专利名称：汽车空调出风口壳体与垂直叶片的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车空调出风口壳体与垂直
叶片的连接结构。
背景技术：
汽车空调出风口属于汽车内饰部件， 一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位 置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给 人带来舒适的感觉。 考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向 调节机构或风量大小调节机构。根据汽车空调出风口形状和调节方式的不同，大致可以分 为以下两种第一种为栅格型汽车空调出风口，它一般包括壳体、壳体内设置有可调节风向 的垂直叶片和水平叶片，如专利号为ZL200820032263. 0的中国实用新型专利《汽车空调出 风口总成》(授权公告号CN201173556Y);第二种为球型汽车空调出风口 ，它一般包括壳体 和设置于壳体出风口的风门控制机构，风向调节通过旋转壳体来实现，出风量大小通过外 表面设计全封闭的结构来实现。 现有的栅格型汽车空调出风口中壳体的两侧壁开设有轴孔，垂直叶片两端具有能 转动地设于轴孔的转轴，因此，垂直叶片能转动地设置于汽车空调出风口内。目前，这种结 构由于汽车空调出风口壳体两侧壁的距离已经确定，而垂直叶片的两转轴之间的距离又稍 微比汽车空调出风口壳体两侧壁要长，装配时，汽车空调出风口壳体两侧壁的形变受限制， 汽车空调出风口壳体与垂直叶片的装配存在装配不顺畅，效率较低的问题，有时还会出现 损伤配件的情况，需要改进。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种汽车空调出 风口壳体与垂直叶片的装配快捷，不易损伤部件的汽车空调出风口壳体与垂直叶片的连接 结构。 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车空调出风口壳体与 垂直叶片的连接结构，包括汽车空调出风口壳体和垂直叶片，前述汽车空调出风口壳体的 两侧壁开设有轴孔，前述的垂直叶片两端具有能转动地设于前述轴孔的转轴，其特征在于 所述汽车空调出风口壳体围绕轴孔的至少一个侧壁开设有能调整所述垂直叶片轴向间隙 的曲线槽。 考虑到便于成型和美观，所述的曲线槽大体呈U形。 与现有技术相比，本实用新型的优点在于由于轴孔附近曲线槽的存在，这样轴孔 附近的这部分侧壁就具有一定的弹性，垂直叶片装配的时候就能适当的向往张开，弹性地 调整轴向间隙，使装配变得简单顺畅快捷，大大减小了部件损伤的概率。结构简单实用合 理，也方便技术人员在原有的基础上加以改造。
图l为实施例结构示意图。 图2为实施例另一视角的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 如图1和图2所示，本实施例中的汽车空调出风口壳体与垂直叶片的连接结构包
括汽车空调出风口壳体1和垂直叶片2，汽车空调出风口壳体1的两侧壁开设有轴孔，垂直
叶片2两端具有能转动地设于轴孔的转轴21，汽车空调出风口壳体1围绕轴孔的其中一个
侧壁开设有曲线槽12。该曲线槽12为不封闭的，曲线槽12大体呈U形。 曲线槽12的存在，使得轴孔附近的这部分侧壁就具有一定的弹性，垂直叶片2装
配的时候就能适当的向往张开，弹性地调整垂直叶片2轴向间隙，使装配变得简单顺畅快捷。
权利要求一种汽车空调出风口壳体与垂直叶片的连接结构，包括汽车空调出风口壳体和垂直叶片，前述汽车空调出风口壳体的两侧壁开设有轴孔，前述的垂直叶片两端具有能转动地设于前述轴孔的转轴，其特征在于所述汽车空调出风口壳体围绕轴孔的至少一个侧壁开设有能调整所述垂直叶片轴向间隙的曲线槽。
2. 根据权利要求1所述的汽车空调出风口壳体与垂直叶片的连接结构，其特征在于所 述的曲线槽大体呈U形。
专利摘要一种汽车空调出风口壳体与垂直叶片的连接结构，包括汽车空调出风口壳体和垂直叶片，前述汽车空调出风口壳体的两侧壁开设有轴孔，前述的垂直叶片两端具有能转动地设于前述轴孔的转轴，其特征在于所述汽车空调出风口壳体围绕轴孔的至少一个侧壁开设有能调整所述垂直叶片轴向间隙的曲线槽。与现有技术相比，本实用新型的优点在于由于轴孔附近曲线槽的存在，这样轴孔附近的这部分侧壁就具有一定的弹性，垂直叶片装配的时候就能适当的向往张开，弹性地调整轴向间隙，使装配变得简单顺畅快捷，大大减小了部件损伤的概率。结构简单实用合理，也方便技术人员在原有的基础上加以改造。
文档编号F24F13/14GK201476240SQ200920191839
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月18日 优先权日2009年8月18日
发明者马海军 申请人:慈溪市福尔达实业有限公司