专利名称：窑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种砖厂隧道窑内用于码放烧结砖的窑车。
背景技术：
目前，传统窑车采用一车轴配两车轮的结构形式，这种结构形式对钢轨的 平整度要求较高， 一旦钢轨稍有不平，车轮就会发生受力不均，很容易发生车 轴折断、车轮和轴承损坏的现象；而且支撑传统窑车车体的轮架连接在套装于 车轴的轴承座上，使得窑车整车高度增加，相应地炉窑的窑门需要加大，这样 就会造成炉窑的隔热效果差。
专利号为ZL00262986. 0、授权公告日为2001年10月24日的中国实用新型 专利一种窑车公开了一种烧结砖隧道窑内用于码放砖的窑车，它包括车体、车 轴、轴承、车轮，它是将轴承固定安装在车轴上并且位于车轮的内侧，车体通 过轮架固定连接到轴承的外传壁，由于车轮对其内侧轴承始终起到隔离保护作 用，轴承就避免了漏火及热辐射高温的影响，可有效地延长轴承的使用寿命， 减少维修费用。虽然此种窑车将轴承固定安装在车轴上并且位于车轮的内侧， 在一定程度上减少了漏火及热辐射高温的影响，但不能从根本上改变轴承受漏 火及热辐射高温的影响，而且轮架固定连接到轴承的外传壁上后增加了整车高 度，其一车轴配两车轮的结构既对钢轨平整度要求较高又不能减小车轴所受的
剪切力。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种将轴承与窑腔完全隔离、整车高度降低、对
钢轨平整度要求不高、车轴所受的剪切力减小的窑车。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种窑车，包括车体、车体下 的若干独立轮系、连接车体和轮系的若干轮架，所述的轮系主要由轮轴和安装 在轮轴上的车轮组成；在其每一轮系中的唯一一根轮轴上套装着一件车轮，车 轮左右两端的轮轴轴颈上各连接着一组轮架。
所述的以上一种窑车，在其每一轮系中，至少有-一件轴承套装在轮轴上且 轴承装配于车轮中心孔内，车轮通过轴承安装在轮轴上。
所述的以上一种窑车，在其每一车轮的两端面上连接着两端盖，端盖的中 心孔套装在轮轴上。
所述的以上任何一种窑车，其车体是在左右两组共四根纵梁上固定连接若 千横梁、横梁上固定连接若千纵搁条、横梁两侧各固定连接着侧护板、侧护板 竖直面上连接着挡砖板所组成的整体。
所述的以上一种窑车，其每一组轮架主要由上端制有螺纹的U形卡、下端 制有圆弧型缺口和块体上制有两通孔的垫块、紧固螺母组成；垫块的上端面连 接在纵梁的底部、下端的圆弧型缺口卡在轮轴轴颈上端，轮轴轴颈下端放置于U 形卡的弧环上，套穿出垫块和纵梁的两装配通孔的U形卡上端由两紧固螺母拧 紧后，轮架将轮系和车体连接为一整体并将车轮安装在同一组的两根纵梁之间。
由于本实用新型是一轮轴配一车轮的独立轮系加两轮架连接在轮轴两轴颈 上的结构形式，并将轴承安装于车轮中心孔内后用两端盖封闭车轮中心孔，因 而能取得在相同承重下的轮轴所受剪切力减半、整车高度降低、轴承隔离窑腔 以免受漏火及热辐射的影响、各轮系独自适应钢轨而不影响其他轮系的良好效 果。
图l为本实用新型的主剖视图； 图2为图1的A向局部视图。
图中标识1-挡砖板，2-侧护板，3-横梁，4-纵梁，5-纵搁条，6-车轮， 7-U形卡，8-垫块，9-端盖，10-轮轴，11-轴承。
具体实施方式
如图l、图2所示，本实用新型是包括车体、车体下的左右两侧各至少两套
