开关为断开状态。传感器5断电不工作，从而延长了测距离传感器5的使用寿命。
当汽车在太阳下被晒得温度较高时，温控开关为断开状态。传感器5断电不工作，从而满足了主要是通风降温的作用。
当汽车从车库驶出时，用户往往喜欢把汽车门窗或者天窗打开一段时间，廷时接通开关满足了廷迟给传感器5供电的作用。
测距离传感器可以采用超声波或微波发射器和超声波或微波传感器组成。测距离传感器使继电器10的动作距离一般设置在4米内。
继电器10可采用有相应功能的光电继电器，电子固态继电器，电子开关继电器，也可采用电磁继电器等其它类型继电器。
权利要求
1.一种汽车通风自动控制装置，其特征是传感器(5)的输出端连接继电器的信号输入端，继电器的输出端与开关(16)联在电路中，所述的开关(16)为关闭汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的内循环模式开关，所述的传感器(5)为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。
2.按权利要求1所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于其特征是传感器(5)的输出端连接继电器的信号输入端，继电器的输出端与开关(16)并联在电路中。
3.按权利要求1或2所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于传感器(5)连接汽车点火开关的发动机运转位置(c)。
4.按权利要求1或2所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于传感器(5)的供电电路中串联有开关(18)，所述的开关(18)为速度感应开关或者为温控开关或者为廷时接通开关。
5.按权利要求1、或2所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于传感器(5)安装在汽车的前部。
6.按权利要求3所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于传感器(5)安装在汽车的前部。
7.按权利要求4所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于传感器(5)安装在汽车的前部。
8.按权利要求5所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于传感器(5)安装在车的前部散热水箱的进风口处。
9.按权利要求1、或2所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于微处理器(31)输入端接传感器(5)，微处理器(31)的输出端接继电器的信号输入端。
10.按权利要求9所述的汽车通风自动控制装置，其特征在于微处理器(31)输入端接有雨量传感器(32)或者接有温度传感器(33)或者接有光线传感器(34)。
11.一种汽车通风自动控制装置，其特征是继电器的输入端的信号为点烟器的工作信号，继电器的输出端与开关(45)联在电路中，所述的开关(45)为汽车门窗或天窗的开关或者为汽车空调的循环模式开关或者为车内空气过滤器的开关。
12.按权利要求11所述的汽车通风自动控制装置，其特征是在继电器的输入端连接点烟器发热丝的电路中串联有雨量传感器控制的开关(44)。
全文摘要
本发明汽车通风自动控制装置属于汽车空调通风领域，传感器5的输出端连接继电器的输入端，继电器的输出端与开关16联在电路中，开关16为关闭门窗或天窗的开关或者为汽车空调的循环模式开关，传感器5为红外线传感器或者为空气烟雾传感器或者为汽车尾气传感器或者为测距离传感器。继电器的输入端的信号为点烟器的工作状态信号，继电器的输出端与开关45联在电路中，开关45为关闭门窗或天窗的开关或者为汽车空调的内循环模式开关或者为车内有空气过滤器开关，使窗自动关上，或者使汽车空调的环模式转换到内循环模式。从而减少尾气、烟气或灰尘进入车内，提高了车内的空气品质。
文档编号F24F11/00GK1676357SQ20041004442
公开日2005年10月5日 申请日期2004年5月12日 优先权日2003年6月15日
发明者彭小毛 申请人:彭小毛