独立轮系、连接车体和轮系的至少八组轮架。每一独立轮系主要由一根轮轴10、 套装在轮轴10上的两件轴承11、通过装配于其中心孔内的两件轴承11而安装 在轮轴10上的一件车轮6组成；每一独立轮系都用螺钉将套装在轮轴10上的 两端盖9固定在车轮6的两端面上，以封闭车轮6中心孔保护两件轴承11免受 窑腔漏火及热辐射的影响；每一独立轮系轮轴10的两端轴颈上各安装有一组将 每一独立轮系与车体连接在一起的轮架。所述的车体是在左右两组共四根纵梁4 上焊接若干横梁3、横梁3上焊接若千纵搁条5、横梁3两侧各焊接着侧护板2、 用螺钉将挡砖板1固定在侧护板2竖直面上所组成的整体；车体中，纵梁4由 槽钢以及焊接在槽钢开口处作加强用的钢板所组成的整体，横梁3为槽钢，纵 搁条5为扁钢条，侧护板2为角钢，挡砖板为钢板。所述的每一组轮架主要由 上端制有螺纹的U形卡7、下端制有圆弧型缺口和块体上制有两通孔的垫块8 以及紧固螺母组成；垫块8的上端面连接在纵梁4的底部、下端的圆弧型缺口 卡在轮轴10轴颈上端，轮轴10轴颈下端放置于U形卡7的弧环上，套穿出垫 块8和纵梁4的两装配通孔的U形卡7上端由两紧固螺母拧紧后，轮架将轮系 和车体连接为一整体并将车轮6安装在同一组的两根纵梁4之间。
当然，本实用新型并不局限于以上实施例，可以将垫块的上端焊接在纵梁 的底部、下端的圆弧型缺口直接卡在轮轴轴颈上端，以代替轮架；也可以将垫
块的上端焊接在纵梁的底部、下端的圆弧型缺口卡在轮轴轴颈上端，在轮轴轴 颈下端再增加形状相同的一垫块，用螺钉将两垫块紧固在轮轴轴颈周围，以代 替轮架。
由于本实用新型是一轮轴配一车轮的独立轮系加两轮架连接在轮轴两轴颈 上的结构形式，并将轴承安装于车轮中心孔内后用两端盖封闭车轮中心孔，因 而能取得在相同承重下的轮轴所受剪切力减半、整车高度降低、轴承隔离窑腔 以免受漏火及热辐射的影响、各轮系独自适应钢轨而不影响其他轮系的良好效 果。
权利要求1、一种窑车，包括车体、车体下的若干独立轮系、连接车体和轮系的若干轮架，所述的轮系主要由轮轴(10)和安装在轮轴(10)上的车轮(6)组成，其特征在于在每一轮系中的唯一一根轮轴(10)上套装着一件车轮(6)，车轮(6)左右两端的轮轴(10)轴颈上各连接着一组轮架。
2、 根据权利要求1所述的一种窑车，其特征在于在每一轮系中，至少有 一件轴承(11)套装在轮轴(10)上且轴承(11)装配于车轮(6)中心孔内， 车轮(6)通过轴承(11)安装在轮轴(10)上。
3、 根据权利要求2所述的一种窑车，其特征在于每一车轮(6)的两端 面上连接着两端盖(9)，端盖(9)的中心孔套装在轮轴(10)上。
4、 根据权利要求1 3所述的任何一种窑车，其特征在于车体是在左右 两组共四根纵梁(4)上固定连接若干横梁(3)、横梁(3)上固定连接若干纵 搁条(5)、横梁(3)两侧各固定连接着侧护板(2)、侧护板(2)竖直面上连 接着挡砖板(1)所组成的整体。
5、 根据权利要求4所述的一种窑车，其特征在于每一组轮架主要由上端 制有螺纹的U形卡(7)、下端制有圆弧型缺口和块体上制有两通孔的垫块(8)、 紧固螺母组成；垫块(8)的上端面连接在纵梁(4)的底部、下端的圆弧型缺 口卡在轮轴(10)轴颈上端，轮轴(10)轴颈下端放置于U形卡(7)的弧环上， 套穿出垫块(8)和纵梁(4)的两装配通孔的U形卡(7)上端由两紧固螺母拧 紧后，轮架将轮系和车体连接为一整体并将车轮(6)安装在同一组的两根纵梁(4)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种烧结砖隧道窑内用于码放砖的窑车，它包括车体、车体下的若干独立轮系、连接车体和轮系的若干轮架；它的轮系主要由轮轴(10)和安装在轮轴(10)上的车轮(6)组成；其在每一轮系中的唯一一根轮轴(10)上套装着一件车轮(6)，车轮(6)左右两端的轮轴(10)轴颈上各连接着一组轮架。由于本实用新型是一轮轴配一车轮的独立轮系加两轮架连接在轮轴两轴颈上的结构形式，因而能取得在相同承重下的轮轴所受剪切力减半、整车高度降低、各轮系独自适应钢轨而不影响其他轮系的良好效果。
文档编号F27B9/30GK201007609SQ20072007854
公开日2008年1月16日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者黄永森 申请人:黄永森